Вистината за ЕУ која се премолчува

[Dexter26]

Ангела Меркел: На Грција местото никогаш не и било во еврозоната!
Во политичката кампања Меркел ги користи често Грците, како земја пример која не треба да биде во Еврозоната. И повторува дека ЕУ и валутата евро ќе бидат посилни со поголема одговорност од земјите членки.

Каква анти - грчка кампања се прави во Германија, човек по цел ден политика да гледа

Е па, на 22 септември 2013 во Германија треба да се одржат редовни федерални избори, а со оглед на фактот дека неуспесите на ЕУ и на еврото им донесоа на Ангела Меркел и на нејзината Христијанска Демократска Унија само порази на локалните избори низ Германија во текот на изминативе 2 години, им треба виновник за да ја исплукаат Социјалдемократската Партија, која е нивни главен противник на претстојните редовни федерални избори.

Па така, Меркел не плука конкретно по Грција, односно виновникот за Меркел не е Грција, туку виновникот за Меркел е Герхард Шредер, кого Меркел им го нуди на гласачите како жртвено јагне, бидејќи тој и неговата Социјалдемократска Партија беа на власт во Германија кога Германија гласаше за примање на Грција во евро-зоната.

Тоа се чисти политички игранки, ако Меркел победи на редовните федерални избори кои треба да се одржат на 22 септември 2013, без никакво двоумење ќе продолжи да фрла пари на Грција за да ги плаќа своите долгови.

Жити мене парите со авиони ги пренесувале че си пукам в колено . Нема хартиени пари процентот нивни едноцифрен е, се елекотронско дигитално виртуелни валути кои што се пренесуваат не со авиони туку со стискање ентер . Така да вреќи со пари камиони авиони на друг кажете му ја ....

Па пукај си во колено, никој не те спречува.

Сторијата е на британскиот дневен весник Дејли Меил, ако не ти се допаѓа содржината на статијата, жали им се на нив дека ќе се пукаш во колено.

 

[bucio]

Па пукај си во колено, никој не те спречува.

Сторијата е на британскиот дневен весник Дејли Меил, ако не ти се допаѓа содржината на статијата, жали им се на нив дека ќе се пукаш во колено.

Имаше еден стих од песна вака оди: Глупост је неуништива....

 

[Dexter26]

Имаше еден стих од песна вака оди: Глупост је неуништива....

Оваа тема не покрива музика.

Држи се до темата.

 

[leandra]

Е па, на 22 септември 2013 во Германија треба да се одржат редовни федерални избори, а со оглед на фактот дека неуспесите на ЕУ и на еврото им донесоа на Ангела Меркел и на нејзината Христијанска Демократска Унија само порази на локалните избори низ Германија во текот на изминативе 2 години, им треба виновник за да ја исплукаат Социјалдемократската Партија, која е нивни главен противник на претстојните редовни федерални избори.

Па така, Меркел не плука конкретно по Грција, односно виновникот за Меркел не е Грција, туку виновникот за Меркел е Герхард Шредер, кого Меркел им го нуди на гласачите како жртвено јагне, бидејќи тој и неговата Социјалдемократска Партија беа на власт во Германија кога Германија гласаше за примање на Грција во евро-зоната.

Тоа се чисти политички игранки, ако Меркел победи на редовните федерални избори кои треба да се одржат на 22 септември 2013, без никакво двоумење ќе продолжи да фрла пари на Грција за да ги плаќа своите долгови.



Па пукај си во колено, никој не те спречува.

Сторијата е на британскиот дневен весник Дејли Меил, ако не ти се допаѓа содржината на статијата, жали им се на нив дека ќе се пукаш во колено.

Секако дека се политички игранки за поени, нема сила што може Грција да ја исфрли во оваа позиција од еврозона. Макар и десет пати и давале помош. Муабетот ми е дека кампањата е многу пријатна за уво за нас Македонците

Плус и Германскиот народ баш и не е расположен фино кон Грците така даи тоа е фино да се слушне од нивна уста.

А шо ти е ова пукај си у колено?

