Препорака за велосипед

[DrMTR]

Здраво што мислите за велосипедов дали вреди за парите

BIKE CENTER

SCOTT CONTESSA 2020 50 33900DEN. Size S 27.5" wheels HYDRO DISK TEKTRO TOURNEY SHIMANO 3X8. 24 BRZ ORIGINAL SCOTT PRODUCT

www.facebook.com

Не вреди ! Турнеј е најниската класа на опрема што постои. Освен кинеските но-нејм делови.

Имат пишано Шимано Турни 8 брзини БРЗ
Брз е битно, затоа е 30 000. Не му крши филм

Брз нема што. Овие Скот живеат во облаци со цениве. Нешо како Lenovo на славата на IBM. На велосипедов, само рамката е Скот. Другово е ѓубре собрано од контејнер во Кина.

 

[Audiofil]

Не вреди ! Турнеј е најниската класа на опрема што постои. Освен кинеските но-нејм делови.


Брз нема што. Овие Скот живеат во облаци со цениве. Нешо како Lenovo на славата на IBM. На велосипедов, само рамката е Скот. Другово е ѓубре собрано од контејнер во Кина.

Реално со таква опрема ќе земам Trinx и ќе го платам упола цена него Scott.

 

[M-1]

Здраво што мислите за велосипедов дали вреди за парите

BIKE CENTER

SCOTT CONTESSA 2020 50 33900DEN. Size S 27.5" wheels HYDRO DISK TEKTRO TOURNEY SHIMANO 3X8. 24 BRZ ORIGINAL SCOTT PRODUCT

www.facebook.com

Pitch Sport 27.5'' (Пич Спорт 2020 на Спешалајз), пред нешто можда од месец дена го видов во Про Спорт, не ме држи за цена мислам дек беше 30-32 (иљдарки).

Спојлер: Пич Спорт

Имаше и жолт.

Геометрија на рамот каде каде подобра него ли оваја на Скот, тркала и главини одлични (исто далеку подобри него ли Скот), гуми Граунд Контрол 2.3 инчи супер, виљушка подобра (да не се мамиме ХЦТ не е кизнајт каква, но во овај случај со РХ Тјун од спешалајз подобра него ли ХЦЕ28), Шимано хидраучика сосема задоволително, Алтус/Ацера комбинација (постара верзија пак класа над Турнеј)... За 34 имаше Рокхопер, ама не ни заприметив шо спецификации имаше. Во секој случај Скотот не.
Ако возиш само асфалт, тогаш барај хибрид за тие пари се најдвит.

 

[DrMTR]

Реално со таква опрема ќе земам Trinx и ќе го платам упола цена него Scott.

Согласен. 70% од велосипедот го прават компонентите, а 30% рамката. trinxx има одличен баланс за компоненти и цена. За рамката не коментирам!

 

[Audiofil]

Согласен. 70% од велосипедот го прават компонентите, а 30% рамката. trinxx има одличен баланс за компоненти и цена. За рамката не коментирам!

Најголемиот марифет е во варењето за на крај да биде рамката геометриски како што треба.Повеќето рамки што сум ги гледал во нискава класа на велосипеди не се заварени баш прецизно а тоа се гледа по тркалата кои наместо да бидат точно едно позади друго предното е избегано или лево или десно во однос на задното. Најизненаден бев кога видов нов Cube 29 со ниска средна класа каде предното тркало беше избегано лево за некои 2цм од местото каде што треба да биде.

 

[Vodolija123]

Согласен. 70% од велосипедот го прават компонентите, а 30% рамката. trinxx има одличен баланс за компоненти и цена. За рамката не коментирам!

https://velosiped.mk/product/trinx-magestic-m136-elite-27-5/ a ovoj model

 

[FilipMKD007]

https://velosiped.mk/product/trinx-magestic-m136-elite-27-5/ a ovoj model

И јас и Гард го имаме истиот само со 29ка гуми. Тој има бајги рути направено со него, презадоволен е. Јас 10 дена го имам и само 3-4 пати го возев, ама ептен сум задоволен од возењата.

 

[Audiofil]

И јас и Гард го имаме истиот само со 29ка гуми. Тој има бајги рути направено со него, презадоволен е. Јас 10 дена го имам и само 3-4 пати го возев, ама ептен сум задоволен од возењата.

Единствена измена на овој модел би направил кога треба да се смени касета и наместо 7ца би ставил 8ца до 34 запци за да можат полесно да се искачуваат угорници до 20%.Не треба да се менуваат шифтерите бидејки би почнувало менувањето од втор запчаник по големина до последен а најмалиот не би имал потреба да го користам.

