Нема зошто да имаме јавен превоз, тоа треба да им се даде на приватни фирми и одма ќе падне цената и ќе се зголеми квалитетот. Не е ова непрофитабилен бизнис. И кажав веќе ако на приватниците им се исплати да работат што има на ЈСП да им се плаќа субвенции. И покрај субвенциите пак прават огромни загуби.
Да, ама приватниците можат да си ги бираат линиите кој ги возат. Јавниот превоз има голема мрежа која ја вози и на пример има лини кој не се профитабилни но сепак ги возат. Приватниците таквиите лини нема да ги возат и поради тоа еден дел од народот губи. И секако конкурентноста на приватните компании се „купува“ со помали трошкови во други сфери, на пример плати за возачите. Не зум против конкуренција и не викам дека можеби име превработеност во јавниот превоз но не е све толку црно.
Тоа се решава со давање на пример на една фирма да вози да речеме 2 профитабилни и 1 непрофитабилна линија. Значи линиите идат во пакет. И ние се определивме за пазарна економија, реков дека е профитабилен бизнис, нема зошто возачите да имаат ниски плати.
Нафтата пред 10 години беше 40 долари за барел сега е 90 долари битна разлика двојно поскапа ,инаку тоа што велиш плакаме данок и не треба да им плакаме на ЈСП па ајде да не плакаме и струја ,парно ,вода,интернет телефон и слични услуги .Се возиме во автобус ЈСП ни врши услуга не превезува од едно место до друго и за таа услуга треба да платиме истои за се друго.Како што напомна некој од членовите зар мислиш приватникот ке пушта линија да некое село каде едвај двајца тројца патници ке се возат неби рекол ретко кои од линиите кои ги одржува приватнициве можеш да се превезуваш околу 22 часот или во 5,30 сабајле додека ЈСП скоро сите градски линии ги има до 23 30 плус нокните дежурни сабајле првите во 5 .Друга е работата колку се редовни но сепак тук таму ги има.Незнам дали некад си се возел со приватна 9 од Скопје Север до ете да кажам Бит Пазар патува цели 40 минути а одалеченоста е само 6 км секоја бандера најмало камче застанува или пак недај боже 20 .Велиш исто и за шоферите приватен под 10 саати дневно не возат додека шоферите на ЈСП само 6 саати За еден автобус тројца вработени ЈСП има некаде 400 автобуси по тројца шофери 1200 потоа механичари електричари бравари и останат персонал сметководство кадрово и сл.кои се грижат автобусите да се исправни и колку толку чисти добро се согласувам и за партиските војници ги има и ке ги има во сите државни фирми да не се лажеме секаде тоа го има во светот пред неколку години зашто падна германскиот канцелар Хелмуд Кол чинам така се викаше поради партиски вработувања и собирање пари за партијата од провизии.
Абе да те прашам струја плаќаш ти? Пошто немаш ПОЈМА колку лоповска фирма е елем!
Не бе таман работа, колку ќе побараат толку ќе им дадам дури им викам многу ефтина е струјата, дај качете ја 200%, за гревота е да работите за мали пари а и владава никакви субвенции на ви дава, треба барем 10% од парите од буџетот + нови возила да ви даде и фирми ќерки од типот на ЈСПтурс. А и Австрија е во криза.
Пошто не ме персираш претпоставувам се обраќаш на поширока маса на луѓе.
Епа како сакаш друже да мириса ти самиот си го даде одговорот испотен од тренинг 5-6 мина како тебе и ете .Истиот воздух во автобусот кој е `се лади и врти во самото возило и што друго да очекуваш на таков принцип работи секоја клима
Ладно му било на шоферот
Во автобус, градски може да те снајде нешто што може да се опише како "не дај Боже" ситуација. Да се качиш за не дај Боже....не би рекол.мислам дека у автобус ке се качам....за не дај Боже