Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили

  • Креатор на темата Креатор на темата Струмикс
  • Време на започнување Време на започнување
Mandrak напиша:
Арно реков и не бадијала. Стандардни фабрички димензии и ништо друго. Што е подјадено менување исклучиво со стандардно.
Кликни за повеќе...
Знаеш како вика една приказна... крпен живот, ама поубо си го поминавме од нов :). Ако знаеш како, и кастомизирањето не е проблем. Само што треба да се има на ум дека се игра со сопствениот живот и животот на сопатниците во колата. Така да се знае до која граница може да се оди.
 
Mandrak напиша:
Арно реков и не бадијала. Стандардни фабрички димензии и ништо друго. Што е подјадено менување исклучиво со стандардно.
Кликни за повеќе...

друже... добоши од фабрички направени додека колата заврши во отпад знаат да се потрошат и до 10 милиметри без да се осети некаква промена во возењето. на пројдени 250.000 километир сигурно добошот ке отиде 7-8 милиметри, успат ке се сменат гуртни 2-3 пати и никому ништо. кога се дискутираше за момакот да ги носи на дреар да му ги обработат, таму се мери во стоти делови од милиметар а не во милиметри. добар дреар ја бара нај ниската изедена точка на добошот (и на дисковите исто) и според неа го рамни и симиња. и тоа никад... ама НИКАД не е повеке до 0,5 милиметри. да повторам, добар дреар. во лисиче онаму после последна седмица автобуска, има еден албанец, т.е. цело семејство кои се бават со тоа. иам табличе на улица пишува МЕТАЛО СТРУГАР... рака му пружам како работи и внимание какво посветува кога обработува добоши и дискови... а богами и рака му пружам за ниските цени. наместо да треснам 140 евра за дискови, јас пројдов со 400 денари за обработка. мене ми се искривија... на спуштање од плетвар, брзо возев, сум ги прегреал дисковите и влетав во бара со вода, па се искривија... и требаше да зимам нови... наместо нови си ги демонтирав и кај него по препорака отидов.. АЛАЛ ДА МУ Е повторувам... незнам ни како се вика, незнам ни телефон негов, ама знам кај е. ако м затреба ке отидам пак, а и ако некој му затреба за вакви работи, нека ме контактира ке му појаснам каде е... само 0,4 стоти ги симна и ги направи пушка прави... ми објаснуваше дека кај него носат на обработка и од камиони, автобуси добоши на обработка... гледам зашто, со свои очи видов како работи, прецизен е...

крпен живот? богами не... само еден убав паметен потег и ооооооп, 140 евра си останаа во џеб... а барајки каде да купам нови дискови ке потрошев повеке од 400 денари за гориво... еве јас сам си демонтирав... да речеме дека мајстор ке ги симиња... уште колку ке зеде? 600 денари максимум...
 
Ja na golfot gi promeniv diskovite predni za 1400 denari sto znaci po 700 denari od disk, itoa zemav germanski topran i sea za sea se pokazaa odlicni. Moze i da se obrabotuvaat diskobite ako se iskriveni ali po propis od kako so pisue u servisnata kniska barem za golfot vika deka ako diskovite se izedat 2,5 milimetri treba da se zamenat so novi.
 
nikola_bb напиша:
na sto autce be onak 140evra diskovi
Кликни за повеќе...


на моето бе.. го виде, самовентилирачки... зборев за нови и француски.. половни во тетово по отпадите ми бараа 80 евра за два а тие се со ризик да бидат полоши и од моите... знам, скапи се француските коли за одржување, јасно ми е како ден, ама па и не се расипуваат баш така... за голф на пример важи исто како за застава на времето што важеше... во трафика има делови ебаго...


