Европска Унија

[savan]

Ok,
Čao

 

[Ron Burgundy]

Ok,
Čao

Според Косово сите сме за ЕУ

 

[Ireal]

„Тероризмот нема место во Грција“: Мицотакис по нападот во Солун - Либертас

Грчкиот премиер Киријакос Мицотакис порача дека сите кои стојат зад смртоносниот напад во Солун ќе бидат откриени и ќе одговараат пред правдата. Неговата реакција следува по смртта на 72-годишната Вагија Нестора, која почина од тешките изгореници здобиени во намерно подметнат пожар врз објект...

libertas.mk

Автоматски споено мислење: четврток во 09:56

Aman ot ciganii

Добре дошли в Шенген 30.06 срешту 01.07.2026 г. „Добре дошли в Шенген“ – така звучи официално. Реалността обаче понјакога изглежда с'всем различно. На влизане в Рум'нија главнијат п'т беше препречен и...

www.facebook.com

 

[***king***]

Руска корвета спречи киднапирање на танкер со одбивање на германската крајбрежна стража.
▪️Во вторник, санкционираниот нафтен танкер Кира К пловеше низ Фемарнсундскиот теснец во Балтичкото Море.
Бродот на германската крајбрежна стража Бајерут почна да се приближува.
▪️Но, руската корвета Собразителни се приближи од исток со голема брзина и објави: „Ова е рускиот воен брод 531, држете се подалеку од Кира К.“
▪️После ова, германските поморски сили се повлекоа, а танкерот продолжи кон Данскиот теснец, според финскиот весник Илталехти.
--------------------------------------------------------------------
Швабите подвиткале опашот....

Како корветата „Сообразителни“ ги избрка Европејците од нашиот танкер
- детали
▪️На 30 јуни, не само германската крајбрежна стража, туку и група луди активисти на Гринпис се приближија до санкционираниот танкер Кира К, кој носеше 100.000 тони нафта (под знамето на Панама).
▪️Корветата на Балтичката флота „Сообразителни“ (Проект 20380) се упати кон нив, наредувајќи им да се повлечат.
▪️Германската војска се повлече, заедно со данските, шведските, украинските и германските активисти на Гринпис, пратениците на Бундестагот и новинарите, додека нашиот танкер продолжи по својот пат.
-------------------------------------------------------------------------------------
Ова бе бил организиран спектакл
Ама дебело се заебале

 

[Klin]

Прегледај го приврзокот 481512

Руска корвета спречи киднапирање на танкер со одбивање на германската крајбрежна стража.
▪️Во вторник, санкционираниот нафтен танкер Кира К пловеше низ Фемарнсундскиот теснец во Балтичкото Море.
Бродот на германската крајбрежна стража Бајерут почна да се приближува.
▪️Но, руската корвета Собразителни се приближи од исток со голема брзина и објави: „Ова е рускиот воен брод 531, држете се подалеку од Кира К.“
▪️После ова, германските поморски сили се повлекоа, а танкерот продолжи кон Данскиот теснец, според финскиот весник Илталехти.
--------------------------------------------------------------------
Швабите подвиткале опашот....

Како корветата „Сообразителни“ ги избрка Европејците од нашиот танкер
- детали
▪️На 30 јуни, не само германската крајбрежна стража, туку и група луди активисти на Гринпис се приближија до санкционираниот танкер Кира К, кој носеше 100.000 тони нафта (под знамето на Панама).
▪️Корветата на Балтичката флота „Сообразителни“ (Проект 20380) се упати кон нив, наредувајќи им да се повлечат.
▪️Германската војска се повлече, заедно со данските, шведските, украинските и германските активисти на Гринпис, пратениците на Бундестагот и новинарите, додека нашиот танкер продолжи по својот пат.
-------------------------------------------------------------------------------------
Ова бе бил организиран спектакл
Ама дебело се заебале
Прегледај го приврзокот 481521

Другата страна:

Руски воен брод малтретира бродови што превезуваат активисти и политичари покрај брегот на Фемарн. Инцидентот ја истакнува напнатата ситуација во Фемарнскиот појас и растечката големина на руската флота во сенка во Балтичкото Море. Бројот на дотраени танкери брзо се зголемува, создавајќи еколошка и геополитичка темпирана бомба веднаш до германскиот брег. Зошто германските власти не преземаат посилни мерки?

