Кај мене е Лукас кога више спомна..4500 денари за поправка,ремонт комплет,и плус 1000 денари за вадење-ставање,подесување на палење што за бош-пумпа,(најскап дел после турбината за постарите коли) не е многу,бар мене не ми падна којзнае колку скапо..А се слушнало бошот е скап ова е скапо..Ми нудеа BOSCH пумпа,германска,за 80 евра..Знам таксист од Штип,со Темпра 1.9 истиот мотор само без турбина,ја утепа од возење такси на црвена нафта,рине..
Незнам дали беше генерален,сменето беше гумици,некои лагери,некои прстени внатре..Постара кола,неможе да има скапи кварови..И механичарот ми рече,оти не сум ја земал таа германската,може требаше,ама касно е сега..Да се погоди оваа..А тоа точно дека се расипуваат,и дека не ги фалат многу тие пумпи,што е право право е..
Не ми се верува дека ти како еден од постручните лица за коли прашуваш овакво прашање..Избивање на дихтонг на главата,кривење на главата,уништување на вентили..Нов дихтунг,рамнење глава кај дребонг-мајстор,вентили нови,(ако се оштетени),ново масло и филтер за масло..80% од сценариото..И незнам како може 200-300 км без вода да оди воопшто,да не си додал една нула плус?Грешка ти се километрите..
Извини,имаш пиво кога ќе дојдеш во Велес..
Нов мотор ќе се случи. Такво нешто не оживува после толку километри.
хммм за француз се работи? тие издржуваа некој фантомски температури и секако термостатот ќе заглави на затворено.Како и да е не ми е ова ми е многу веродостојно може 30-50 км повеќе тешко клиповите да истераат,и ако е ова вистина колку литри масло дотураше 50л?
Види ако можеш сам пробај извади го радиото,би требало на некоја негова страна да го пишува кодот..Или кај некој автоелектричар отиди извадете го и провери убаво од сите страни..
Ако нема отвори го.Од внатрешна страна мора да го пишува кодот.