Најекономично греење и ладење

[Vanlok]

Od nadvoresnata voopsto nema vibracii,povece se slusa ventilatorot kako duva.Koga ke e tisina mi se cini deka vnatre od vnatresnata edinica (valjda se prenasa preku bakarnite cevki)edvaj go slusam kompresorot koga ke otide u visoki vrtezi i koga ke namaluva.So dusa ja cekam kako ke se ponasa na niskite temperaturi,bozem gi predviduvaat vednas posle 1-vi.
Pozz[DOUBLEPOST=1450963491][/DOUBLEPOST]Edinstvena zabeleska mi e sto ja ima opcijata pokraj zadadenata i vnatresna temp. da ja pokazuva i nadvoresnata,a ne stavile nadvoresen senzor i povecedneven tajmer.

Влатко, ти 5ка зема - така?

 

[vedar]

Nikoj od novite korisnici ne pisuva kako rabotat na magla klimite.
Se iznakupija Lomo-a, Cozy-a, Vivax-i, Daikin-i, Mitsubishi-ja, Panasonic, pa imase i Hitachi, mozda i Haier.
Iako ne e mnogu jaka magla, sepak pisete nekoja informacija, na koja temperatura vi e podesena, kako ste zadovolni od toplinata i defrosti.

Najbitno e da se spodeluva zasto nema bolji "eurovent" od licno iskustvo vo praksa, pa eve i ja da spodelam podatoci za"makvent".
Modelot e Daikin FTX50GV1B i ja pratam na potrosnja i uchinok poslednive 14 dena od koga i pocnaa maglishta i relativno poladno i ona sto zaklucuvam e deka odrzava zadadena T (otvoren prostor dnevna kujna okolu 40m2 tamam izoliran i nakaj spalna otvorena vrata uste okolu 15m2) so prosecno 700W, maximalno sega za sega povlekla vo eden moment 2211W valjda posle defrost koj sto nekolku pati sum nacekal da go pravi navecer okolu 02-03h i sabajle okolu 08-09h, zadadena T mi e 25-26C, ventilator u vtora brzina (ako tivkiot mod go racuname za prva) a spored termometar na salonska masicka sto stoi znaci 40cm visina prosecno vo prostorijata T e 24C.
Vo sevkupnata racunica za klimava potrosuvackata iskaca deka e okolu 100den dnevno so koja sum zadovolen.
Najudobno za mene raboti koga e pusteno 3D duvanjeto odnosno naizmenicno rabotat perkite gore dole levo desno i se mesha vozduhot a nemas cuvstvo deka te duva od negde bukvalno ich i taka mi stoi preku den a navecer usmeruvam so pogignati perki i samo pravo a da stigne poveke toplo vo spalnata kade sto mi e prosecno 20C.

 

[Zedd]

Spotlight одличен, 9/10

 

[Vlatko 967]

Da 5ka.

 

[Strelec]

@vedar Odlicna klima a i odlicna temperatura na samo 40cm za podesena 25-26....samo bi te prasal dali manuelno ja drzis vo 2ra brzina ili ti e na Auto pa togas najcesto vo 2ra duva?
Znaci me interesira dali go pojacuva duvanjeto na 4ta/5ta brzina za da brzo ja postigne zadadenata T primer ako ima golema razlika pomegju vnatresnata(21) i zadadenata(25) ?
Ili pak ne diga izduv poveke od 2ra brzina ?

 

[123456]

Hateful одличен

 

[Strelec]

Prasav cisto da dobieme pretstava kako raboti Daikin na Auto mod, sto po moja nekoja pretpostavka e deka raboti slicno kako Gree masinite, a toa znaci ako ima razlika vo T pogolema od 2 stepena ona fino ke si zalaufa na pojaka brzina (4/5) dur ne vleze na usisnata strana vo 1stepen od zadadenata i posle ke si namali izduv na 1va/2ra brzina. So dobri prozori i bez znacitelni gubitoci vo prostorijata i na postignata zadadena T nema ni da ima potreba pokasno da menuva u 3ta/4ta.
Ako luftiras nekogas i go oladis prostorot bas pusti ja na Auto pa kazi kako se ponasa i dali jako duva na pocetokot.
Ja imam Mitsa (dodusa 3,5ka) i sum luftiral navecer, do 19C ke padne vnatre T i na zadadena 24 ona ne ukljucuva na 3ta ili 4ta brzina nego si duvka u 1va 2ra sto mene ne mi se dopagja posto ke i treba doolgo vreme, mozebi i saati da ja postigne taa zadadena od 24. Zadadena od 24 pak znaci deka na tavan kaj sto e usisot ke bide 24, sto pak vo prostorot vnatre na 1,5m visina mereno ke dade nekoi 22C ili 23C.
Auto modot da funcionira e bitna rabota, zosto sevkupno na krajot dava i pomala dnevna/mesecna potrosuvacka, bas onaka optimalna, zasto na manuelno ona konstatno trosi nekoja odredena vataza.