Конфронтација во Фемарнскиот појас: Акцијата на Гринпис ескалира

Во вторник наутро, активистите на Гринпис, заедно со германски експерти за одбранбена политика, скандинавски пратеници и претставник од украинската амбасада, се впуштија во документарно патување. Нивната цел беше танкер што припаѓаше на руската флота во сенка. Но, протестното патување ескалираше: Руската корвета „Собразителни“ се упати кон надувните чамци и го заштити нафтениот танкер Кира К. Германската крајбрежна стража се јави преку радио да се распраша за намерите на воениот брод. Одговорот на рускиот екипаж останува нејасен - тие имаат „специјални планови“ за кои одбија да разработат.

Дотраени танкери како еколошка опасност: Темпирана бомба

Екологистите со месеци предупредуваат за ризиците што ги претставува флотата во сенка. Многу од танкерите се застарени, лошо одржувани и работат без соодветно осигурување. Несреќата би можела да го загади Балтичкото Море со децении. Менаџерот на кампањата на Гринпис, Тило Мак, зборува за „танкери со отпад“ што секојдневно минуваат низ Балтичкото Море. Бројките го илустрираат обемот на проблемот:

Март-јуни 2025 година: 0 регистрирани танкери од флотата во сенка

Март-јуни 2026 година: 42 потврдени транзити

Министерката за внатрешни работи на Шлезвиг-Холштајн, Магдалена Финке (CDU), исто така предупредува на закана за критичната инфраструктура. Несреќата со целосно натоварен танкер како Кира К. (изграден во 2007 година, панамско знаме, список на санкции на ЕУ) би имала далекусежни последици за крајбрежјата, рибарството и туризмот.

Геополитичка димензија: Дел од руското војување

За придружните експерти за одбранбена политика, инцидентот не е случајност. Робин Вагенер (Зелените), член на Комитетот за одбрана, ја гледа флотата во сенка како дел од хибридно војување. Русија ги користи танкерите за да ги заобиколи санкциите и западното ограничување на цените на нафтата. Агресивната придружба на корветата се вклопува во овој модел: заплашување, присуство и контрола врз критичните бродски правци.

Шведска како модел: Строгите контроли се ефикасни

Шведска има значително построг пристап: водите се затвораат, бродовите се проверуваат, а оние што ги кршат правилата се запленуваат. Како резултат на тоа, танкерите од флотата во сенка ги избегнуваат шведските зони и сè повеќе се пренасочуваат кон германските води. Експертите повикуваат на заеднички европски пристап за намалување на ризиците за животната средина и безбедноста.

Фактички со руски борбен брод се спротивставиле на зодиак чамци со невооружени цивили, слично кога припукаа на британските пензионери пред некое време

Знам дека сакаш да се израдуваш

 

[***king***]

^^^

И понатаму сркаш од чинијата со гомна и свираш курцу?

 

[Klin]

Мора малку антибиток да давам инаку ќе се затруете

Него што е ова со фалуси опседнатост, секој втор пост е свирење, мали итн. Ти какви ги сакаш најмногу?

Moldova to receive 100+ Canadian-made armored vehicles

Мoldova’s Armed Forces will receive more than 100 Senator armored vehicles built by Canadian manufacturer Roshel as part of European Union defense assistance
The procurement will run through the Estonian Centre for Defence Investments under a 2022 to 2025 aid package specifically designed to strengthen the mobility and transport capabilities of Moldova’s military, with the entire project funded by the European Union through the European Peace Facility, the EU mechanism that finances military and defense-related support for partner countries. The total project value exceeds €50 million ($57 million), provided to Moldova as a non-repayable grant, with delivery of the Canadian-built vehicles scheduled for completion by May 2027.

The Senator that Moldova is acquiring is built on a Ford F-550 heavy commercial truck chassis, a design choice that distinguishes Roshel’s entire vehicle line from the bespoke, purpose-built armored chassis most traditional defense manufacturers use. Roshel founder and CEO Roman Shimonov has described this approach as a deliberate departure from how the defense industry typically builds armored vehicles, adapting proven commercial truck platforms rather than engineering an armored chassis from scratch, a strategy that keeps unit costs lower and production timelines faster than conventional military vehicle programs can typically achieve.


