Европска Унија

[kano]

Vidi, amerika i EU možat da go soprat razvojot na EV ako sakaat. Ne preku tarifi i danoci, ednostavno možat prekinat da davaat dozvoli za polnači. Kako pokraj soobrakajnicite taka i doma. Ne go pravat toa zatoa što deklarativno se za sprečuvanje na zagaduvanje klimatskitte promeni itn. NO ako im zagusti ke go napravat.
Toa i na Kina ne i odgovara, zato se pregovara, da se najde sredina.
Malku se znae deka izvozot na čelik od Kina e pogolem od izvozot na koli i mobilni. A čelikot e senzitivna kategorija, i Brazil i Indija i Indonezija gi pokačija tarifite. Ne samo SAD i EU, site sakaat da imaat svoe proizvodstvo. . Kina treba da bide vnimatelna, iako e vo podobra situacija, premnogu zavisatt od svojot izvoz.

druze za godina dena kina vadi baterija so kapacitet od 5000km. veke imaat za 2k na edno polnenje. nema da mora da ima polnaci na sekade.

zavrsena rabota e auto pa i avio industrijata za nekoja godina.

kina kupuva ruda i od aus. aus nema da gi pokaci tarifite a nema ni indonezija za kina. si imaat oni dogovor samo sto seuste kutat indonezijcite zasto im se nudi vlez vo OECD mesto BRICS. sepak mislam na kraj ke idat u BRICS.

 

[savan]

Nema daima polnači? Te smetam za realen i intelugenten, te molam nemoj vakvi izjavi. Tehnologijata napreduva i bateriite ke stanat se posilni i poizdržlivi no polnači mora da ima.
indonezija vovede taksi za čelik. Ne za rudi i drugi proizvodi. Site go štitat svojot čelik. Osven naša železara. Zborot mi e deka EU nema da dozvoli eftin uvoz da gi potopi. A potopot ne i odgovara ni na kina, ako nemapari vo eu ne ke može da gi kupuva nivnite proizvodi. celta na kina ne e EU da propadne. Iako rusija bi sakala da e taka

 

[kano]

Nema daima polnači? Te smetam za realen i intelugenten, te molam nemoj vakvi izjavi. Tehnologijata napreduva i bateriite ke stanat se posilni i poizdržlivi no polnači mora da ima.
indonezija vovede taksi za čelik. Ne za rudi i drugi proizvodi. Site go štitat svojot čelik. Osven naša železara. Zborot mi e deka EU nema da dozvoli eftin uvoz da gi potopi. A potopot ne i odgovara ni na kina, ako nemapari vo eu ne ke može da gi kupuva nivnite proizvodi. celta na kina ne e EU da propadne. Iako rusija bi sakala da e taka

ke polnis od doma. nema da ima potreba od polnaci na sekade.

da indo vovede tarifi za izvoz na celik ali kina ne kupuva celik nego ruda i sama si go pravi celikot.

 

[savan]

Evo ovde ima za sostojbata so čelik vo Kina

China’s Oil and Steel Industries Are in the Red. What Now? | OilPrice.com

China's oil and steel sectors face significant losses due to weak demand, stemming from a prolonged property crisis and economic challenges

oilprice.com

Za polnačite - ne sum siguren deka nema da bidat potrebni na patištata. Daj bože da bide kako što vikaš.

 

[kano]

Evo ovde ima za sostojbata so čelik vo Kina

China’s Oil and Steel Industries Are in the Red. What Now? | OilPrice.com

China's oil and steel sectors face significant losses due to weak demand, stemming from a prolonged property crisis and economic challenges

oilprice.com

Za pončaite - ne sum siguren deka nema da bidat potrebni na patištata. Daj bože da bide kako što vikaš.

drugar biznisot vo azija mi e tokmu toa trgovija so celik. tocno znam sto ti zboruvam. procitaj ja i statijata, jasno ti vika iron ore (ruda) i vika deka ne e zgolemeno proizvodstvoto na celik iako e zgolemen uvozot zasto u momentot rudata e eftina i si gi dopolnuvaat zalihite. kina ima planini so ruda sto im stojat kako sto rafinerija u mkd cuva nafta...

toa za polnacite veke se slucuva, imas videa od koli so 2k baterii i veke se raboti na 5k koja se ocekuva da e gotova do 2026. jas ne znam zosto bi polnel baterija pokraj pat ako mozes doma ili u nekoja javna garaza da ja napolnis duri spies.