 

[Sungerot Bob]

Па што има да влегуваме во ЕУ. Ако не влеземе нема да е крај на светот.
Башка сите тие такви организации не траат нешто многу долго, затоа што ЕУ е еден вид здружение за перење пари, а кога се перат пари имаат сила, ама кога ќе почнат да се губат тие пари, самите членки ќе се јадат меѓу себе.
Затоа е подобро да не влеземе.

Што е, тука е, битно наше си е

 

[Dexter26]

Секако дека се политички игранки за поени, нема сила што може Грција да ја исфрли во оваа позиција од еврозона. Макар и десет пати и давале помош. Муабетот ми е дека кампањата е многу пријатна за уво за нас Македонците

Плус и Германскиот народ баш и не е расположен фино кон Грците така даи тоа е фино да се слушне од нивна уста.

Да, би требало нивните политички игранки да ни бидат пријатни за уво за нас Македонците, но и кај нас во Македонија ги имаме истите лажговци кои тропаат глупости 24/7 и со тек на време тоа станува досадно.

Лично на мене ми е повеќе мило да ги слушам гејците како си го бараат од Германија златото кое нацистите го украле од Народната Банка на Грција за време на Втората Светска Војна.

Кога ќе ги слушнам си велам:

Па зошто не бараат обештетување и од Турција за периодот поминат под турско ропство ?

Прифаќаат секакво решение кое не опфаќа да ги заработат истите тие пари кои ги должат и интересно е да ги гледаш како висат на јадица, но трагедијата настапува на сцена кога ќе видиш дека швабите ја држат јадицата и ја држат гејската риба во туѓата, односно позајмената, а меѓу другото и загадената вода наречена евро, само за да се одржи во живот аквариумот наречен ЕУ.

А шо ти е ова пукај си у колено?

Тоа беше мојата реплика на коментарот #433.

 

[@cool@]

Муабетот ми е дека кампањата е многу пријатна за уво за нас Македонците

Плус и Германскиот народ баш и не е расположен фино кон Грците така даи тоа е фино да се слушне од нивна уста.

Утре ќе имаат 90 минутен тв дуел Меркел и Штајнбрик - веројатно ќе биде жестоко - со оглед на тоа што ќе одговараат на 4-ца новинари
па пренеси ни’ нешто - по твое видување што мислиш дека е интересно

 

[fmi]

Но само ако ги уплатат тие 220 милиони евра, во спротивно нема да им ги исплатат во целост тие 655 милиони евра, или можеби воопшто нема да им ги исплатат.

До година ќе мораат да уплатат 550 милиони евра, а во годините потоа сигурно уште повеќе.

Ова е исто како да сум инвестирал веќе еднаш во приватна фирма, но нема да ми исплатат дивиденда доколку не инвестирам повторно наредната година.

А што ако не можам да инвестирам повторно наредната година, а истовремено очајнички ми требаат парите од дивидендата ?

ЕУ е вистински рекетарски клуб, без разлика какви се бенефициите кои следуваат од членството.

Едното е поврзано со другото.
Не,тоа е како да не си платиш струjaта и да чекаш кога кликнеш копчето да греjне сиалката. Е, нема како да се деси.

 

[Dexter26]

Едното е поврзано со другото.
Не,тоа е како да не си платиш струjaта и да чекаш кога кликнеш копчето да греjне сиалката. Е, нема како да се деси.

Делумно си во право, да, едното е поврзано со другото, но не е исто како да не си платил сметка за струја.

Струјата е основен услов за живот во урбано подрачје, со разликата што не е човеково право, како што е во случајот со водата. За волја на вистината, и водата повеќе не е човеково право во некои држави, од кои најтазе пример е Германија.

Членството во меѓународна организација како што е ЕУ од друга страна, воопшто не е ниту основен услов за било каков нормален живот, ниту е било каква потреба на еден народ и на една држава, фактот дека живот имало и пред ЕУ и живот ќе има и после ЕУ го докажува тоа.

 

[fmi]

Делумно си во право, да, едното е поврзано со другото, но не е исто како да не си платил сметка за струја.