 

[Гард]

Единствена измена на овој модел би направил кога треба да се смени касета и наместо 7ца би ставил 8ца до 34 запци за да можат полесно да се искачуваат угорници до 20%.Не треба да се менуваат шифтерите бидејки би почнувало менувањето од втор запчаник по големина до последен а најмалиот не би имал потреба да го користам.

Ќе има туркање за над 20%, во случај горнината да е со поголемо растојание. За пократки горнини (до 100-300 метра), се преживува напорот
Општо поголемото растојание од возење горнини над 15% е многу заморно. И со многу повеќе запци претставува проблем. Главниот фактор би рекол дека е возачот дали ќе издржи до крај.

 

[Audiofil]

Ќе има туркање за над 20%, во случај горнината да е со поголемо растојание. За пократки горнини (до 100-300 метра), се преживува напорот
Општо поголемото растојание од возење горнини над 15% е многу заморно. И со многу повеќе запци претставува проблем. Главниот фактор би рекол дека е возачот дали ќе издржи до крај.

Грешка си.Што повеќе запци има најголемиот запчаник на касетата толку помал е отпорот на педалите и полесно се движиш нагоре но со помала брзина.Инаку над 15% поголемо растојание има према Седларево и кога се искачува Старо село накај Љуботен.Точно е дека возачот е главниот фактор но е многу битен фактор таа фамозна касета доколку турата ти е над 200км,елевацијата над 3000 и носиш терет.

 

[Ivica^]

Грешка си.Што повеќе запци има најголемиот запчаник на касетата толку помал е отпорот на педалите и полесно се движиш нагоре но со помала брзина.Инаку над 15% поголемо растојание има према Седларево и кога се искачува Старо село накај Љуботен.Точно е дека возачот е главниот фактор но е многу битен фактор таа фамозна касета доколку турата ти е над 200км,елевацијата над 3000 и носиш терет.

Свака част на тие што ги качуваат Седларево и Љуботен.

 

[Audiofil]

Свака част на тие што ги качуваат Седларево и Љуботен.

Друже 2018 месец септември со МТБ 29 со 10кг терет за нешто испод 21 саат со вклучени паузи заедно со уште двајца бајкери ги поминавме 4 врва - Попова Шапка,Седларево,Скопска Црна Гора до таблата кај Рамно и Крстот Водно,вкупно 230км и 4700 метри искачување мерено од центар.Пред нас само двајца познати роудаши што учествувале на трки ја поминале оваа тура но за да се испофалат пред останатите за времето што ја поминале постојано форсирале па потоа правеле подолги паузи а стравата ја исклучувале па на крај го прикажувало само времето на ефективното возење но не и вклучените паузи.После нив многу роудаши наседнале на таа финта и за да ги стигнат уште на почеток запнувале но кај Попова шапка како втор дел од качувањето се откажувале па неколку години никој не се осудувал да ја вози.Ние направивме вкупно само 3 саати пауза за цело возење бидејки не форсиравме во ниеден момент и турата успешно се заврши.После нас мислам дека една девојка со истиов начин ја помина целата тура па после уште тројца други роудаши.

 

[Milanez`]

Свака част на тие што ги качуваат Седларево и Љуботен.

Гургурница преку Стенче мислим дека е врвот! Каде каде потешко од Седларево и Љуботен.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

 

[Zensen]

Друже 2018 месец септември со МТБ 29 со 10кг терет за нешто испод 21 саат со вклучени паузи заедно со уште двајца бајкери ги поминавме 4 врва - Попова Шапка,Седларево,Скопска Црна Гора до таблата кај Рамно и Крстот Водно,вкупно 230км и 4700 метри искачување мерено од центар.Пред нас само двајца познати роудаши што учествувале на трки ја поминале оваа тура но за да се испофалат пред останатите за времето што ја поминале постојано форсирале па потоа правеле подолги паузи а стравата ја исклучувале па на крај го прикажувало само времето на ефективното возење но не и вклучените паузи.После нив многу роудаши наседнале на таа финта и за да ги стигнат уште на почеток запнувале но кај Попова шапка како втор дел од качувањето се откажувале па неколку години никој не се осудувал да ја вози.Ние направивме вкупно само 3 саати пауза за цело возење бидејки не форсиравме во ниеден момент и турата успешно се заврши.После нас мислам дека една девојка со истиов начин ја помина целата тура па после уште тројца други роудаши.

Можеш да пуштиш линк од вожњата на страва, твојата или на роудашите?

 

[Audiofil]

Можеш да пуштиш линк од вожњата на страва, твојата или на роудашите?

Повели:https://www.strava.com/activities/1859386686

https://www.strava.com/activities/1859442142