Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили

[Kadaif]

Луге ако може малце помош..
Се работи за голф 3 1.9 тди 110.. од завчера нешто се разлупа.. коа ке ја запалам колата се слуша некаков чуден и гласен звук како метал на метал да удира и тоа се слуша коа колата е под мали обртаи односно до 2 000 потоа исчезнува и на наредно менување брзина повторно.гласот колку што можев да видам доага од десната страна некако позади моторот. Исто така почна на тргнување да вибрира многу како да ке излета моторот од хауба . и сето ова се смирува на 2000 обртаи.

Споделете мислење пошо 2јца мајстори различно ми кажуваат... еден вика замаец, другивот вика во ред е замаецот треба да смениш шајбна за каиш...а комшијата ми вика за некаков крст или флексибилен диск и не знам кај да средам..
секое мислење е добредојдено поздрав.[DOUBLEPOST=1457464221][/DOUBLEPOST]
фала ти ке го побарам битно сега знам дека треба 10w40

Типувам на запушени инјектори од неквалитетно гориво.

 

[Black Hok]

Луге ако може малце помош..
Се работи за голф 3 1.9 тди 110.. од завчера нешто се разлупа.. коа ке ја запалам колата се слуша некаков чуден и гласен звук како метал на метал да удира и тоа се слуша коа колата е под мали обртаи односно до 2 000 потоа исчезнува и на наредно менување брзина повторно.гласот колку што можев да видам доага од десната страна некако позади моторот. Исто така почна на тргнување да вибрира многу како да ке излета моторот од хауба . и сето ова се смирува на 2000 обртаи.

Споделете мислење пошо 2јца мајстори различно ми кажуваат... еден вика замаец, другивот вика во ред е замаецот треба да смениш шајбна за каиш...а комшијата ми вика за некаков крст или флексибилен диск и не знам кај да средам..
секое мислење е добредојдено поздрав.[DOUBLEPOST=1457464221][/DOUBLEPOST]
фала ти ке го побарам битно сега знам дека треба 10w40

Дими ли?Кога удира метал на метал што викаш,и демек ќе излетал моторот низ хауба,ѕирни го обртомерот,ако варират обртаите,тогаш проблемот е околу горивото,може да е дизна,мада не ми се верује..Кога прави така,ѕирни позади дали испаѓа некаков чад..Ребраст каиш да не менуваше сега скоро?[DOUBLEPOST=1457469568][/DOUBLEPOST]

Можно е држачот на моторот тоа што е поврзан меѓу моторот и шасијата/каросерија поточно вибрационен држач сепак треба да се види


Sent from my iPhone 5s using Tapatalk

Ако е до држачот нонстоп ќе лупа,баш напротив,он вика над 2000 обртаи се смирува,ако е држач баш над 2000 обртаи моторот е побучен,и тогаш ќе лупа повеќе..[DOUBLEPOST=1457469953][/DOUBLEPOST]

да . 1.9 тди е гт верзија 96/97 година

ГТ-Гранд Туризмо..Алумински бандажи,сончев кров,поспуштена и потврдо возење имаат тие,демек наликуваат на спортски тип..Немој да си се лажел 5w40 масло да тураш,ќе дотураш по 1 литар на 1000 км,башка што една литар од тоа кошта над 500 денара..Само 10w40,и ако не бидне тоа ќе тураш погусто,15w40..

 

[Pane-G]

Nema greska... I jas go vidov toa na youtube i probav i zimi takvoto e... Pastata za zabi e mnogu slab abraziv... Poliranje na farovi e ista procedura kako poliranjr karoserija i ima efekti, samo posle poliranjeto ako stoi cesto na sonce znaat brzo da pozoltat...

Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

Јас така полирав на брат ми колата матизот и светка ко шо треба само долго време и трпение,а ко шо викаш жими таквото и сакаш за една минута да заврши работа е не ќе може така


Sent from my iPhone 5s using Tapatalk

 

[LightWeight]

Типувам на запушени инјектори од неквалитетно гориво.

Samo na makpetrol stav demek aditiv au bau nalet.