Струјата е основен услов за живот во урбано подрачје, со разликата што не е човеково право, како што е во случајот со водата. За волја на вистината, и водата повеќе не е човеково право во некои држави, од кои најтазе пример е Германија.

Членството во меѓународна организација како што е ЕУ од друга страна, воопшто не е ниту основен услов за било каков нормален живот, ниту е било каква потреба на еден народ и на една држава, фактот дека живот имало и пред ЕУ и живот ќе има и после ЕУ го докажува тоа.

За да си дел от униjaта,си има цена.Сека држава плакja цената.

 

[Dexter26]

За да си дел от униjaта,си има цена.Сека држава плакja цената.

Благодарам за информацијата.

Кажи им го тоа на Македонците, кои на ЕУ гледаат како на нова Југославија во која тече мед и млеко, а за тоа ништо не се плаќа.

 

[fmi]

Благодарам за информацијата.

Кажи им го тоа на Македонците, кои на ЕУ гледаат како на нова Југославија во која тече мед и млеко, а за тоа ништо не се плаќа.

Нема безплатен ручек.
Па и во Jгославиja сека држава учествуваше со % во заедничкиот буджет. Вака и овде. Според БВП се рачуна и колко пари има да даваш. Ако БВП ти оди нагоре, ке платиш повеке наредната година.

 

[Dexter26]

Нема безплатен ручек.
Па и во Jгославиja сека држава учествуваше со % во заедничкиот буджет. Вака и овде. Според БВП се рачуна и колко пари има да даваш. Ако БВП ти оди нагоре, ке платиш повеке наредната година.

Не знам за Југославија, живеев кратко време во таа држава, бидејќи Македонија се осамостои, но те молам, кажи им го ова за немање бесплатен оброк на Македонците, очигледно не се информирани за тоа, имаат тотално поинакво мислење за ЕУ.

 

[Рудници и]

Уште поголем број пилоти отколку досега ќе бидат изложени на ризик да заспијат во текот на летот поради умор и истоштеност, како резултатот од новиот обврзувачки законски предлог на ЕУ, предудпреди Шведското пилотско здружение.

Законскиот предлог е поднесен и покрај предупредувањата изнесни од страна на синдикатот Шведско пилотско друштво, дека на околу 50 отсто од пилотите им се случило да заспијат во пилотската кабината на авионот и дека 70 отсто од нив реагирале несоодветно поради премореност.
Европската агенција за безбедност во воздухополвството (ЕАСА) сепак донесе одлука уште повеќе да го зголеми работното време на пилотите на 16 часови при доцнења.
Овој предлог веќе предизвика вознемиреност и кај други пилотски синдикални организации во Европа, кои тврдат дека токму при доцнењата пилотите се веќе во фаза на измореност.
- Опасна премореност настапува веќе по 14 часови работа, покажуваат независни медицински студии кои ги нарачала ЕАСА. Тоа што ЕАСА сепак сака да го зголеми работното време на 16 часови заслужува внимание, вели Гунар Мандал, претседател на Шведското пилотско друштво во интервју за весникот „Дагенс нихетер“.
Деновиве во шведските медиуми беше актуелизирано уште едно предупредување во врска со нискобуџетната авиокомпанија „Рајанеар“. Повеќемина пилоти на оваа авиокомпанија предупредија дека напорните работни услови на „Рајанеар“ можат да претставуваат опасност за безбедноста на воздушниот сообраќај.
Законскиот предлог на ЕАСА ќе биде обврзувачки за сите земји-членки на ЕУ, доколку биде усвоен во Европарламентот.

Today’s EU rules allow air crew to work up to 60 hours over seven days, but no more than 190 hours - divided as equally as possible - over a 28 day period. That is a weekly average of 47.5 hours, the same as has been agreed at SAS. Flight hours are limited to 13 hours a day. Under certain circumstances it can be extended with an hour, in other cases it should be shorter.
Swedish Transport Agency wants shorter working hours