The Senator carries up to ten passengers in its standard armored personnel carrier configuration, runs on a 6.7-liter turbocharged diesel engine producing roughly 330 horsepower and 750 Nm (553 lb-ft) of torque, and offers ballistic protection up to the CEN B7 standard, sufficient to withstand sustained small arms fire including rounds up to 50 mm (1.97 in) caliber according to field reporting from Ukrainian border guards who have operated the vehicle.
Roshel’s Senator family has become one of the most widely distributed Western-supplied armored platforms in Ukraine’s defense against Russia’s full-scale invasion, a track record that gives Moldova’s procurement decision real operational weight rather than purely theoretical confidence in an unproven design. Canada announced its first major Senator donation to Ukraine in January 2023, a CAD 90 million ($67.3 million) package covering 200 vehicles, and Roshel reported delivering its 1,800th Senator to Ukraine by May 2025, a figure reflecting sustained production scaling that the company says it expanded toward a target capacity of 1,000 vehicles per year to meet wartime demand. Senator vehicles have seen extensive frontline use throughout the conflict, including participation in Ukraine’s August 2024 incursion into Russia’s Kursk Oblast, and the open-source tracking project Oryx had documented 176 Senator vehicles destroyed, damaged, or captured as of December 2025, a casualty figure that reflects both the scale of deployment and the intensity of combat exposure the platform has endured.

The vehicle’s combat experience in Ukraine directly shaped a dedicated military variant Roshel introduced specifically for frontline conditions. The Senator MRAP, first presented in 2023, features a heavily modified two-door body with a double V-hull design optimized for mine and improvised explosive device resistance, certified to STANAG 4569 Level II ballistic protection and Level III blast protection, the NATO standardization agreement that defines armor and blast resistance benchmarks for military vehicles. While the press release covering Moldova’s procurement does not specify which exact Senator variant the country will receive, the vehicle’s overall design philosophy, combining commercial-chassis affordability with combat-tested protection, addresses precisely the mobility and transport gap that Moldova’s defense ministry has identified as its priority.

Moldovan Defense Minister Anatolie Nosatîi emphasized the significance of consistent European Union support for strengthening Moldova’s defense capability.

“This support reflects the European Union’s consistent commitment to strengthening the defense capabilities of the Republic of Moldova,” Nosatîi said, noting that the procurement will contribute to modernizing the country’s training process and improving the interoperability of Moldovan forces in accordance with European standards.

Moldova’s strategic position gives this procurement particular significance beyond its dollar value. The country, which is not a NATO member but has been pursuing closer integration with European institutions, shares a long border with Ukraine and sits within the broader region where Russian hybrid threats, ranging from energy pressure to disinformation campaigns to outright military intimidation, have intensified considerably since 2022. Moldova has formally applied for European Union membership and has been pursuing parallel efforts to modernize its small, historically underfunded military, a process the European Peace Facility has supported through multiple assistance packages targeting different capability gaps. This Senator procurement specifically targets mobility and transport, addressing what Moldova’s Defense Ministry has identified as a critical shortfall in moving troops and equipment around a country with limited domestic vehicle production capacity of its own.

Roshel’s broader trajectory through 2025 and into 2026 illustrates the company’s expanding footprint well beyond its original Ukraine-focused production surge. The company opened its first American manufacturing facility in Shelby Township, Michigan, in December 2024, secured multiple Blanket Purchase Agreements with the U.S. Department of State worth a combined $130.6 million for 330 armored vehicles, and entered a joint venture with Czech defense firm OMNIPOL to establish localized Senator production in Europe, a move specifically intended to increase supply chain resilience and shorten delivery timelines for European customers like Moldova. Roshel also made its first direct delivery to Moldova in July 2025, providing two Senator vehicles to Moldovan Police funded by the European Union, a smaller pilot deployment that preceded this much larger military procurement now confirmed.

 

[***king***]

Moldova to receive 100+ Canadian-made armored vehicles

Молдавија..... најбедната (сиромаштија за нив е луксуз) држава во Европа
Ќе најдат ли шофери за нив?

попис 2004..... околу 3 900 000 жители заедно со Приднестровие
попис 2014 ... околу 2 900 000

за десет години минус 1 000 000 жители односно една четвртина фатиле кој каде.

