Human
Explorer
- Член од
- 10 октомври 2009
- Мислења
- 12.456
- Поени од реакции
- 5.146
Ти продолжи си да навиваш за Рено со твоите факти и традиција.
Факт е дека Рено нема повеќе да освои титула!
Da sme zivi i zdravi,ke vidime:smir:
Dzish
unlike any other...
- Член од
- 15 февруари 2007
- Мислења
- 13.994
- Поени од реакции
- 2.689
Кога сме кај фактите...
NOVOSELEC, Рено во шампионските деведесетти беше нешто слично како што е Мерцедес сега. Само добавувач на мотори за конструкторите Beneton и Williams. Ако се сеќаваш, Аиртон Сена возеше Williams Renault. Така да сите титули и победи одат на контото на произведувачот на шасии.
Рено како самостоен произведувач на шасија и мотор за прв пат во Формула 1 се појави во 2000 година откако го откупија Beneton за 120 милиони долари, а чисто како Renault се ребрендираа во 2002 и од тогаш па наваму се сметаат нивните шампионски титули. Факт е дека во ерата на турбо моторите Рено беа неприкосновени! Никој тоа неможе и не смее да го оспори.
Рено имаа доста напредна аеродинамика во сезоната 2005, а притоа беа единствени што во формула 1 натпреварувањата користеа мотор со агол помеѓу цилиндрите од 130 степени, за разлика од другите тимови кои користеа стандарден агол од 90 степени. Рено со тоа имаше поголема стабилност и можеше подобро да ги совлада свиоците, а притоа тој мотор имаше 50 кс помалку од останатите. И да, беа шампиони таа сезона.
NOVOSELEC, Рено во шампионските деведесетти беше нешто слично како што е Мерцедес сега. Само добавувач на мотори за конструкторите Beneton и Williams. Ако се сеќаваш, Аиртон Сена возеше Williams Renault. Така да сите титули и победи одат на контото на произведувачот на шасии.
Рено како самостоен произведувач на шасија и мотор за прв пат во Формула 1 се појави во 2000 година откако го откупија Beneton за 120 милиони долари, а чисто како Renault се ребрендираа во 2002 и од тогаш па наваму се сметаат нивните шампионски титули. Факт е дека во ерата на турбо моторите Рено беа неприкосновени! Никој тоа неможе и не смее да го оспори.
Рено имаа доста напредна аеродинамика во сезоната 2005, а притоа беа единствени што во формула 1 натпреварувањата користеа мотор со агол помеѓу цилиндрите од 130 степени, за разлика од другите тимови кои користеа стандарден агол од 90 степени. Рено со тоа имаше поголема стабилност и можеше подобро да ги совлада свиоците, а притоа тој мотор имаше 50 кс помалку од останатите. И да, беа шампиони таа сезона.
KeleS
insolitus res
- Член од
- 22 јануари 2008
- Мислења
- 734
- Поени од реакции
- 57
Мала поправка ... Рено имаше нај напредна аеродинамика таја сезона ( револуциа се сметаше дека е ) Е сега рено и годинава имаше нај ефикасен аеродинамичен пакет ... Само што и нај ефикасната аеродинамика неможеше да ги спаси од комбинациата лош менувач ,лош мотор , и катастрофа шофери 
Освен то ако се согледа реално .. незнам зошто ама керс системот испадна дека е хендикеп за тимовите кои го имаја ???
А требаше да е предност .
Освен то ако се согледа реално .. незнам зошто ама керс системот испадна дека е хендикеп за тимовите кои го имаја ???
А требаше да е предност .
Dzish
unlike any other...
- Член од
- 15 февруари 2007
- Мислења
- 13.994
- Поени од реакции
- 2.689
Јебига, се на се излезе дека 6 секунди +80 кс по круг е помалку од +70 кг тежина во болидотМала поправка ... Рено имаше нај напредна аеродинамика таја сезона ( револуциа се сметаше дека е ) Е сега рено и годинава имаше нај ефикасен аеродинамичен пакет ... Само што и нај ефикасната аеродинамика неможеше да ги спаси од комбинациата лош менувач ,лош мотор , и катастрофа шофери
Освен то ако се согледа реално .. незнам зошто ама керс системот испадна дека е хендикеп за тимовите кои го имаја ???
А требаше да е предност .
.Доколку се користи КЕРС догодина, ќе се зголеми од 80 на 160 кс, но според FOTA и нивниот џентлменски договор, ниеден тим во 2010 нема да користи КЕРС. Така да се чека ФИА да го направи КЕРС задолжителен (највероватно во 2011) па да го вградуваат.
Инаку од идната сезона изумот на Ferrari поклопци на тркалата ќе биде забранет за користење. Не дека е неефикасен, туку се покажа дека поклопецот на тркалото прави огромни пореметувања на аеродинамиката на болидот зад вашиот. Така да во контекст на фер игра, поклопци повеќе нема да гледаме. Ќе имаме можност да гледаме како се “палат“ сопирачките.