Дими ли?Кога удира метал на метал што викаш,и демек ќе излетал моторот низ хауба,ѕирни го обртомерот,ако варират обртаите,тогаш проблемот е околу горивото,може да е дизна,мада не ми се верује..Кога прави така,ѕирни позади дали испаѓа некаков чад..Ребраст каиш да не менуваше сега скоро?[DOUBLEPOST=1457469568][/DOUBLEPOST]

Ако е до држачот нонстоп ќе лупа,баш напротив,он вика над 2000 обртаи се смирува,ако е држач баш над 2000 обртаи моторот е побучен,и тогаш ќе лупа повеќе..[DOUBLEPOST=1457469953][/DOUBLEPOST]

ГТ-Гранд Туризмо..Алумински бандажи,сончев кров,поспуштена и потврдо возење имаат тие,демек наликуваат на спортски тип..Немој да си се лажел 5w40 масло да тураш,ќе дотураш по 1 литар на 1000 км,башка што една литар од тоа кошта над 500 денара..Само 10w40,и ако не бидне тоа ќе тураш погусто,15w40..

Obrtometarot e miren odnosno ne varira... Proveriv za cadot sega ima crn cad malce i nemam menuvano kais

 

[Black Hok]

Samo na makpetrol stav demek aditiv au bau nalet.

Obrtometarot e miren odnosno ne varira... Proveriv za cadot sega ima crn cad malce i nemam menuvano kais

Однеси ја на мајстор..Јас мислам ременицата на радилицата дека е.

 

[achtung]

Другар може потисната да има скршено парче внатре... Второ за да провериш замаец а се мислам дека е замаецот, застани во лер, дај гас до кај 3000-3500 обртаи и изгаси колата на кључ одма, ако затропа додека гасне да знаеш дека е замаецот 99.9%

 

[gjoko-mkd]

Полирање на фарови:

-се земаат две водени шмиргли, јас зедов 1000 и 2000. Прво со вода со погрубата се шмиргла фарот со рака се додека не се изгубат длабоките гребаници. После тоа се оди пофината и добро се рамни фарот. треба од вкупната дебелина на фарот, да се одземи горниот оштетен слој. После ова фарот изгледа тотално матиран.

После се зема полирачка машина(тоа е како брусалица, но со спори брзини за контрола) и се става паста за полирање. Јас ставив една специјална за полирање на метал, ми ја даде еден другар кој е ``фатил`` од една позната фирма кај нас.

После тоа фарот изгледа многу побистар

 

[vivakastro]

Јас така полирав на брат ми колата матизот и светка ко шо треба само долго време и трпение,а ко шо викаш жими таквото и сакаш за една минута да заврши работа е не ќе може така


Sent from my iPhone 5s using Tapatalk

не тресете глупoсти.Пoлирaње сo пaстa е зaфркaнцијa.врскa немa сo реaлнoстa

 

[Ron Burgundy]

Полирање на фарови:

-се земаат две водени шмиргли, јас зедов 1000 и 2000. Прво со вода со погрубата се шмиргла фарот со рака се додека не се изгубат длабоките гребаници. После тоа се оди пофината и добро се рамни фарот. треба од вкупната дебелина на фарот, да се одземи горниот оштетен слој. После ова фарот изгледа тотално матиран.

После се зема полирачка машина(тоа е како брусалица, но со спори брзини за контрола) и се става паста за полирање. Јас ставив една специјална за полирање на метал, ми ја даде еден другар кој е ``фатил`` од една позната фирма кај нас.

После тоа фарот изгледа многу побистар

на југо и на 101 немаше такви заебанции, стакло најубава работа

 

[gjoko-mkd]

Да, на стакло нема потреба. И мојот Цитроен е со стакло, а полирањето го правев на Пунтото од дедо ми кое го користам на подолги релации.

За во град сум цар со 3.5 м кола. Знам да паркирам и под агол од 90 ако има и малку место...скоро како Смарт

 

[Струмикс]

Полирање на фарови:

-се земаат две водени шмиргли, јас зедов 1000 и 2000. Прво со вода со погрубата се шмиргла фарот со рака се додека не се изгубат длабоките гребаници. После тоа се оди пофината и добро се рамни фарот. треба од вкупната дебелина на фарот, да се одземи горниот оштетен слој. После ова фарот изгледа тотално матиран.

После се зема полирачка машина(тоа е како брусалица, но со спори брзини за контрола) и се става паста за полирање. Јас ставив една специјална за полирање на метал, ми ја даде еден другар кој е ``фатил`` од една позната фирма кај нас.