The Swedish Transport Agency has suggested to limit the maximum daily flight duty period to 12 hours, so far with no luck. It has had better results with its suggested limit of 100 hours’ work in 14 days, to prevent anyone from having to work two 60 hour weeks in a row.
“By working tirelessly we have managed to force through a 110 hours limit,” says Christer Ullvetter. He still hopes to lower this to 100 hours as EASA’s proposal is being assessed by the European Commission.
Another major worry is the long working hours which the proposal could lead to when air crews’ standby time is followed by a period of flight time. In extreme circumstances this could mean pilots having to land an aircraft after 23 hours of service.

http://www.nordiclabourjournal.org/i-fokus/in-focus-2012/airline-industry-working-conditions-under-pressure-from-globalisation/article.2012-12-13.3514660076

Fatigue reduces the physical and mental ability to operate safely. A fatigued person may lose 80% of his/her attention capabilities and 70% of responsiveness. It is estimated that pilot fatigue contributes to 15-20% of all fatal air accidents related to human error. It is precisely at the moment when most people would feel ‘dead tired’ at the end of a long working day, that pilots must be fully alert to make critical decisions, concentrate and ensure a safe landing.
Scientists have warned that effects of severe fatigue are comparable to those provoked by alcohol. However, whilst alcohol is forbidden in transport, fatigue in the cockpit is tolerated.
Fatigue is already a reality in Europe’s cockpits today. Surveys among pilots show that 71-90% of pilots said they made errors due to fatigue, with 50-54% saying they dozed off in the cockpit without notifying their colleague.
In May 2012, an Air Berlin plane requested an emergency landing in Munich, due to the pilots being severely fatigued. In 2007, an aircraft with 288 passengers on board comes off the runway in Iceland when landing. The investigation shows: fatigue was to blame.

Half of Swedish pilots fall asleep in the cockpit

The study, which included responses from 625 pilots working at all the different airlines in Sweden, also found that 70 percent of them admitted to having made mistakes caused by tiredness, the Dagens Nyheter (DN) newspaper reported.

In addition, 80 percent of Swedish pilots reported that existing work hour rules "constitute a threat to flight safety".

According to current EU regulations, a pilot is allowed to work shifts as lengthy as 13 hours, sometimes with two additional hours of overtime.

"These results are alarming and we're naturally very concerned," said Mattias Kling, coordinator for work hour issues at the SPF.

"We can't accept that half the pilots have fallen asleep in the cockpit."

And despite the alarming study, there’s a proposition to extend allowed the length of pilot shifts to 16 hours.

“A pilot on duty also needs to get to the airport which often takes time. Then add to that 16 hours of continuous work. Is it safe to fly with that pilot?” Kling told TT.

Kling doesn’t want to comment on the risk this poses to passengers, but he’s not happy with current regulations, and pilots now demand that these be based on scientific findings.

“If you don’t have scientific facts you need to practice the precautionary principle,” Kling said.

“You have to be certain what the rules you impose mean. That’s the message we want to get across.”

 

[Рудници и]

http://www.vecernji.hr/vijesti/100-dana-eu-istrazili-smo-sto-je-hrvatska-dobila-clanstva-clanak-624317

100 dana u EU: Istražili smo što je Hrvatska dobila od članstva

Hrana nije pojeftinila nakon ukidanja carina za prehrambene proizvode iz EU, energenti, alkohol i cigarete skuplji zbog rasta trošarina

Prvih stotinu dana hrvatskog članstva u EU najviše su promjena, pa i poboljšanja, imali poduzetnici orijentirani na zajedničko europsko tržište.
Nestale su carine, smanjila se “papirologija”, a povoljnije im je i pribavljanje dobara ili usluga u bilo kojoj državi članici jer na kupljeno ne moraju odmah platiti PDV. Prema trenutačnom financijskom aspektu, najveći je gubitnik državni proračun jer je ostao bez prihoda od carina, PDV naplaćuje s odgodom, a k tome mora uplatiti članarinu u zajednički europski proračun! Država je u minusu i politički jer je natezanje oko Perkovića i njegova izručenja umalo dovelo do sankcija, a najveći dio domaće javnosti ne razumije razloge zbog kojih se premijer upušta u taj rizik. Hrvatska je jedina od “novopridošlih” članica imala peh da se priključuje Uniji u vrijeme najveće dužničke krize eurozone, pa su i početni efekti ulaska obilježeni minusima. Nema novih investitora, pada interes za ulaganje u privatne nekretnine, cijena kapitala raste, a zemlja se percipira kao rizična periferna državica koju treba držati na odstojanju.

