Па ако не работи рамномерно моторот,колата ке тресе у место.Баш му тресе у место зашто не работи рамномерно моторот.На волан и на врата отворена кога ке потпреш рака најубаво се осеќа дали моторот работи убаво,нормално ако држачите на моторот се добри
Да али и обртајте варираат од 800 на 1100 па пак паѓаат на 800 и испушта доста црн чад. Не верувам дека е дизна пошто и светнува таја кобната сијалица check engine.
Не велам дека е дизна само кажувам дека може да тресе у место од моторот ако не работи убаво.Не мора да е замаец или држач на мотор причината за тресењето
аххаха братми така прај,тера дур не откажи делот али пред 4 дена му откажа задната лева клешта од кочницата и го исфрле цел глицерин. Штета 230 евра за опел астра х 1.7цдти 2005. од ништо нешто...Ненавреме сменати плочки....Терај така додека иде, што ќе откаже ќе мениш после
Дали свети чек енџин сијаличката? И колку кс е моторот?
Не свети, 90 кс е, не испушта црн чад ниту нешто слично треси само да речиме првите 10 мин ( Ја стартувам колата *тука треси додека не тргнам* и потешко влегува во брзина одам од точка А до точка Б, во меѓу време застанувам на семафор *каде што сега повторно треси ама лесно влегува во брзина* и стасувам до точка Б ја гасам и после тоа не треси се додека нема некоја подолга пауза од +4 часа). Понеделник ќе ја носам во Автоконтрол (тие биле најдобри во Пелагонија како што разбрав) па ќе информирам што како. Фала ви на одговорите, сепак ќе си имам во предвид да не ме дриблаат вака така па да си ја прават онаа нивната педерската...
www.wynns.eu
Според ова главен проблем е во мењачот, 90кс го имаат замаецот со пружини што е. Кога ќе го отворат мењачот ќе можи да се види колку е оштетен и сигурно и ламелата ќе треба да се смени. Ако не чади најверојатно немаш проблем со дизна како претходно што постиравме овие мотори треба повремено да се издуваат на автопат а не е и захтевно да го исчистиш маф сензорот ама се ова е второстепено.Не свети, 90 кс е, не испушта црн чад ниту нешто слично треси само да речиме првите 10 мин ( Ја стартувам колата *тука треси додека не тргнам* и потешко влегува во брзина одам од точка А до точка Б, во меѓу време застанувам на семафор *каде што сега повторно треси ама лесно влегува во брзина* и стасувам до точка Б ја гасам и после тоа не треси се додека нема некоја подолга пауза од +4 часа). Понеделник ќе ја носам во Автоконтрол (тие биле најдобри во Пелагонија како што разбрав) па ќе информирам што како. Фала ви на одговорите, сепак ќе си имам во предвид да не ме дриблаат вака така па да си ја прават онаа нивната педерската...
Ако точно сфатив за егр викаш? Ако нема чек енџин најверојатно не е затнат ако ја исклучиш струјата на него (извади го џекот) автоматски треба да остани затворен и можиш да пробаш дали исто ќе се однесува да знајш дали е то проблем. После ќе ти појави чек енџин ќе треба да го избришиш или со кабел или акумулаторот да го исклучиш, а мислам и со возење откако ќе го приклучиш можи да се бриши.