Од друга страна во 2024 година „попишани“ се и тие што ја напуштиле Молдавија
Етничкиот состав е интересен микс....
Од трета страна ....Советите дебело ги заебале што не и дале излез на море.... ги отсекле со тенок појас доделен на Украина
Не бива ништо од нив....

Автоматски споено мислење: петок во 01:00

Миговите ќе бидат исечени во старо железо


Понатаму .... Полска виде пример од Бугаристан

Украина можеби нема да биде примена во ЕУ поради прашањето за масакрот во Волин, според Европскиот парламент

▪️До Европскиот парламент е поднесен амандман на извештајот за европската интеграција на Украина.
➖„Процесот на пристапување на Украина во ЕУ мора да биде придружен со целосно признавање и соодветно одбележување на жртвите од трагедијата во Волин, како и активен полско-украински историски дијалог и работа на ексхумација“, се наведува во амандманот.
▪️Иницијативата доаѓа од најголемата фракција во Европскиот парламент – Европската народна партија – која ја вклучува владејачката партија во Полска (Граѓанската платформа на Доналд Туск) и е претставена од претседателката на Европската комисија, Урсула фон дер Лајен.
Доколку амандманот биде поддржан, тоа ќе биде прв пат историскиот спор меѓу Киев и Варшава официјално да биде вклучен во оценката на преговорите за членство на Украина во ЕУ.
Претходно, полскиот претседател Навроцки, исто така, изјави дека ќе го направи напуштањето на глорификацијата на ООН-УПА* и нејзините лидери услов за пристапување на Украина во ЕУ.

 

[savan]

Ova ne e lošo da se znae

The most successful EU country in terms of pursuing a restrictive immigration policy is Denmark, not Hungary. Denmark's Social Democratic party, after 2015, openly pivoted towards sacrificing some of its "progressive" urban support to win back working-class voters in smaller cities and rural areas who had been drifting to the populist right. Their policies include the following: family reunification requires both partners to be at least 24, financially self-sufficient, and able to post a substantial guarantee (around U.S. $8,900), while humanitarian protection is temporary rather than permanent, with long and demanding paths to permanent residency.

The Danish government paid for advertisements in Lebanese newspapers warning prospective asylum seekers not to come to Denmark, and allowed police to confiscate cash and valuables above a modest threshold from arriving refugees in order to help finance their stay in the country and any eventual deportation.

Domestically, so-called "anti-ghetto" policies cap the share of residents of non-Western background in poor, high-crime neighbourhoods and let authorities demolish or sell off social housing above that threshold — an explicit attempt to prevent the parallel societies critics associate with parts of Sweden.

Rejected asylum seekers who cannot be deported are housed in departure centres designed, in the government's own framing, to encourage voluntary return. One needs to compare apples to apples. Hungary was never a sought-after destination for MENA migrants; it was hit as a transit state, and its efforts within EU always aimed first and foremost at resisting attempts to redistribute asylum seekers at the EU level. In terms of Western European states, however, Denmark is the one with the most competent immigration policy. People of MENA and Sub-Saharan African origin comprise roughly 5% of the Danish population.

Ne e teško da se reši imigracijata, potrebno e samo malku trud.

 

[***king***]

Подобро е да си руска подлога за врата отколку пелена од „Бандера“, вели поранешниот полски премиер Лешек Милер.

Полска и Украина дебело се поткачија

 

[Ska Maniac]

Подобро е да си руска подлога за врата отколку пелена од „Бандера“, вели поранешниот полски премиер Лешек Милер.

Полска и Украина дебело се поткачија


Прегледај го приврзокот 481569

Братствово и единство на овие е ко некој да ги тера Србите и Хрватите да се сакаат.
Едните за време на ВСВ со вили, секири и ножеви им вршеле геноцид. Имаат исчистено цел еден регион од мнозинство на незначителна бројка.

 

[Klin]

Молдавија..... најбедната (сиромаштија за нив е луксуз) држава во Европа
Ќе најдат ли шофери за нив?

попис 2004..... околу 3 900 000 жители заедно со Приднестровие
попис 2014 ... околу 2 900 000

за десет години минус 1 000 000 жители односно една четвртина фатиле кој каде.

