Реставрација на автомобили и моторцикли, расклопување мотори и слично?

[Dzish]

Во тунелот го бери некако ама и подолг е за 10 цм (и на Ладата ми идеше да го враќам редукторот назад, предниот кардан да го должам за 10 цм, а задниот да го кратам. А ми дојде идеја да оди моторот понапред за 10 цм и нишо да не гибам ама не можеше од една баланштангла што врвеше точно каде што се спојува моторот со менувачот. Мислам дека таква нема на Фиатот). А на 1300 можеш и кардан од 132 да ставиш или да го комбинираш.

 

[Струмикс]

Дечкото вели дека требал да се скрати карданот за 60мм. Од 132 ич не знам дали ќе фати... Би се мереле различни кандидати, или би се барал мајстор за да го центрира...

 

[Dzish]

Па заради тоа кратење не ставив таков менувач на нивата. А многу е побрз со таков менувач. Ако ти фаќа математиката само менувач на 1300 да ставиш...(пасова на штрафови на мотор оригинал само анласеро треба преправање) и незнам со држачот на шасија...

 

[Volkswagen]

А зошто менувате кардани и такви работи.
Нели моторот директно пасува на мењачот? Сега друго е дали мењачот ќе издржи 120КС

 

[Струмикс]

Скроз друг менувач е, кој е подолг од стандардниот 1300 (јас барем така разбрав), така да, кратење му е мајката...

 

[Volkswagen]

Ајде...јас па разбрав дека пасувал штраф на штраф...баш на pungas тоа пишуваше...

Абе секаде различни информации добивам!

Едни ми викаат дека не пасувал Y45 на фичо (морало преправки), ...други ова...трети којзнае што...а сите имаат направено...како што кажуваат...

 

[Струмикс]

Мои сознанија по тоа прашање од мајстори:
Моторот пасува на штраф, и нема проблеми, преправки не се потребни.
Менувачот е поголем по димензии и потребни се преправки.
Не сум ги видел двата еден до друг, па да споредам.

 

[Volkswagen]

Инаку Струмикс најде некоја Застава во Струмица, било што! Мислам немора само на продавање, нешто така ако знаеш дека има па да се кандиса да ја дава (така поубаво нели)?

 

[Струмикс]

Освен на отпадио, на друго место не најдов Застава која е за продавање и здрава. Има еден медитеран од `83 мислам, гаражиран, жолт, се оригинално на него, ама ни за жива глава не го дава чичето.

 

[Dzish]

А зошто менувате кардани и такви работи.
Нели моторот директно пасува на мењачот? Сега друго е дали мењачот ќе издржи 120КС

Директно пасова се на штрафови на мотор...Ама од 132 менувачот е со 5 брзини и е подолг за приближно 10 цм. Да беа 4цм има карданот ”нутови” така да може да варира должината максимум +-4 цм. Ама ова е многу. Ако го оставиш од 1300 менувачот нишо не си направил...Џабе менување на мотор.

 

[Струмикс]

Кога ќе завршам со работа, колата треба да изгледа токму вака. До детал, се исто:

 

[Dzish]

Ауууу од кој модел имаш... Па овие се едни од првите, немаат хромирана маска напред туку е како мрежа. Ова треба да е 72-75 одприлика?

 

[KaZaN89]

Леле...татко ми возеше 1300 до пред 4-5 години. 75 година беше, уште тераше накај 130. Закон кола. Држам среќа, само напред!!!

:salut:

 

[Струмикс]

Џиш, далеку е од 72-75...1966, последните серии од Фиат, италијански е...Иста боја, само еднаш фарбан 1990 беше, и сега во истата оваа боја како на сликата, каков што беше и оригинално. Има поминато 113 000 км...Меревме компресија претходно и се е ОК, нема потреба од растурање. Машински е одличен, само ланецот и потрошен материјал ќе менам.

 

[niko_cobra]

Еве да го видите тој во БТ!

Da ne znaes koja godina e ovoj. Jas imam isto vakov ne e napraen uste sedi taka rasklopen. Ama nekoja verzija e so podugacka zadna vrata. Nekoj diplomatski. Benzinec e avtomatik 3.5 v8. Ima sve centralno el. stakla. soncev krov i mn stvari. Samo ne e pocnat uste da se restavrira!