 

[vedar]

Mene pa vidis toa jako duvanje mi e najlosata rabota duri mislam i glava me podzaboluva od toa. Toa so mitsava tvoja sto bi ostanala da postignuva u prva i vtora (pretpostavuvam toa e taka softverski kaj niv poradi ostvaruvanje pogolema ekonomicnost) mene na primer bi mi se svigjalo bez razlika sto podolgo vreme bi postignuvala zadadena T, go spomnuvam ova kako eden dodaten moment a toa se vkusovite koi duri i vo tehnikava edna marka i model moze da ja izdignat ili spustat vo neciv rejting.

 

[goran0505]

I jas gree change ja cuvam ovaa zima na auto i znae da se razduva ama bas na maximum iako spored nea e 1 stepen iznad zadadenoto, ce ja stavam na turbo na edna sekunda ce go isklucam turboto i ce se smiri malu autoto ali okolu 1 minuta i pak uragan. Ona sto primetuvam normalno na turboto povise ja topli prostorijata a potrosuvackata e za 100w pomala nego na auto, na turbo e 900-1000w a na auto nesto nad 1000w
Iskreno receno vetrovito greenje od koe nekogas i glava znae da me zaboli. Ako ja stavam na prva brzina kao da nemam ukljuceno grejno telo a vo vtora nisto posebno toplo

 

[moongoses]

По мое размислување, зголемувањето на брзината на дување не влијае на зголемено затоплување. Воздухот се затоплува така што минува низ изменувачот на топлина и ја презема топлината од фреонот. Што побрзо поминува, тоа помалку има време да се загрее и излегува на помала температура. Значи на помала брзина на вентилаторот, помалку воздух но потопол. На поголема брзина, повеќе воздух но поладен. Севкупно, истата топлина ќе излезе од климата. Исправете ме ако грешам.

 

[vedar]

Vidi, neznam sto e tocno okolu filtrite a i euro 1, ama bolje ista nego nista, a videovo sepak kazuva deka i za skopje ima efekt Jugohrom i zatoa postirav kolku i da e offtopik.

NE SI OFFTOPIK zosto ova e direktno povrzano so temava, ke se nadovrzam na zagaduvanjevo malce degutantno nakaj vulgarno ama ako e najekonomicno metanot od izmetot da go gorime a da raspaluvame so tetrapak ambalaza od mleko i sokovi sto ni ostanuva sigurno niKOJn od lugjevo sto diskutiraat ovde toa nema da go prifati a komsijana moj ima 3-4000evra za polovno audi da dae za da se kurci i da ne ide 500m peski tuku sve so kola koja churi a za klima od 500evra nema koja btw negovana baraka od 30m2 sauna ke mu ja napravi i toa eftino i nema da ni smrdi i da ne true site okolu nego.. Da ne zboram za ako sakas da istrcas na kej da se rekreiras ke dises izgorena plastika od romine od preku od kartonskite kukji sto cela zima ja gorat i red drugi primeri koi nema da gi spomenam za da ne duzam.
Kampanji na tv za sekoja glupost milion a za klimive kako najekoloshko i najeftino greenje niedna (ova se odnesuva na site vladeacki garnituri od nezavisnost do sega), kazni za gorenje gjubre nema, namalen danok za uvoz na klimi nema naprotiv kako sto site znaeme 10-20% se poskapi kaj nas vo odnos na cel balkan i zatoa mora nekako da se vlijae..

 

[ogledaloogledalo]

I jas mislam deka so zgolemuvanje na brzinata ne se vlijae na toplinata sto ja vadi klimata, barem jas imam takvo cuvstvo. Pogolema brzina samo pobrzo go vrti vozduhot vo prostorijata i na toj nacin vlijae na pobrzo zagrevanje.
Moze toa da zavisi i od konkretniot model na klimata. Kaj mene barem e taka.