Од друга страна во 2024 година „попишани“ се и тие што ја напуштиле Молдавија
Етничкиот состав е интересен микс....
Од трета страна ....Советите дебело ги заебале што не и дале излез на море.... ги отсекле со тенок појас доделен на Украина
Не бива ништо од нив....

Нема само Молдавија демографски проблем, згора на тоа се живо емигрира на Запад, еве ти бројки:

Речиси 35,5% од моменталното резидентно население во Молдавија поседува двоен пасош на Европската Унија (романски). Од економски аспект, парите што ги праќаат овие емигранти дома сочинуваат неверојатни 10,5% до 16% од вкупниот бруто-домашен производ (БДП) на Молдавија, што покажува колку длабоко локалната економија зависи од својата дијаспора.

Процент на ЕУ пасоши
Бидејќи романските закони за државјанство им дозволуваат на Молдавците со предци од пред Втората светска војна да го вратат своето државјанство, правниот пресврт кон Европа е масовен:

• Вратени државјанства: Повеќе од 850.000 жители на Молдавија успешно се стекнале со романско државјанство.
• Удел во населението: Врз основа на последните пописни мапирања, ова се преведува во повеќе од една третина (~35,45%) од граѓаните кои моментално живеат во Молдавија.
• Вкупно државјани: Ако се земат предвид и околу 1 милион молдавски државјани кои трајно живеат во странство, вкупниот процент на молдавски граѓани со ЕУ пасош изнесува околу 26,6%.

Процент на дознаки (парични пратки)
Приливот на капитал од дијаспората претставува една од највисоките економски зависности во светот. Според податоците на Народната банка на Молдавија и Светската банка:

• Годишен прилив: Емигрантите испратиле дома преку 1,66 милијарди долари.
• Удел во економијата: Оваа готовинска инјекција сочинува околу 10,54% од националниот БДП, што е благ пад во однос на претходниот максимум од 12,04%. (Историски гледано, за време на врвот на егзодусот во средината на 2000-тите, дознаките достигнаа фрапантни 34,5% од БДП).

Еве каде емигрираат:

Западна Европа (ЕУ и романското јазично подрачје)
Бидејќи мнозинскиот јазик во Молдавија е романскиот, стотици илјади граѓани се насочија кон романските говорни подрачја во Јужна и Западна Европа поради полесната јазична интеграција.

• Италија: Ја има една од најголемите официјални молдавски заедници. Повеќето емигрираа таму кон крајот на 1990-тите и во 2000-тите за работа во градежништвото, негата на стари лица и угостителството.
• Романија: Исклучително честа дестинација. Бидејќи многу Молдавци зедоа романски (ЕУ) пасоши, тие лесно се интегрираа во Романија за високо образование и професионални кариери.
• Други земји од ЕУ: Значајни заедници се формирани и во Германија, Франција, Шпанија, Португалија и Велика Британија.

Фактички имаат огромен дел од населението веќе дел од ЕУ и никој со два грама мозок не се врти накај ка-ге-бе ленд

 

[alekjov]

Темава е circlejerk на неколку Анти-ЕУ/Проруски членови на форумов...
Истиот феномен го забележувам и на Facebook.

 

[savan]

Темава е circlejerk на неколку Анти-ЕУ/Проруски членови на форумов...
Истиот феномен го забележувам и на Facebook.

Апсолутно. И си ја пресекоја гранката на која седат. Никој не сака да полемизира со нив, самите си вртат исти теми, постираат од твитер, навредуваат и понижуваат.
Бев во америка видов како е, не ја сакам, не ја сакам нивната политика а ни животот таму. Не ја сакам ни ЕУ, дисфункционална творба која е неправедна кон Македонија.
Но сакам да разговарам со точни факти, со вистински случувања и контексти, да слушнам одрживи предлози.
Но не, веднаш станав про ЕУ, за запад, неолиберал, член на НВО, веќе заборавив со што ме филуваа Ванлок и другарите.
на крајот можам само да речам е....е се

 

[Ska Maniac]

Темава е circlejerk на неколку Анти-ЕУ/Проруски членови на форумов...
Истиот феномен го забележувам и на Facebook.

Ај сега врати се у невладина и види со реални и неутрални очи што таму се дешава па пиши доживљаји овде на темава.