Jeftiniji roaming za one koji su nakon 1. srpnja 2013 putovali u EU jedini je opipljivi dobitak za građane. Većini koja nije nogom kročila preko Macelja i drugih graničnih prelaza članstvo Hrvatske u EU (još) nije donijelo promjene u standardu ili načinu života. Prema domaćoj službenoj statistici, zvučna kampanja trgovačkih lanaca o pojeftinjenjima bila je marketinški trik – jer njih (osim onih sezonskog karaktera) nije bilo. S druge strane, veće trošarine digle su cijene cigareta, alkohola i energenata, a od iduće godine očekuje se novo poskupljenje.ё





PRIJETNJA SANKCIJAMA
“Lex Perković”: Politička šteta, slijedi li i financijska?
“Europska komisija pokreće postupak protiv Hrvatske aktiviranjem zaštitne mjere zbog neusklađenosti zakona o uhidbenom nalogu s Europskom unijom. Odlučeno je to na redovitom tjednom sastanku Europske komisije. Mjere uključuju pojačan nadzor i suspenziju stavke ‘Schengen facility’”, sažetak je agencijskih vijesti od 18. rujna. Tko je pomislio da će prva velika vijest iz Bruxellesa nakon našeg ulaska u Uniju sadržavati tako gorde riječi poput sankcija, zaštitnih mjera i suspenzija? Većina građana očekivala je da će u prvim velikim vijestima iz Bruxellesa uživati u riječima: fondovi EU, projekt, odobrava se, milijuni eura...
I zaista, velika je šteta što smo prva tri mjeseca punopravnog članstva u EU potrošili na unaprijed izgubljenu borbu s Europskom komisijom oko sada već famoznog zakona nazvanog “lex Perković”. Politička šteta je učinjena, ostaje nam nadati se samo da će financijska izostati.

PAD KREDITNOG REJTINGA
Umjesto jeftinijih kredita, dobili smo status smeća
Prošli mjesec i treća je kreditna agencija spustila rejting hrvatske države ispod investicijske razine, i tako nam je za dulje vrijeme “zacementirala” boravak u statusu smeće. Hrvatska nije jedina članica EU s tim rejtingom, ali je jedina koja nije uspjela kapitalizirati “friški” ulazak u EU tako da smanji cijenu zaduživanja i spusti kamatne stope s razine koja predstavlja dugoročnu opasnost za stabilnost javnih financija. Kako sada stvari stoje, polugodišnja bilanca članstva mogla bi biti negativna jer ulazak nije pogurao ni realni sektor, ni tržište nekretnina niti standard građana, a stvorene su obaveze i odnosi čiji su efekti uglavnom negativni – poput gubitka povlastica na tržištu CEFTE ili vraćanja viznog režima za pojedine zemlje. Jedini koji su posljednjih mjeseci pokazali malo veći interes za Hrvatsku su investitori iz Azije kojima bi Hrvatska bila most za prodor na zajedničko EU tržište, ali svi su ti planovi još uvijek u zraku.

UNIJA VISOKIH CIJENA
Nema carina, a cijene iste! Razlika – u džepu trgovaca
Nestanak carina za pojedine prehrambene proizvode sa zajedničkog EU tržišta pojedini su trgovački lanci rabili kao marketinški trik za privlačenje kupaca, ali podaci službene statistike kažu da prva dva mjeseca članstva u EU građanima nije donio dodatna pojeftinjenja osim onih koja su sezonskog karaktera, poput cijene voća i povrća. Blaga korekcija cijena hrane iz srpnja nadoknađena je već u kolovozu, pa se Hrvati i dalje hrane najskuplje od svih građana na jugoistoku Europe, a rame uz rame s bogatim državama. Prema pojedinim kategorijama proizvoda, u plus odskaču cigarete – s poskupljenjem od 8 posto, alkohol 6 posto, energenti 1,6 posto, a osnovni prehrambeni paket ima blagi rast. Jedini značajniji pad registriran je kod odjeće i obuće, što je uglavnom posljedica ljetnog sezonskog sniženja cijena. Nestanak carina na robu iz EU nije se prelio na niže maloprodajne cijene već su tu razliku uvoznici (trgovci) zadržali za sebe.