После тоа фарот изгледа многу побистар

Истата процедура ја правев, само што користев шмиргла од 600 до 2500. Повеќе време и мака за шмирглање, но ептен лесно полирање, во смисла дека не е потребна груба паста и машина за полирање.

 

[Pane-G]

не тресете глупoсти.Пoлирaње сo пaстa е зaфркaнцијa.врскa немa сo реaлнoстa

Реалноста е таа јас така направив и се е како што треба и јас правам на пракса а ти правиш на теорија


Sent from my iPhone 5s using Tapatalk

 

[LightWeight]

Другар може потисната да има скршено парче внатре... Второ за да провериш замаец а се мислам дека е замаецот, застани во лер, дај гас до кај 3000-3500 обртаи и изгаси колата на кључ одма, ако затропа додека гасне да знаеш дека е замаецот 99.9%

Probav ne tropna koga ja gasev[DOUBLEPOST=1457517945][/DOUBLEPOST]

Однеси ја на мајстор..Јас мислам ременицата на радилицата дека е.

Xaprimetiv kade sto e liniskiot kais.. Valjda toa sto go dvizi se vika remenica.. Oscilira malku levo desno nz dali e toa normalno

 

[valvoline]

Луге ако може малце помош..
Се работи за голф 3 1.9 тди 110.. од завчера нешто се разлупа.. коа ке ја запалам колата се слуша некаков чуден и гласен звук како метал на метал да удира и тоа се слуша коа колата е под мали обртаи односно до 2 000 потоа исчезнува и на наредно менување брзина повторно.гласот колку што можев да видам доага од десната страна некако позади моторот. Исто така почна на тргнување да вибрира многу како да ке излета моторот од хауба . и сето ова се смирува на 2000 обртаи.

Споделете мислење пошо 2јца мајстори различно ми кажуваат... еден вика замаец, другивот вика во ред е замаецот треба да смениш шајбна за каиш...а комшијата ми вика за некаков крст или флексибилен диск и не знам кај да средам..
секое мислење е добредојдено поздрав.[DOUBLEPOST=1457464221][/DOUBLEPOST]
фала ти ке го побарам битно сега знам дека треба 10w40

Vo 90% slucaevi za ova e kriv zategacot na pk kaisot, mnogu glupavo e napraven kaj trojkite i dosta se rasipuva ke naprai lufta i mrda levo desno a so toa kaisot go vlece isto levo desno i dava zvuk ko neso da puka. Moze i da e otiden alternatorot to est sajbnata od alternatorot ako ima dupla izvedba so guma, a moze i motorsajbnata da e poebana ili lezisteto na radilicata (ova e zaebano za popravanje) poso sjbnata nonstop ja tegne samo na ednata strana.[DOUBLEPOST=1457525299][/DOUBLEPOST]

Истата процедура ја правев, само што користев шмиргла од 600 до 2500. Повеќе време и мака за шмирглање, но ептен лесно полирање, во смисла дека не е потребна груба паста и машина за полирање.

Sve u redu ama ova nema trajnost. Za kratko vreme pak ke pobelat. Najdobro e da se ismirglaat so ne mnogu fina da kazeme 1000ka i da se spricnat so specijalen lak za farovi. Go ima i vo sprej varijanti. Ovaka ke drzat najmalku 5 godini ako e dobar lakot i majstorot.

 

[LightWeight]

Vo 90% slucaevi za ova e kriv zategacot na pk kaisot, mnogu glupavo e napraven kaj trojkite i dosta se rasipuva ke naprai lufta i mrda levo desno a so toa kaisot go vlece isto levo desno i dava zvuk ko neso da puka. Moze i da e otiden alternatorot to est sajbnata od alternatorot ako ima dupla izvedba so guma, a moze i motorsajbnata da e poebana ili lezisteto na radilicata (ova e zaebano za popravanje) poso sjbnata nonstop ja tegne samo na ednata strana.[DOUBLEPOST=1457525299][/DOUBLEPOST]
Sve u redu ama ova nema trajnost. Za kratko vreme pak ke pobelat. Najdobro e da se ismirglaat so ne mnogu fina da kazeme 1000ka i da se spricnat so specijalen lak za farovi. Go ima i vo sprej varijanti. Ovaka ke drzat najmalku 5 godini ako e dobar lakot i majstorot.

Moze da ti pissm pp nekolku prasanja ?