 

[goran0505]

Pomala brzina topliot vozduh sedi gore i ja laze klimata deka postignala, pojako duvanje, go razmesuva vozduhot i podednakvo e toplo ama po cena na konstanten 1kw potrosuvacka. Ova vazi za visok tavan vo ducan

 

[Strelec]

По мое размислување, зголемувањето на брзината на дување не влијае на зголемено затоплување. Воздухот се затоплува така што минува низ изменувачот на топлина и ја презема топлината од фреонот. Што побрзо поминува, тоа помалку има време да се загрее и излегува на помала температура. Значи на помала брзина на вентилаторот, помалку воздух но потопол. На поголема брзина, повеќе воздух но поладен. Севкупно, истата топлина ќе излезе од климата. Исправете ме ако грешам.

Taka e sto se odnesuva do toplinata, no vo odnos na brzinata e muabetot, istiot efekt da stignes do sakanata vnatresna T go dobivas za mnogu pokratko vreme so pojaka brzina a pomala zadadenaT zosto pobrzo ke go izvrti vozduhot pa i termometarot vo sobata pobrzo ke nakacuva stepeni.
Primer ako vo sobata e 20C i sakas da postignes vnatresnaT od 22/23C, so maksimalna brzina na izduv zadadenaT na izduv moze da e od 21-23 i za mnogu pokratko vreme ke dojde do tie 23C otkollu da cekas saat vreme so najslab izduv vo 1va brzina i zadadena 24/26C.
Sepak za ova da se primeti potreben e pogolem grean prostor od nad 30m2, vo mala kvadratura kako i da ja pustis brzo ke zagree
Od druga strana kombinacijata pomala zadadenaT + pojak izduv na vnatresnata sum primetil posporo sozdava mraz na nadvoresnata edinica, i moze da se primenuva pri cesti defrosti.
Pri pojaki minusni temperaturi -7/-15 (pa i so magli) valjda site imate primeteno kako so zadavanje povisoka T na daljinskoto ne dovivate poveke toplina vo prostorot, tuku samo pobrzo ke zamrzne nadvoresnata, pa i pri ladno mora da se zgolemi duvanjeto.
Kaj golem del od solidnite klimite do podatokot za makimalna toplinska mokj ima edno (*) ili "Note" i pod tablicata e dadeno objasnuvanje pri kakvi uslovi vazi taa maksimalna toplinska mokj koja najcesto e dobiena so maksimalen izduv.
Jakiot izduv smeta da ama sekako zimno vreme duva prema podot i pomalku se osekja, a i toa e samo vo pocetnite 15/30min, potoa sekako ke se namali izduvot pod uslov neli da e pravilno izdemenzionirana za prostorot(nikako premala) i so barem prosecna izloacija i prozori sto ne furat.[DOUBLEPOST=1451051573][/DOUBLEPOST]

Pomala brzina topliot vozduh sedi gore i ja laze klimata deka postignala, pojako duvanje, go razmesuva vozduhot i podednakvo e toplo ama po cena na konstanten 1kw potrosuvacka. Ova vazi za visok tavan vo ducan

Bas taka, topliot vozduh stoi gore na plafonot i nisto nepravi t.e. nikakva korist od nego a na angliski go vikaat "stale air". Korist od toj zastoen topol vozduh mu najdoa domasnite rekuperatori za da go zatoplat toj plasticen izmenuvac.Rabotat na princip usisuvaat vozduh blisku do tavan, toj vozduh go pominuvaat niz izmenuvac a davaat potis(izduv) blisku do podot.

 

[Vanlok]

По мое размислување, зголемувањето на брзината на дување не влијае на зголемено затоплување. Воздухот се затоплува така што минува низ изменувачот на топлина и ја презема топлината од фреонот. Што побрзо поминува, тоа помалку има време да се загрее и излегува на помала температура. Значи на помала брзина на вентилаторот, помалку воздух но потопол. На поголема брзина, повеќе воздух но поладен. Севкупно, истата топлина ќе излезе од климата. Исправете ме ако грешам.

Мое мислење е дека грешиш. Ти ги мешаш поимите „ефикасност“, и „количество предадена (топлинска) енергија“. Се разбира дека брзината на протокот на воздух низ изменувачот, го зголемува количеството на топлина што е пренесено (во воздухот). Иако ефикасноста на пренсот се менува со брзината на протокот.
Според твојата теорија, и намалување на протокот на воздух (дувањето) - исто така нема да влијае на количината на предадената топлина.

Теоријата вели дека не си во право, праксата исто така.
Пример, компјутерските вентилатори (тие што се контролирани) - зошто забрзуваат кога компјутерот процесира позахтевна работа? Затоа што повеќе дување не значи подобро ладење на процесорот? Или затоа што повеќе дување ЗНАЧИ баш подобро ладење на процесорот?