ŠTETA ZBOG VIZNOG REŽIMA
Izgubili smo tisuće turista iz Turske, Rusije i Ukrajine
Uvođenje viza za ruske državljane, odnosno ruske turiste, za Hrvatsku kao turističku zemlju bila je prilično visoka cijena koju smo morali platiti ulaskom u Europsku uniju. Zbog ulaska u EU morali smo uvesti vize i za turiste iz Ukrajine, Turske... Tako su naši hotelijeri, turističke agencije, ugostitelji i svi drugi “prikopčani” na turizam ostali bez nekoliko stotina milijuna kuna prihoda. Turistička sezona bliži se kraju, a gubici se tek zbrajaju – ove godine zabilježeno je čak 50 tisuća manje gostiju iz Rusije, što je pad na godišnjoj razini od velikih 25 posto. Dvoznamenkasti pad zabilježen je i u dolasku turista iz Ukrajine i Turske. Iako je naše Ministarstvo vanjskih poslova učinilo određene napore kako bi ruski i ukrajinski državljani što jednostavnije (on-line ispunjavanje zahtjeva, otvaranje viznih centara u tim zemljama), brže (do pet dana) i relativno jeftino (35 eura) dobili vizu, mnogim turistima iz tih zemalja očito se ne da uopće upuštati u tu birokratsku proceduru. Štetu ćemo trpjeti i na kineskom i indijskom tržištu te u mnogim državama nastalima raspadom SSSR-a (Azerbajdžan, Kazahstan, Bjelorusija...) jer o eventualnom ukidanju viznog režima za turiste iz tih zemalja ne odlučujemo sami, već odlučuje Bruxelles.

FISKALNI SUVERENITET
Zbog eksplozije javnog duga pod nadzor Unije
Hrvatska ove godine plaća 1,7 milijardi kuna polugodišnje članarine i taj izdatak predstavlja golemi teret za proračun, tim više što je promjena poreznih pravila izbila državi iz ruku milijarde kuna poreznog prihoda. Riječ je o novom načinu obračuna PDV-a koji pogoduje tvrtkama koje dobavljaju robu na EU tržištu jer PDV plaćaju kad realiziraju prodaju. Mnogi su se zato povukli s trećih tržišta i “uvoze” robu iz EU, što bi moglo proizvesti veći pad poreznih prihoda nego što se očekivalo. K tome, prihodi od carina s trećim zemljama postaju zajednički prihodi EU i od naplaćenog Hrvatska zadržava samo četvrtinu. Veliko povećanje javnog duga i proračunskog manjka odvest će zemlju i u proceduru prekomjernog deficita, koja donosi neku vrstu gubitka fiskalnog suvereniteta. Procedura bi trebala biti uspostavljena do kraja ove ili na početku iduće godine, a stvarno stanje javnih financija bit će poznato 21. listopada, kada službeni statistički uredi EU i Hrvatske objave najnovije financijsko izvješće.

PUTOVANJA PO EUROPI
Bez čekanja na pregled putovnica i jeftiniji pozivi
Punopravno članstvo u Europskoj uniji definitivno je olakšalo ulazak i kretanje “schengenskim prostorom” odnosno ulazak hrvatskih državljana u sve zemlje članice EU, osim u Veliku Britaniju, Irsku, Cipar, Bugarsku i Rumunjsku. Dovoljno je samo sletjeti na bilo koji europski aerodrom i sjetiti se kako je prolazak kroz “kućice” za pregled putovnica izgledao prije (čekanje u dugom redu za “non-eu državljane”) a kako to izgleda sada (uglavnom bez čekanja ispred “kućice” rezervirane za državljane EU). Od 1. srpnja boravak u EU je ugodniji i zbog jeftinijih cijena mobilne telefonije.