Па искрено јас кога би давал 17-18К евра би земал нешто ново , има широк избор на добри возила за тие пари . А за половно би погледнал што имаат во Олимпија Моторс или Ауто Велт , они донасаат понови возила , а и ако имаш.некоја желба за нешто што немаат можат да ти најдат и да ти донесат ...
Bev vo auto velt dobar bese izborot na koli i plakanje. tamu i vidov passati, no tocno koja i da e godina bea pominati cirka 150k km. inaku gledma deka prodava dosta, ima nekoj deal so ogromen plac vo germanija. poveketo koli se od 2015 pa nagore. So Olimpija sum imal rabota, servisot e katastrofa, cenite plafon nenormalni.
А што би земал за 18 к ново?
Прво што ми паѓа на памет Дачија Дастер, Корса Фиеста со 1.0 - 1.4 мотор.
Ќе дадеш 18 к за досадна кола како дастер кој на првата година ќе почнат да се одлепуваат лајсните, и сите оние ситни детали кои следуваат од евтината изработка, додека за една година ко ќе сакаш да ја продадеш не би земал ни 10 к?
A zosto bi ja prodal za edna godina? I od kaj toa deka za godina dena ke i se odlepat lajsni ili ne znam ti sto? Poarno li ke mu bide so 3 godini star pasat so 200.000 pominati? Bog da cuva
Za 13.5k imas dobra astra J sedan so 1.4 turbo motor 140ks
Јас само набројав неколку, не кажав дека би земал
Киа Сид , Шкода Октавија , Рено Меган , Тојота Корола хечбек , Хјундаи И30 , Опел Астра и тн ... И сите овие може да ги земеш дизели за цена помеѓу 17 и 19К ... Е сега нема да се со ултимејт левел на опременост , ама нема да се ни основен ... И што е толку интересен Пасат , ако Дастер бил здодевен ?? Половна кола од цца 20К евра - да , ама да нема извозено повеќе од 30-40К км ... А три години стара и со 150-180 К , речиси на половина животен век моторот , јас фала , ама не фала , а друг како си сака ...
Стариот пасат повеќе ќе издржи од дачијата во смисла на внатрешниот ентериер, додека со дастерот ќе се превртиш на втората кривина пошто добошот на задните тркала прегреал и не проработило ESP то како што треба.
30 000 градска се еднакви на 180 000 на отворено. За три години бројот на километража не игра ама баш никаква улога во однос на амортизацијата на деловите на моторот.
А знаеш дека на пежо чаури и јабучици одат комплет сосе виљушка и дека од добрите една кошта од 4500 денари нагоре? Плус споните и стабилизаторите што одат посебно? Со работна рака испод 15.000 нема да помине.И не само што се скапи за одржавање туку и се најслаби на предница,не траат уопште по нашиве патиштаАко е за пежото смени се комлет не е скапо. Најчесто паѓаат стабилизатори и јабучици. Комплет се да купиш сосем чаури на вилушка и кратките спони не би требало да те фати повеќе од 60-70 евра. Деловите се живо џабе, чаурите на вилушката се по 600 ден од страна, јабучиците по 450, споните по 500, стабилизаторите по 500.
И послем скапи биле французите за одржавање...
На Пежо толку ме кошташе,инаку имам и Опел и Фолксваген,тројно се поевтини на предница,и 2 пати појаки