Rešenieto e sekako vo el. vozila no sekako ne so litiumskive baterii. Em nemaat kapacitet em odvojuvanjeto na litiumot od iskopanato e strašno valkana rabota koja zapadot će si ja raboti vo siromašnite zemji. Na primer najpoveće litium vo Evropa ima vo Srbija.
Eve slikovito kolku se loši segašnive baterii i kolku malku akumuliraat energija vo slučajov el. energija. Klasičen oloven akumulator (litiumskit sekako ima pogolem kapacitet za ist volumen) eve od 65Ah e sposoben ako svojata kola ja stavite vo 2 brzina i celo vreme verglate so nepritisnat kumplung da uspee da pomina možebi cel kilometar. Ova hipotetički se razbira treba da izdrži anlaserot i transmisijata, no samo kako paralela ako istiot akumulator e so volumen od 3l go napolnime primer so dizel (ne e bitno što pravam paralela el. energija- hemisko toplinska energija bidejći akumulacija na energija si e sekogaš akumulacija bez razlika na vidot na energija), jas so moeto vozilo ako se potrudam će pominam najmalku 70 km.
Ete što ni se nudi sega kako baterija blagodarenie na svatovite od prošloto moe pisanie.
Ova sega so ovie baterii narednite godini će se gura, toa sekako. Gledam kinezive se najitri i najekspedativni vo ovoj pogled, oni malata avtonomija mnogu ednostavno si ja rešavaat.
Će si koristat brza promena na prazna so polna baterija. Voziloto e taka konstruirano da baterijata može da se promeni za 1-2 minuti, kompanijata ti garantira pominati 300-350 km , tvojata bifša baterija ja polni za 1-1.5 časa (normalno polni desetici istovremeno) i ja dobiva nekoj drug koj se razbira si plaća za uslugata.....
Ova e se OK no se ova podrazbira pristap do mnogu mnogu el energija po razumna cena. Kako što trgna rabotava toa izgleda sega za sega kako naučna fantastika, pogotovo vo Makedonija.
