Само овој и еден од 1500 евра ги најдов на интернетbogami tamu ko ke slusnam kolku pari se dava i za nekoi najsitni popravki vilicata dole mi paga. da ne prajme muabet za poseriozni kvarovi.
Od citroen pezo ford alfa podaleku. Mazdata e japonska masina naj izdrzliv motor mali defeci evtoni delovi a citroenot em skapi delovi em brzo pajga karoseriski. Sprema mene ne izbrzuvaj. Razgledaj malce i golf 4 1.9 tdi 116 ks ili 100 ks. Ima i benzin verzia 1.8 125ks 1.8t 150,180 ks 2.0 116ks. Ali ako si vejke odlucen izmejgu citroenot i mazdata zemaj mazdata. Japonsko si e japonsko
Со тоа што мазда користи ПЕЖО дизел мотори
Со тоа што мазда користи ПЕЖО дизел мотори
Бајо, голф 4ка ќе најде 2003 најнов, со поминати >250 000 km, а да не разговараме дека и тие не се толку добри колку што се фалени, раздрнкани се упм, а деловите што ќе ги менуваш се исти курац како и за овие француските и со цена и со квалитет.
Јас би го земал цитроенот, имаш гуми за следните 2 години, не е возен на плин, 92 000 км не се голема километража, ако возиш 10 000 + годишно стави плин, ако си под тоа не ти се исплати да вложуваш 500+ евра за плин, гребаница како гребаница ако толку многу ти смета може да ја корегираш, ако не не ти менува ништо во животот, а на маздата шофершајбната ако те разбрав добро и ако има точки пукнати тогаш голема е веројатноста да ти прошират и да треба да ја менуваш целата.
ne vredi ni ednoto ni drugoto. pusti gi tie prikaski demek kvalitetni bile japonskite vozila, bilo toa nekogas. ako e mazdata vozena na plin skoro 100% ima sansa da se izgoreni ventilite na glavata, poso ne trpat plin. toa so vikas plinot neso trebalo da se sredi ne e tamu problemot tuku sigurno izgoreni se ventilite ili uste poloso lezistata. A i tie citroenite ne se nekoj biser, od benzincite e dobar samo 1.4 so 65kw, tie 1.6 benzin mnogu trosat, pokraj tie demek 80kw so gi imaat se tromi skoro nisto poarno od 1.4 samo lapaat 2-3 litra pojke. ili baraj si dizel 1.6 so 66kw ama samo ako e so boshovi dizni.
Za tie pari mercedes w203 c220 facelift 2005/6
a da kazese so kola? Po pisanoto najverovatno pumpicata za kumpluk, moze i glavnata ili pomosnata da e otidena, ili nekade tece glicerin od sistemot. Ako si baksuz potisniot lager.
Дихтунг на глава за Рено 1.2 ( 4 цил. ) - 1500ден, дихтунг на глава за Фолксваген 1.2 ( 3 цил. ) - 3500 ден.
Татко ми го носеше реното клио 1.9D 2001-ва кај Ристе пред месец дена. Исто во прашање беше бош пумпата исто Лукас. На компјутер вадеше проблем од типот “проблем со вбризгување гориво “ или со сензор кој го упрваува вбризгувањето на горивото, така нешто...со други зборови колата не палеше. Можеше да ја запалиш на туркање и така после ден-два палеше ама не е то то. Му кажаа дека овие Лукас пумпи не се поправале. Решението беше едно од трите:
1. Да си најди друга половна Лукас пумпа, која ќе му ја наместат. 400 еур
2. Да си купи нова таква, 700 еур
3. Да ја батали електронската пумпа и Ристе да вгради механичка, 220 еур
погоди што одбравме?Сега пали чакмак е, сама го осеќа клучот кога го ставаш инстантно пали
.
Е сега дали и кај тебе истиот проблем е со Лукас-от не знам, најубаво појди на проверка па ќе видиш шо ќе ти кажи Ристе.
Ако е кумплугот хидрауличен....сигурно е или помошниот или главниот цилиндар. Но тоа не е проблем, лесно се поправа(можиш и самиот ако малку си чепкал коли). Друк лагерот ако е ќе си осетел пред да се расипи требало да бучи колата кога во лер ќе го отпуштиш кумплугот, а да се стиша кога ќе ги нагазиш кумплугот.Fiat Bravo 2007 1.9 diesel.a sto znaci toa ako sum baksuz da e potisniot lager?
