пукање од плин..... кога ке кажам пукање, не мислам на експлозија, или запалување, недај боже, туку на детонација во грани усисна или издувна... тоа е веке испарен плин, во гасна состојба, ослободен и загреан до работно ниво, и како таков иако е запалив, сепак е во толку мала количина да неможе да направи некоја штета... ај да ги поделиме...
значи има два типа пукање од плин...
1-на издув (ауспух)
2-на усис
ај со ред... првото и не е така страшно, со оглед дека се е метално, дебелозидно и цврсто врзано, па и неможе да направи некој штета, освен на оние со “понежен“ или по истрошен катализатор да му го подстопат малку... мегутоа причината заради кое може да пука е нај често пребогата смеша на гориво со воздух или народски кажано плинот е пуштен превише да тече. исто така по ретко ама се дешава и од кабли зезнати или ептееееееен расштеловано палење, т.е. многу на касније да е ставено. ако е така како последново и на бензин ке пука а не само на плин...
мегутоа, пукање на усис... оние со карбураторски систем ,мање више неможе некоја штета преголема, освен воздушниот филтер да го подоштети, значи сосема малку, нешто што и нема да смени ништо во работењето на возилото. истото важи и за оние со моно инџекшн мотори, кои имаат метални грани. ке пукне, ке загаси колата, верглаш некои 3-5 секунди, доага новиот плин и си продолжува како ништо да не било. е главниот проблем е кај оние кои имаат фул инџекшн мотори или мулти поинт мотори (и едното и другото е уствари едно те исто). да се нагалси дека дискутираме за плинови кои не се на дизни туку на фланши, сместени некаде пред лептирот на усисната грана... значи не за инџекшн плин туку да речеме монтирање на плин од предходната генерација, т.е. претпоследната генерација. тој плин функционира така што целата усисна грана во моторот всушност е наполнета со плин во гасна состојба. тоа е веке смеша од воздух и гориво и е високо заппалива. нај мала искра ја пали и таа детонира во грана и нормално моторот се гаси, а расплињачата-испарувачот го затвара вентилот бидејки нема обртаи... повторувам ове не е опасна детонација ама е застрашувачка бидејки е бучна и секако ке го исплаши човека кога не ја очекува... тоа ти е како ти да си стоиш во некој ред со мислите бог знае каде а под нога ди ти поттурат петарда да ти пукне... ке те распамети...
имате пластични грани, и се депава детонација. ако немате анти детонатор вградено, може многу лесно да се деси да се извлече граната од лежишта и ете ти проблем, или во полош случај може истата ако е добро и јако прицврстена да се распука или раскомада на парчиња. туку да дискутираме за причините на детонација:
-пробиени кабли-ке префрли струја на свекица која во тој момент е со отворен вентил
-пробиени свекици- закснето фрлање искра на веке отворен вентил
-расштелувано палење- тука е јасно, фрла искра свекицата кога не треба
-пробиена бомбина-исто како и со каблите, ама сега и на здрави кабли фрла прејака струја па каблите уште во разовдна капа фрлаат искра
-пробиена разводна капа-ја меша струјата на свекиците па се случува свекица да фрла струја и кога не треба, т.е. на отворен вентил кога усисува гориво уствари да го запали.
-сиромашна смеша.... е
ова последново сакав господинот од плимонт да го разјасни. како и зашто од сиромашна смеша може да се деси детонација во граната?
и понатака иако јас знам зашто, да не се правам превише паметен, плимонт нека појасни зашто ова не се случува на новата генерација на плински ситеми од ландиренѕо со инџекшн дизни за плин и како они го решиле овој проблем...
благодарам за информациите....
п.с. ке ви го лапнам бизнисот...
п.п.с. се зезам:pos2:
