Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили

[Darko23]

Знае ли некој вебасто како функционира или некој експерт кој вистински ги разбира и евентуално поправа истите?

Ке ти кажам за Бмв, тоа се мести на време (на радиото мислам) кога сакаш да се уклучи парното, го местиш и сабајле колата ти е загреана.
Работи посебно, не мора да работи моторот, на нафта...

 

[tempou]

Го имам следниов проблем на Fiat Punto 1.9 JTD, 2000 год. Кога кочам и вртам во десно со помала брзина околу 20-30 km/h сеќавам тропкање/гребење од долу на подвозјето и како да се тресе по малку самата кочница. Доколку немам притиснато кочница, нема никакво гребење/тропкање. Исто доколку кочам со волан во лево или на право, повторно нема тропкање и тресење на кочницата.

Дали знаете до што може да е проблемот?

 

[Филип85]

Го имам следниов проблем на Fiat Punto 1.9 JTD, 2000 год. Кога кочам и вртам во десно со помала брзина околу 20-30 km/h сеќавам тропкање/гребење од долу на подвозјето и како да се тресе по малку самата кочница. Доколку немам притиснато кочница, нема никакво гребење/тропкање. Исто доколку кочам со волан во лево или на право, повторно нема тропкање и тресење на кочницата.

Дали знаете до што може да е проблемот?

Дисковите не ти чинат.

 

[Pane-G]

Го имам следниов проблем на Fiat Punto 1.9 JTD, 2000 год. Кога кочам и вртам во десно со помала брзина околу 20-30 km/h сеќавам тропкање/гребење од долу на подвозјето и како да се тресе по малку самата кочница. Доколку немам притиснато кочница, нема никакво гребење/тропкање. Исто доколку кочам со волан во лево или на право, повторно нема тропкање и тресење на кочницата.

Дали знаете до што може да е проблемот?

До дисковите е, истрошена е или малку е искривена тогаш на дребонг или нов диск зависи од дозволената дебелина и постои втора причина и не мора да е диск можно да е јаболчиците или зглобот треба да се види


Sent from my iPhone 8 Plus using Tapatalk

 

[Рунчев]

Мислење за Сеат Алтеа? Какви коли се, одржување скапо/евтино, мотор за разгледување?
Ми нудат Алтеа 2004 1.9тди за 4100е до регистрација, во добра состојба, па ми треба ваше мислење дали вреди, или не.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

 

[DACIA]

Дечки десниот жмигавец трепка многу побрзо од левиот. Го проверив се во ред се сиалиците???

 

[tempou]

До дисковите е, истрошена е или малку е искривена тогаш на дребонг или нов диск зависи од дозволената дебелина и постои втора причина и не мора да е диск можно да е јаболчиците или зглобот треба да се види


Sent from my iPhone 8 Plus using Tapatalk

Десниот зглоб го сменив пред помалку од месец дена, така да не би требало да е до него (а и пред промената си постоеше проблемот), така да останува или до дисковите или до јаболчиците.

 

[Ron Burgundy]

Дечки десниот жмигавец трепка многу побрзо од левиот. Го проверив се во ред се сиалиците???

иди на електричар

 

[gjoko-mkd]

Дечки десниот жмигавец трепка многу побрзо од левиот. Го проверив се во ред се сиалиците???

Tamu kade sto trepka pobrzo...ima sijalici sto poslabo svetat...ili nekoja od niv ne sveti

 

[Pane-G]

Дечки десниот жмигавец трепка многу побрзо од левиот. Го проверив се во ред се сиалиците???

Автоматчето за трепкачи тоа што личи како релеј тоа можно да е истрошена


Sent from my iPad Air 2 using Tapatalk

 

[martin01]

Мислење за Сеат Алтеа? Какви коли се, одржување скапо/евтино, мотор за разгледување?
Ми нудат Алтеа 2004 1.9тди за 4100е до регистрација, во добра состојба, па ми треба ваше мислење дали вреди, или не.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Истиот мотор е и на сеат леон 1.9тди 105коња. На 3000км троши 300грама масло,пушта масло од егр вентиоот,проблематични се со казанчето за паарно кое често пушта антифриз,осетлива турбина и паѓа брзо,варијабилен замаец кој е исто така доста скап и брзо паѓа. Башка таја коњажа е мала за таја шасија.