- Член од
- 19 мај 2008
- Мислења
- 1.931
- Поени од реакции
- 507
Па не би рекол баш дека е така. Навистина Физико не освои ниту еден единствен поен од кога е во Ферари, всушност 8-те поени кои ги има освоено сезонава му се од трката во Белгија што значи дека и во Форс Индија не бил ништо подобар. Сепак и Ковалаинен на последните четири трки (значи од кога е Физикела во Ферари) има освоено само 5 поени, што и не прави некоја разлика. Така да борбата кај конструктори е борба меѓу Кими и Хамилтон. Е сега друга работа е тоа што Ферари одамна престана да го развива овој модел и се насочи на тој за наредната година, додека Мекларен иако велат дека не го развиваат сегашниот модел, резултатите покажуваат друго. Но еден бод не е ништо така да како што реков очекувам (и навивам
) Ферари да го престигне Мекларен во барбата за третото место.
- Член од
- 2 април 2007
- Мислења
- 2.875
- Поени од реакции
- 4
zarem za tebe alonso e losh vozac.Мала поправка ... Рено имаше нај напредна аеродинамика таја сезона ( револуциа се сметаше дека е ) Е сега рено и годинава имаше нај ефикасен аеродинамичен пакет ... Само што и нај ефикасната аеродинамика неможеше да ги спаси од комбинациата лош менувач ,лош мотор , и катастрофа шофери
Освен то ако се согледа реално .. незнам зошто ама керс системот испадна дека е хендикеп за тимовите кои го имаја ???
А требаше да е предност .
KeleS
insolitus res
- Член од
- 22 јануари 2008
- Мислења
- 734
- Поени од реакции
- 57
А според тебе е добар ???
M1K1 007
не у еу
- Член од
- 7 јули 2009
- Мислења
- 1.796
- Поени од реакции
- 571
другар ај не треси круши под јаболкница
не е добар туку е екстра возач
да не се подобри случајно Батон или Физикела?????
да беше Алонсо во Мекларен во 2003 и 2005 милион % ке ги земеше титулите за разлика од Кими (ама подобро што не беше) оти титулите си дојдоа на вистинското место поготово во 2003
резервиран бил ваков бил таков бил плачко бил мочко бил
мене оти ме немаше некое време и сега сакам да му честитам на Батон поготово на Рос Браун
кога сака да вози добро можи ааааааааа
ке го видиме в година со Розберг или со Хамилтон (ако оди во Мекларен како што има гласини)
хехехе најевтиниот шампион
море она јапончиштето Кобајаши цццццццц
абе Ковалаинен :pos2:
како Маса лани сакаше да си го земи цревото и по пат да си полни гориво и да победи (оти не можи на друг начин)
:pos2:
M1K1 007
не у еу
- Член од
- 7 јули 2009
- Мислења
- 1.796
- Поени од реакции
- 571
надевајте се колку сакате (ќе влијае на Торо Росо)Жан Тод и официјално претседател на ФИА ај нека му е со среќа и да се надеваме нема да влијае на ферари
БРАВО ЖАН ТОД со колкава разлика го победи противкандидатот (не ми текнува на името)
KeleS
insolitus res
- Член од
- 22 јануари 2008
- Мислења
- 734
- Поени од реакции
- 57
Не кажав кој се подобри .. .само кажав дека Алонсо не е добар ... заправо би го сврстал во иста лига и квалитет со Вилнев и Алеси ... Не лош ама пак ни добар не е .
Во однос на Батон .. иста класа се ... И двајцата без добар болид се за никаде само што алонсо со болидот на мекларен не се снаоѓаше ( сериозен сум за ова ... ако не си ја гледал имола кога неможеше да го мине Шуми се ке ти стани јасно . )
Физико за разлика од нив цел живот пати од комплекс на втор возач ...
Кими ... Е тука приказната е малце различна ... Кими е со класа над Младиот шпански господин како возач ... Фактот дека Кими има помалце титули ...
Гледај титулите во формула еден не се мерило .. ако земиш да разгледаш кој се има земено титула ке видиш дека има доста подпросечни возачи кои стигнале до титула заради болидите . О друга страна има одлични шофери кои никогаш не стигнале до титула .
Освен то мора да се признај дека од 91 наваму откако јас бар гледам формула Кими е еден од најголемите малери во спортот .
То дали Алонсо е плачко ... Плачко незнам дали е . Али сите возачи кои ги клават своите интереси пред интересите на тимот според мене се :nenene:
Крајно Батон и Хамилтон ... од мекларен перспектива е дреам теам ... И таква комбинациа можи само добро да заврши за мекларен . Мекларен од секогаш предпочитал по умерени возачи а батон и хамилтон се точно то .
Плус и двајцата се британци ...
Е сега треба да се спомни дека пакет за пакет ( аеродинамика за аеродинамика , мотор за мотор , менувач за менувач ) на хартиа , на рено болидот годинава беше рамен со болидот на Браун ...Заправо болидот на браун на хартиа е многу полош од болидот на рено ... Ама изгледа не беше до Алонсо целата работа со слабите резултати годинава ... тимот го заеба
