Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
- Член од
- 2 декември 2020
- Мислења
- 84
- Поени од реакции
- 67
Druze moj rodnina i drug kolega go nosat vo Usje.
Majstorot se vika Marjan
Mnogu se zadovolni
I dvajcata imaat Mercedesi
Probaj tamu
Автоматски споено мислење:
Fala na detalen odgovor i na konkretna sporedba. Od razlicni drzavi a sepak ist kvalitet. Togas da ne akam do Grcija.
Последно уредено:
argenthessis
Highflyer
- Член од
- 9 јуни 2011
- Мислења
- 1.611
- Поени од реакции
- 2.129
Знам за кој човек се работи...тоа 306 ките ко се појавија низ Кичево јас детуле бев...турбото кога се слушаше се чудевме зошто така брчи колата, хаха. Дотогаш кола дизел голф 2-ка имавме само видено.
Шала на страна 306-ка со таков мотор се прави да оди страшно, не тежат многу а и тој мотор е таков, трпи многу малтретирање. Со промена на турбина и интеркулер лесно се иде до 180 + коњи.
Последно уредено:
- Член од
- 29 јуни 2014
- Мислења
- 25.660
- Поени од реакции
- 42.229
180 коњи и у прва кривина на грб.
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.269
- Поени од реакции
- 15.382
Шуу пари ти е стејџ 1? За мене прашувам, не за пријател.....
argenthessis
Highflyer
- Член од
- 9 јуни 2011
- Мислења
- 1.611
- Поени од реакции
- 2.129
Ич пари, буквално одма се работи само се подесува весгејтот малку на турбината и се чепка бош пумпата. Е сега за да се направи да оди добро а да не чади црно си треба доста подесување и пробување. Стејџ 1 на тие мотори тие околу 110 до 120 коњи.
Последно уредено:
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.269
- Поени од реакции
- 15.382
За Алфа 147, 120 кс прашујем....
argenthessis
Highflyer
- Член од
- 9 јуни 2011
- Мислења
- 1.611
- Поени од реакции
- 2.129
Ne sum tolku naprednat ugradi i bosh pumpa ke ja stelnime bez pari 
- Член од
- 28 октомври 2019
- Мислења
- 1.793
- Поени од реакции
- 4.325
- Член од
- 16 мај 2010
- Мислења
- 6.276
- Поени од реакции
- 5.529
Ау .. кој им го правеше сајтот да им врати пари. Понеинтуитивен веб сајт одамна немам сретнено.
Али добро што постои
Едит: ваков калкулатор треба да е бесплатен а да најдат друг тип на модел за наплата. Или барем да имаат бесплатно рејнџ да ти дадат а за точна цена да си платиш.
- Член од
- 12 јули 2011
- Мислења
- 869
- Поени од реакции
- 424
Еве калкулатор , ама овој го пресметува само данокот за моторни возила , врз основа на цената и емисијата на СО2. На сето тоа се додаваат уште куп други давачки … Според овој калкулатор на мене ми излагаше данок 3.200 € , од царина ми кажаа преку 9.000 € комплет давачки .
Lester Freamon
A man of focus, commitment, sheer will...
- Член од
- 14 јануари 2015
- Мислења
- 16.238
- Поени од реакции
- 36.512
Не гледам галама уште на форумов за Intelligent Speed Assistance (ISA):
www.nhtsa.gov
.
Имаше денес баш статија за ова за тука, и ми изгледа дека старите возила ќе дигаат на цена ако новите доаѓаат со овој систем.
New anti-speeding system coming to Australia is dangerous
An overreach in authority by the European Union on speed limiters is having a noticeable negative impact on Australians buying new cars.
Intelligent Speed Assistance | NHTSA
A key premise of speed management is that drivers must at all times and locations know what the speed limit is in order to be able to obey that limit. With the complex task of driving and navigating in traffic as well as policies that may encourage minimal posting of speed limit signs (or no...
Имаше денес баш статија за ова за тука, и ми изгледа дека старите возила ќе дигаат на цена ако новите доаѓаат со овој систем.
New anti-speeding system coming to Australia is dangerous
An overreach in authority by the European Union on speed limiters is having a noticeable negative impact on Australians buying new cars.
Не гледам галама уште на форумов за Intelligent Speed Assistance (ISA):
.Intelligent Speed Assistance | NHTSA
A key premise of speed management is that drivers must at all times and locations know what the speed limit is in order to be able to obey that limit. With the complex task of driving and navigating in traffic as well as policies that may encourage minimal posting of speed limit signs (or no...
Имаше денес баш статија за ова за тука, и ми изгледа дека старите возила ќе дигаат на цена ако новите доаѓаат со овој систем.
New anti-speeding system coming to Australia is dangerous
An overreach in authority by the European Union on speed limiters is having a noticeable negative impact on Australians buying new cars.
- Provide accelerator resistance to make speeding more difficult, but still possible (termed half-open). This system is like cruise control, except the speed limit (not the driver) determines when to engage speed resistance. Drivers may be able to turn off the system with a switch; and
- Automatically prevent speeding above the speed limit (mandatory speed compliance).
- Compared to speed governors, which can only limit the maximum speed of vehicles, ISA has the potential to help control speed of all motor vehicle types according to the prevailing limit at a location.
Доколку ти контролира лимит на брзина на некоја „локација“ (пошто не е наведено каде, но без разлика) и мора заради некоја животозагрозувачка причина да забрзаш, значи ти се еба мајката.
Постојат регулативи во ЕУ за новите возила да поседуваат уред за снимање (нешто ко црна кутија) и тоа е во ред за ако се деси сообраќајка да се знае кој е виновен, но тоа дополнително ќе ја крева цената и да старите возила исто ќе добијат на цена и вредност. Истото беше и со тоа задолжително да имаш камера назад или паркинг сензори (но се потенцираше за камера) заради побезбедно паркирање и тоа веќе се применува од септември годинава во Германија (повторно, за нови возила).
Изгледа одат кон комплетно автоматизирање на возењето, ги живееме последните години на да ти забрчи мотор под хауба, да „дивееш“ на автопат (скоро секаде ќе те искинат од казни за брзо возење и држење дистанца), но ќе го направат уживањето во возењето и не баш толку уживање.
Од друга страна за новите возачи, за релативно новите возачи или за оние кои се понашаат како стоки вакви одредби се ите поќе од добредојдени пошто ниту дистанца држат, ниту пак безбедно возат. Овде статистиката е дека на секои 7 минути има сообраќајка - прашањето е кога, а не дали воопшто, ќе доживееш сообраќајка и каде таа ќе биде: на автопат со 140 (па крсти се за преживување) или некаде на паркинг ќе те закачи некој.
За дел до Германците, пошто се добро познати по тоа нивно „шпарен“ (штедење) ќе дојди добро ако осигурителните компании им даваат попусти за „добро однесување“ - како примерот со Холандија кога тестирале, ама грото мислам дека нема да им ги сменат навиките бидејќи изгорени се да живеат во стрес (го креираат и таму кај што го нема и каде нема потреба од истиот) - особено во сообраќај каде на семафор се очекува да тргниш со втора и секогаш да возиш на лимит на ограничувањето, без воопшто да полага некој рачун за држење дистанца или возење цик-цак помеѓу лентите (и во град и на отворено).
Кај да е за дестина години прашање ќе биди и дали ќе поседува некој автомобил или сите ќе бидиме збутани во јавни превози, првенствено заради трошоците за автомобили и потоа ваквите одредби за безбедност и слично.