 

[Филип85]

Истиот мотор е и на сеат леон 1.9тди 105коња. На 3000км троши 300грама масло,пушта масло од егр вентиоот,проблематични се со казанчето за паарно кое често пушта антифриз,осетлива турбина и паѓа брзо,варијабилен замаец кој е исто така доста скап и брзо паѓа. Башка таја коњажа е мала за таја шасија.

Не се согласвам со ова.

Леонот го вози истиот мотор од голф.

Турбината ако е стандард мотор (не чипован) е одлична. Варијабилниот замаец нормално дека ќе паѓа кога имаат по 300+ илјади километри, нов сет кошта околу 280-320 евра. Не значи дека кај секоја паѓа. 105 коња се повеќе од доволно, моторот е силен и агилен. ЕГР вентилот исто така треба да се исчисти од истата причина што се возено со многу километри, не се препорачва исклучвање на ЕГР бидејќи така турбината е под голем терет.

 

[Lester Freamon]

Не се согласвам со ова.

Леонот го вози истиот мотор од голф.

Турбината ако е стандард мотор (не чипован) е одлична. Варијабилниот замаец нормално дека ќе паѓа кога имаат по 300+ илјади километри, нов сет кошта околу 280-320 евра. Не значи дека кај секоја паѓа. 105 коња се повеќе од доволно, моторот е силен и агилен. ЕГР вентилот исто така треба да се исчисти од истата причина што се возено со многу километри, не се препорачва исклучвање на ЕГР бидејќи така турбината е под голем терет.

Во мкд сакаме кола која била купена нова за 20к евра, да ја купиме за 3к евра и уште да ја возиме 100к километри без да треба поправка.

 

[martin01]

Не се согласвам со ова.

Леонот го вози истиот мотор од голф.

Турбината ако е стандард мотор (не чипован) е одлична. Варијабилниот замаец нормално дека ќе паѓа кога имаат по 300+ илјади километри, нов сет кошта околу 280-320 евра. Не значи дека кај секоја паѓа. 105 коња се повеќе од доволно, моторот е силен и агилен. ЕГР вентилот исто така треба да се исчисти од истата причина што се возено со многу километри, не се препорачва исклучвање на ЕГР бидејќи така турбината е под голем терет.

Сериска ма

Не се согласвам со ова.

Леонот го вози истиот мотор од голф.

Турбината ако е стандард мотор (не чипован) е одлична. Варијабилниот замаец нормално дека ќе паѓа кога имаат по 300+ илјади километри, нов сет кошта околу 280-320 евра. Не значи дека кај секоја паѓа. 105 коња се повеќе од доволно, моторот е силен и агилен. ЕГР вентилот исто така треба да се исчисти од истата причина што се возено со многу километри, не се препорачва исклучвање на ЕГР бидејќи така турбината е под голем терет.

Сериска мана е на 1.9 до 2006 со замаец и со турбина. Турбото пушта масло во интеркулер и од интеркулер носи во егр. Од самата жештина на маслото ги гори лежиштата на егр и го фрла маслото одтаму. На замаецот има алуминиумски стеги, стеги кој се виткат и отвора луфта а кај поновите мотори од 2007 па нагоре го нема тој проблем со замаец. Турбината е на терет ако маф сензорот е исклучен и ако е затнат катализатор или дпф. Колата има поминти 144 000 и е од прв газда а втората кола е ауди а3 исто 1.9 со иста мана со поминати 220 000 купена од скопје од порше македонија.

 

[istrel]

Здраво, имам хроничен проблем со возачката врата, на шалт табла свети дека е отворена, па со тоа произлегува и проблем со даљинското (не заклучува) итн... Дали се микро прекидачи, модул или нешто
слично проблем? Ми споменаа и за процесорот под возачкото седиште. Синоќа при отворање на вратата нешто свиреше-сигнализираше, некаква мелодија, тивко се слушаше и по 3-4 секунди прекинуваше. Дали како привремено решение wd-40 ќе помогне? Може ли однадвор директно во бравата да се шприцне?
Приметувам дека и акумулаторот губи струја, значи негде прави спој...

Се работи за seat leon 1p 1.9 tdi

Благодарам!