 

[savan]

Pišuva deka industrijata za čelik e vo zaguba.
Ima mn videa, ke vidime koga i dali takvi baterii ke se pojavat. i kolku ke činat.

 

[kano]

Pišuva deka industrijata za čelik e vo zaguba.
Ima mn videa, ke vidime koga i dali takvi baterii ke se pojavat. i kolku ke činat.

industrijata za celik na svetsko nivo e padnata (citaj ubavo) ne taa vo kina. znaci koga ne im odgovara cenata gi gasat peckite i ne proizveduaat za da nemaat zagubi (kinezite ova). togas koristat zalihi sto gi imaat vo ogromna mera da si gi zadovolat svojte potrebi za da nema zastoj vo proektite (ne izvezuvaat togas) plus trupaat zalihi so ruda koga toa e eftino.

sosema razlicno rabotat od ostatokot na svetot i mozat da izdrzat i povekegodisen pad i stagnacija. netu edna druga drzava na svetot ne go moze toa.


postoi i neo kade cela baterija se menuva mehanicki za 2-3 min (ova e seuste samk u kina) isto so 2k domet.

 

[Vanlok]

Ај сега он пак ќе ти објасни он дека не е така пошто „читал“ (пролистал без да разбере) некој западен аналитичар во некој текст по нарачка... А ти продолжи да му даваш примери, види колку ќе разбере.

 

[Taker]

postoi i neo kade cela baterija se menuva mehanicki za 2-3 min (ova e seuste samk u kina) isto so 2k domet.

Не е само во Кина

A robot just swapped my electric car's battery

Nio is a Chinese auto maker that offers an alternative to charging: just swapping out the whole battery whenever you need it. I borrowed one of their cars. ■...

youtu.be

NIO Battery Swapping Station Launches In Norway

The first NIO Battery Swapping Station outside of China is in Norway. Nio's founder and CEO William Lee had a vision for his cars. One that laid emphasis on ...

youtu.be

Имаше уште едно видео со двајца од Шведска, ама не можам да го најдам.

 

[Vanlok]

Ursula von der Leyen: The Woman Who Led Europe into Ruin and Supported Gen@cide.

Ursula von der Leyen, President of the European Commission, will be remembered as the leader who not only destroyed Europe but actively supported gen@cide.

Her blind allegiance to the U.S. and unwavering backing of Israel's atrocities in G@za are nothing short of criminal.

While the world witnesses the horrific slaughter of Pal*stinian civilians, von der Leyen stands unapologetically by Israel’s side, endorsing their war crimes with rhetoric that echoes complicity.

Her role in the war against Russia has already led to the senseless deaths of thousands in Ukraine, but von der Leyen’s trail of devastation doesn’t stop there.

She has willingly aligned Europe with Israel’s genocidal campaign in G@za, betraying every moral value Europe supposedly stands for.

Instead of condemning the massacre of innocent civilians, she has offered unyielding political and financial support to an apartheid regime committing ethnic cleansing.

Von der Leyen’s hands are soaked in the blood of Pales*inians and Ukrainians alike. As she props up Israel’s brutal occupation, she has also helped transform Europe into a fascist playground for authoritarianism.

Under her watch, Europe has lost its voice of reason, becoming a vassal state for U.S. imperialism and Israeli aggression.

Europeans now face soaring costs of living, an energy crisis, and rising extremism, all while von der Leyen continues to serve foreign masters.

Her disastrous policies have left the continent economically unstable and morally bankrupt. Europe, once a symbol of democracy and human rights, is now reduced to a puppet, manipulated by the warmongering U.S. and the gen@cidal Israeli state.

Von der Leyen's legacy will be defined by her betrayal of Europe and her complicity in the horrors of G@za. She has forsaken the people she swore to protect in favor of a global agenda driven by power and violence.

History will remember her not as a leader but as a collaborator in the destruction of everything Europe once stood for.

