како бе ги профаќа? дава пусулче нешто?Варијанта бр.2 Одиш кај овластен човек што прави лепенки во форма на регистрации. Пример во Битола има такво нешто - кај ПапалотТој прави такви таблици со флуоросцентни материјали и полицијата ги прифаќа таблиците правени само кај него, пример за новите Буби, Алфа 156, некои Хонда Сивици и сл.
Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
|Volkswagen|
Тастатурата е посилна од мечот!
- Член од
- 21 јули 2009
- Мислења
- 2.725
- Поени од реакции
- 893
Искрено...везе неам.
Во правилникот не пиши ништо, освен димензиите кои треба да бидат запазени
http://www.moi.gov.mk/Uploads/pravilnik za registarski tablichki na rabotni masini, traktori.pdf
Despot
ВОЈВОДА
- Член од
- 25 септември 2008
- Мислења
- 500
- Поени од реакции
- 282
Здраво, итно ми треба мислење за Даеву Ланос. Сакам да зеам Ланос 99 година 1.5i со вграден плин и поминати 110 000 км. Ве молам за ваше мислење дали ми препорачувате или не? и зошто да не? дали има мани, освен потрошњата?
- Член од
- 11 мај 2010
- Мислења
- 2.952
- Поени од реакции
- 718
мислам дека нема вадење друга таблица. ако ти пречи што е згужвана, мислам дека ке треба 2 нови со други броеви и нова сообраќајна...
|Volkswagen|
Тастатурата е посилна од мечот!
- Член од
- 21 јули 2009
- Мислења
- 2.725
- Поени од реакции
- 893
Јас имам Daewoo Nubira 1.6 од 2002 година и можам да ти кажам дека се коска количиња. Би ти препорачал да го бараш овој моторот 1.6 16V наместо 1.5 што е застарен. 1.6 е со 107КС Opel Vectra наместо Racer 1.5 мотор...
- Член од
- 1 октомври 2010
- Мислења
- 29
- Поени од реакции
- 0
Dali nekoj ja ima vadeno Шалтабла na citroen ax.. i ako ima na koj nacin se pravi toa dali treba volanot da se vadi ili...??
- Член од
- 6 март 2007
- Мислења
- 2.301
- Поени од реакции
- 1.579
Денес ги отварав кочниците на Бравото и задното лево не можев никако да го извадам, оклопот во кој се сместени кочниците.
Што може да го кочи и како да го извадам на друг начин?
Со чук пробав и како чукам од едната страна излегува до одредено ниво, а од другата се затвара, па после од другата чукам , овој отворениот дел се затвара.
Приметив дека тоа тркало помалку блокира, откако ке стиснам и пуштам кочница не олабавува одма него откако ке свртам неколку кругови на тркалото, и тогаш пушта ама не како другите.
Што може да го кочи и како да го извадам на друг начин?
Со чук пробав и како чукам од едната страна излегува до одредено ниво, а од другата се затвара, па после од другата чукам , овој отворениот дел се затвара.
Приметив дека тоа тркало помалку блокира, откако ке стиснам и пуштам кочница не олабавува одма него откако ке свртам неколку кругови на тркалото, и тогаш пушта ама не како другите.
- Член од
- 6 март 2007
- Мислења
- 2.301
- Поени од реакции
- 1.579
Ок, фала за одговорот.
Ке пробам утре пак, само што немам доволно простор за удирање бидејки немам канал,и однавор е тешко да се чука пошто тоа треба да се чука од внатре нанадвор, па ке импровизирам. Башка на дигалка стои и се клати додека чукам.
Ке пробам утре пак, само што немам доволно простор за удирање бидејки немам канал,и однавор е тешко да се чука пошто тоа треба да се чука од внатре нанадвор, па ке импровизирам. Башка на дигалка стои и се клати додека чукам.
С
Спенсер
Гостин
КЛИКзнае некој колку пари чини во македонија новиот Ауди А6 ?
43.000еур 2.0тди 177кс
Мислам дека не е многу скапо/
- Член од
- 11 мај 2010
- Мислења
- 2.952
- Поени од реакции
- 718
тој оклоп е уствари добош. тоа што неможеш да го извадиш, значи дека добошот ти направил АЈНЗАК од нај малку 2 милиметри, т.е. се потрошил најмалку 2 милиметри. бидејки гуртните не допираат на цело поле, туку го трошат само оној дел кај што допираат, а тоа не е крајната линија од добошот. чаре? чарето е со чукање од сите страни еднакво да се извлекува полека полека према надвор. после тоа, ОБАВЕЗНО однеси го на дреар да ти го симне ајнзакот на нула, зашто следен пат може и да не го извадиш, туку ке треба да се сече. да те предупредам дека возможно е после оваа процедура (чукањето) да ти се расипе лагерот на тркало за брзо време. те советувам и двата добоша да си ги однесеш на дреар да ги обработи за да немаш проблеми.
инаку, ваков ајнзак се појавува на поминати одприлика нај малку 100.000 километри, ама многу зависи и како и колку се кочи т.е. до шоферот зависи....
тоа што одпосле ти пушта кочницата, т.е. се задржува стисната уште некое време, посочува на проблем со клипчето за кочници. кога ке го извадиш добошот, растури го клипчето исчисти го убаво и врати се назад. внимавај на холендерот од цевката како го отштрафуваш и стегаш. обавезно испушти воздух од сите 4 тркала после ова. ако во рок од 1 недела не протече клипот, си завршил работа, а ако протече тогаш мењај го. јас да сум на твое место, би го сменил од сам старт.
и на крајот, ти советувам овие зафати да ти ги прави стручно лице, бидејки не спаѓаат во доменот на НАПРАВИ САМ, затоа што играњето со кочници, нестручноста и некоја минимална грешка може да доведе до КАТАСТРОФАЛНИ ПОСЛЕДИЦИ, во нај мала рака материјална штета... нема играње со кочници... тоа ти е мој совет и искрена препорака...
BOJ@N
Штрумф Текнувало
- Член од
- 30 ноември 2008
- Мислења
- 884
- Поени од реакции
- 489
Бравото и Бравата имаат проблем со водовите за кочниците назад. Проблемот е во краткото гумено црево, кое со време се оштетува и потребно е да се замени. Извади го тркалото и ќе го видиш цревото лево од добошот. Извади ги, исчисти ги водовите, смени нови црева, смени глицерин и терај.
Едно другарче имаше ист ваков проблем со Брава.