Моторот е бензинец 1.8i 16 v 121ks и тера до 1.000.000 км без проблем,нормало редовно одржување(уље,филтри.......)
Лајк за вистината
А зошто тогаш ти возиш германски автомобил, што беше причината да купиш германец ?
А зошто тогаш ти возиш германски автомобил, што беше причината да купиш германец ?
Прашањето ми беше насочено кон членот ctrkantia
Се мислев за Citroen C6 2.2 hdi или BMW 530d,C6 беше многу поскап а послаб мотор се одлучив за BMW 530dА зошто тогаш ти возиш германски автомобил, што беше причината да купиш германец ?
Ај со среќа нека е кажи нешто повеќе за бенџото го зема на ново или го донесе од горе, која година е?
Епа Citroen c5,c6,Peugeot 407,607 ако се ефтино направени,немам коментар за Audi а6 или Mercedes c-clas
Да ама да дадам 54,000еур за цитроен треба температура да добијам прво дека после 3години нема ни 10,000 да има вредност.
На ново го земав од Македонија 2006 и мислам дека е редизајнот.Колата е сателит има 2993 cc i 231 ks и има поминато едвај 30-40000 км.Фамилиарна кола е и го возам низ Македонија или кога одам за Бугарија или Србија.Низ Скопјево службено ја возиме ксантиата.
Сега со увозот на половни автомобили сите што купиле овде нови автомобили изгубија многу.Бмв то сакав да го трaмпам за џип jeep gran cherokee од 2005
Не секому му се допаѓа (пре)меката амортизација. Управувањето не е најдобро. Квалитетот на завршната обработка е слаб - што е докажано статистички, не зборувам напамет - ако јапонските и корејските се на врвот, германските под нив, француските се на дното на листите на доверливост.Па шо ти треба повеќе од тоа...
Како жити бога спредуваш ц5/ц6 , 407/607 од една страна, од друга А6 и Ц класата?
Ти изгледа немаш видено како волксваген и ауди изгледаат внатре штом вака пишуваш
. Рачките на вратите од внатре им се љупат уште првата година од користење затоа што се направени од некој евтин гумиран материјал, копчињата за прозорците не чинат, исто се љупи делот околу и над радиото, скоро на сите им е скината кожата околу менувачот, седиштата(особено возачкото на страничниот дел) се кинат многу побрзо отколку кај другите...Па ти немаш возено француска кола, од каде сега дека управувањето не е добро??? И за завршната обработка не е точно, незнам од кај ти се тебе такви статистики
.Глупости на квадрат, БМВ 5ка, Ауди А6 и Пасат - спореди им ги цените кога биле нови и стари 10 год и ќе видиш дека вредноста им се намалила многу пвеќе одколку на други производители (јапонски, француски).
За управувањето - им верувам на новинарските извештаи. Сигурен сум дека управувањето на РС Меган 250 (кого воопшто не би ми пречело да го имам, кога би имал пари за таков луксуз) е врвно, но за другите, “понормални“ модели, такви пофални зборови не сум сретнал. За квалитетот - во озбилните држави се прават статистики кои се објавуваат секоја година - ако Германците, или на пример Англичаните, не ги ставаат своите производители на прво место (туку таму се постојано Јапонците и Корејците на врвот), тогаш нема зошто да сметам дека се необјективни.Па ти немаш возено француска кола, од каде сега дека управувањето не е добро??? И за завршната обработка не е точно, незнам од кај ти се тебе такви статистики
А пред неколку поста напишав кој по што е познат/најдобар, само германските не се по ништо.
Да ги спореди во шо, во цена или во квалитет.
Па дај кажи еден новинарски извештај (кај што ги кудат француските возила кога е во прашање вожњата во целост) да причитам и јас. До сега таков немам сретнато.
И во едното, и во другото... и во третото. Мислиш дека 607-ката на Пежо е поквалитетно изработена од Ес класата на Мерцедес? Спореди пример модели произведени од 2005, и 1964... упс, се заборајв, 607-ката излезе во 1999...Да ги спореди во шо, во цена или во квалитет.