п.с. утре сум пак во плимонт... ке тураме фолии... ако ти уз пат, намини... и парното е веке пуштено да работи, можеш да го видиш...
 
cekaj be pa ja zemav za pezoto 3000 mi iskoci novi ganc od kade ke ti kazam ako te interesira, kako moze plimont uz pat da ti bide hehehehe :)
 
E da samoventilirackite se poskapi, ali od 1400 do 140 evra ima golema razlika. Francuzite se izgor za odrzavanje, a ne se daleku ni Japancite, zatoa koa kupuvas kola denes treba da si imas na um i kolku ke te kosta odrzuvanjeto
 
луге... имате оригинални проиводи и копии проиведени во кина, или турција... во животов не ставив копија на нидна кола.. не ни дискутирам за копија... иако и копија може да биде добра и квалитетна како и оригиналот, сепак не ризикувам... на пример така се зенав со заден лагер за добош. купив од продавница лагер кој беше 700 денари.. за брзо време пак промеле а демек некој германски бла бла бла.. се гледа дека нема врска со германски, во некое кутивче со лепена етикета... во СКФ си купив и тоа по нарачка ТОРУСЕН ЛАГЕР-на ролни, (не на куглици) за добош како оригиналниот и испрчив 2900 денари за еден (пута 2 пошто во пракса така правам мењам и двата и за зглоб и за лагери и за јабучици) тплус заштитиниот семеринг што се става пред лагерот а никој тој не го става, за да ушпара едни 100-150 денари и мирен сум си...сменет лагер по фабрички терк...

--- надополнето ---
nikola_bb напиша:
...., kako moze plimont uz pat da ti bide hehehehe :)
Кликни за повеќе...

добро де... тоа беше покана да утепаш време и јас додека “ме лепат“... едно форум дружење:vozbud: ако си фрии тајм бујрум... во 12 сум таму
 
Kolku trae toa lepenjeto?
Nego ja zemav samoventiliracki za pezoto LPR 3000dvata, so spored mene e ok cena za toj brend
 
nikola_bb напиша:
Kolku trae toa lepenjeto?
Nego ja zemav samoventiliracki za pezoto LPR 3000dvata, so spored mene e ok cena za toj brend
Кликни за повеќе...

неам поим колку ке трае... минимум 2-3 саати... знаеш комбинации некои со новус прави ата***. договорено е човек од новус да работи во неговата гаража за лепење... ти реков 12 сум таму па дојди и види дали ке ти се бендиса, може и ке размислиш и ти да лепиш... нај интересн ми е делот како ке испадне кај задните греачи на стаклото... иако не ми работат греачите, сепак тука се нели....

а за лпр дискови... добра цена се... као се стварно лпр и ако не им е лепено етикета на нив...
 
Муабетиве се...оф леле! А и немањето навика да се поарчи некој денар повеќе односно навиката да се бараат алтернативи за што поевтино да се помине при одржувањето на возилото иницираат вакви муабети. Додека ние бараме алтернативни решенија и измислуваме топла вода, речиси на секаде низ ЕУ не размислуваат за такви „трипер-комбинации“ туку си ги заменуваат истрошените делови со нови, се разбира со стандардни вредности.
 
Фала ви за одговорите, ке мора да видам дали добошите се за мењање.. коа ги вадев не видов баш најдобро, сеа и ке измерам ако треба. А, како се познава ако добошот е крив?
 
vace напиша:
Фала ви за одговорите, ке мора да видам дали добошите се за мењање.. коа ги вадев не видов баш најдобро, сеа и ке измерам ако треба. А, како се познава ако добошот е крив?
Кликни за повеќе...

па зависи што очекуваш од криво... прво ти е нагазната површина на гуртната... таму кај што лежи ако има брегови, и тоа не е во ред, мада проага... а за тоа дали е малку јајцест или слично... тоа тешко дека е проблем, мегутоа тоа може само дреар на дребунг да го види... тука како што реков се работи за стоти делови од милиметар и човечко око неможе да процени. само искусен автомобилист може да ти каже со возење дали се прави или не...
 
You must log in or register to reply here.

Kajgana Shop

Back
На врв Bottom