То во реалниот свет се вика мотика тјунинг... ако имаш мерак на Ескорт МК1 шо кур ќе ти е Југо/128/101? Инвесирај во возило шо ќе има некаква вредност, немој да изиграваш Менгеле и да прајш Франкенштајн од возилата.
Ретки како јужно овошје во Ескимска кујна... а и тие што ги има ем се солидно скапани, ем бараат четвороцифрени суми на евра...не бе неам ја мерак да праам 128 него глеав даваа идеи да турат преден дел од 101 медитеран, а предниот дел од ескортот е сличен као на 101 така да мислам дека не би стоел лошо, а иначе само дадов мислење.. Иначе ја коа би праел кола би купил Ford Consul GT... види го ако не си го видел..
Немојте бе такви селски тјунинзи ако мозе тоа да се нарече тјунинг
еве да освежам со право тјунирано југо се што ставиле на него е за перформанси а не за изглед се гледа и по вожњата формула е
Не е во врска со патот. Зборувам за феноменот кој се јавува кај сите Југовци со малку појак мотор (100+КС) и при писта рамен пат. Поради не еднаквите полуосовини при нагол старт секогаш колата занесува во страна па има мала борба со воланот за да одржи правец. Решение - менувач од Ритмо на кој пасуваат еднакви полуосовини.Не завлекува само југо секоја појака кола ке завлече на некоја страна спрема условите на патот