 

[savan]

Кано, јас анте ти анте курела. Не се разбираме. Не велам јас дека е проблем производството на челик туку пласманот. Нема кој да го купува целото количество, падната е побарувачката. ВО КИна не се гради како порано, значи не се продава на внатрешниот пазар. А не може да се зголему ва извоот атоа што сите држави (гомеми држави) имаат свое производсттво и ен сакаат да го загубат. Не се глупи сите ко американците што им ги продадоа челичаните (како и рефинериите) на странци, па сега не знаат како да си ги вратат. Ако работиш трговија тогаш разбираш дека постојат две страни продавач и купувачи и дека мора да има рамнотежа. Ако еден стално прави суфицит а другио стално прави дефицит тогаш ќе дојде момент кога овај вториот нема да може да купува поваќе. Првио ќе го кредитира некое време (можеби) па ќе дојде друг момент кога кредитите не ќе може да се вратат. Тоа се случува во светската трговија. Повторно. само со други играчи.
Тоа и се случува и на германије. Увозно зависна земја која сега не може да ги пласира своитте производи. КОи во меѓувреме се и поскапи.
Но не излеговме од темата, па мислам овде да застанеме.
За полначите и развојот на ЕВ ќе вииме, ќе повоторам јас би сакал таа твоја возија да се оствари. Но премногу пречки и отпори

 

[kano]

Не е само во Кина

A robot just swapped my electric car's battery

Nio is a Chinese auto maker that offers an alternative to charging: just swapping out the whole battery whenever you need it. I borrowed one of their cars. ■...

youtu.be

NIO Battery Swapping Station Launches In Norway

The first NIO Battery Swapping Station outside of China is in Norway. Nio's founder and CEO William Lee had a vision for his cars. One that laid emphasis on ...

youtu.be

Имаше уште едно видео со двајца од Шведска, ама не можам да го најдам.

nemam videno na drugo mesto, znam deka zborea za britanija...

super, ete i na drugi mesta se siri.

Автоматски споено мислење: 30 октомври 2024

Кано, јас анте ти анте курела. Не се разбираме. Не велам јас дека е проблем производството на челик туку пласманот. Нема кој да го купува целото количество, падната е побарувачката. ВО КИна не се гради како порано, значи не се продава на внатрешниот пазар. А не може да се зголему ва извоот атоа што сите држави (гомеми држави) имаат свое производсттво и ен сакаат да го загубат. Не се глупи сите ко американците што им ги продадоа челичаните (како и рефинериите) на странци, па сега не знаат како да си ги вратат. Ако работиш трговија тогаш разбираш дека постојат две страни продавач и купувачи и дека мора да има рамнотежа. Ако еден стално прави суфицит а другио стално прави дефицит тогаш ќе дојде момент кога овај вториот нема да може да купува поваќе. Првио ќе го кредитира некое време (можеби) па ќе дојде друг момент кога кредитите не ќе може да се вратат. Тоа се случува во светската трговија. Повторно. само со други играчи.
Тоа и се случува и на германије. Увозно зависна земја која сега не може да ги пласира своитте производи. КОи во меѓувреме се и поскапи.
Но не излеговме од темата, па мислам овде да застанеме.
За полначите и развојот на ЕВ ќе вииме, ќе повоторам јас би сакал таа твоја возија да се оствари. Но премногу пречки и отпори

plasman u azija ne e problem, i kina i indija i red drugi nemozat da postignat. opadnata e pobaruvackata na zapad i toa ke e taka uste malku, od ova najefektirani se indijcite. so pad na kamatite ke se vrati vo golema mera.

i od kaj toa deka vo kina ne se gradi kako porano? vo momenotot imaat gradezna ofanziva vo "sredna" kina kade gi prefrlaat fabrikite od primorjeto delumno da go razvijat toj del delumno da namalat rizik ako dojde do vojna. ostaj sto citas od zapadni mediumi, tamu sum 5-6 pati godisno, gledam so svoj oci.

i neznam zosto mislis deka kina ima problem so plasman na celik koga se 30% poeftini od sekogo blagodarenie na eftinite energensi sto zapadot preku rusija im gi ovozmozi. momentalno poeftin e kineski uvezen celik vo japonija nego domasen... na sekoj obid za danok kina vraka ×5... ne e voopsto kako sto si mislis.

 

[savan]

plasman u azija ne e problem, i kina i indija i red drugi nemozat da postignat. opadnata e pobaruvackata na zapad i toa ke e taka uste malku, od ova najefektirani se indijcite. so pad na kamatite ke se vrati vo golema mera.

Indijski izvor
India to impose up to 30% tariffs on some steel imports from China, Vietnam

i od kaj toa deka vo kina ne se gradi kako porano?

Ne velam deka gradežnata aktivnost e potpolno zastanata, namelena e. Namelena e zaradi pomala pobaruvačka na stanovi, toa cel svet go znae. Gradežništvoto go turkaše nivnoto GDP, koe vladata odluči da bide 5%, sega tie 5% ke se baraat preku industtrijskoto proizvodstvo. Subvenciite namesto vo gradenej zgradi odi vo fabriki, koi pravat višok proizvodi.

Kineski izvor

Machinery makers shift focus to overseas markets

Major machinery manufacturer Guangxi Liugong Group plans to further boost its overseas business to offset the domestic industry downturn, targeting a 50 percent share from the current 43 percent within three to five years.

www.chinadaily.com.cn

da go narečam izvor od strukata

Contact | Alliance for Innovation and Infrastructure

www.aii.org

i neznam zosto mislis deka kina ima problem so plasman na celik koga se 30% poeftini od sekogo blagodarenie na eftinite energensi sto zapadot preku rusija im gi ovozmozi. momentalno poeftin e kineski uvezen celik vo japonija nego domasen

Ima i drugo ima za toa, damping cena. I da ne e, ne e važno, Čelikot e strateška surovina sekoja države go štiti svoeto proizvodstvo, pa i da e poskapo. Ako rabotiš so nego, togaš dobro go znaeš toa.

ostaj sto citas od zapadni mediumi

ja koristiš istata taktika kao Vančo, toa što ne ti se dopaga, ne e dobar izvorot na informacii.
Jas ne sum prozapaden, ni proistočen, duri ne ja napadna Ukrajina bev duri i za Rusija. Sakam realno rabotite da se sogleduvaat.

I navistina ovde bi zastanal, gledam ne sakaš da me razbereš i da ja raširiš prizmata na gledanje kod toa deka svetksata trgovija treba da e izbalansirana, a ne nekoj stalno da pravi suficiti, a drugiot golemi deficiti. Koga togaš toj model ke pukne. I bukvalno.

 

[kano]

indija i kina ne se bas prijatelski raspolozeni, ne e toa nekoe iznenaduvanje nitu golema zaguba, poloso e sto na primer indija ne im prodava ruda na kinezite... samiot fakt deka indija kupuva celik od kina e porazitelen za indijcite koj se edni od glavnite igraci vo taa industrija.

znaci ne e namalena, toa ti vikam celo vreme. ne gradat stanovi na primorje sega gradat fabriki i stanovi vo sicuan i ja sirat patnata i zeleznickata infrastruktura nataka.

ja procita li statijata? imaat 60% porast na proizvodstvo i prodazba na bageri na domasen pazar za 2022. normalno deka narednite godini ke ima namaluvanje i stabilizacija valjda ne ocekuvas 60% porast sekoja godina. ova se dolzi na eftinite krediti koj togas seuste bea vo kina, prakticno kompaniite bea svesni deka ke porasanat kamatite koga togas kako sto bese slucajot na zapad pa kupija porano sto mozea. fokusot za porast i poveke prodazba u stranstvo e i zatoa sto veke stanuvaat prepoznatlivi i dominantni vo nekoj pazari ili segmenti na pazarot vo stranstvo (primer elekticna mehanizacija za zemjodelstvo)...

ne e damping. ti objasniv oni kupuvaat ruda koga e eftino i imaat najeftina energija zaedno so rusite. profitablino proizeduvaat po sosema razlicna i znacitelno poniska cena od japonite koj nemaat nitu ruda nitu eftina energija. i ne ne sekoja drzava proizeduva nitu pak go stiti celosno. zatoa ima trgovija.

zosto treba da e balansirana? i zosto mislis deka ke pukne koga ocigledno nekoj neke ni da se zamara da proizveduva... tesko toa, edno e sto sakas i sto mislis deka e pravedno drugo e kako e u praksa... aus i rusija na primer nekat ni da se zamaraat, imaat dovolno surovini za nivnata populacija da zivee samo od prodazba na toa ako sakaat. slicno e i so indonezija koja tek sega ovie 10 god pocna nesto da proizveduva... japan i kina pa se obratno. zapadot 30 godini pravese outsourcing za sega da place deka ne bilo fer i deka trebalo i oni da proizveduvaat odkako bukvalno zaboravija kako toa se raboti... mesto inzineri vadat eksperti u gender studies... ubava a taa zamisla za balans ama nikogas nema toa da bide.

 

[121314]

New Guinness range record for a PHEV set in China by Roewe D7 DMH

SAIC has set a new World Record for the distance covered by a PHEV with 2208 km by a Roewe D7 DMH. Fuel consumption 2.49l/100km.

carnewschina.com