Првен беа украинци...после и наши...имаме нешто од време југославија аама исчезнува.
btw Suhoite gi vrativme (prodadovme
Де Официјално има инфо??
Инаку НОВИ пилоти НЕ Е ПРОБЛЕМ.
Еве за македонија поволен е Грипенот оти шведска нуди офсет договори(купуваш да речеме авиони за 100милиони долари а шведска за возврат инвестира-така унгарија купи Грипен)..ма сеедно,али поарно е да имаме авион за поддршка на копнени сили тешкаш,кој е помал(потежок за погодок и модернизиран)...
Тие беа стари сухои користени...јас зборам за нови...значи на производна линија,па контрола на квалитет се ОД а до Ш.
На пример ако наша делегација порача од Русија дип нови,модерни СУ-25Т(таа верзија е добра) со добра електроника,пасивна и активна заштита+уште подобар оклоп(има три резервоара со гориво во трупот но со....титаниум)...за време советско авганистанската војна една 25ка била погодена точно 143 пати од ПА артилерија и пак успеал авионот назад до матична база...ова да беше а-10 нтолку ниско,башка со различен калибар...пуздер ќе го направеа)....туку ете ние се одлучуваме да купиме
нови СУ-25Т е сега карактеристично е тоа што додека се произведат тие еве 10 парчиња на пример Русија т.е фирмата се обврзува да обучи пилоти за истите и тоа со инструктори.
Исто е и ако одбереме А-10 или ф-15(мада скапотија се,а а-10 користи муниција со осиромашен ураниум...)и овде фирмата ќе обучи пилоти...ама на земја со симулатор ахаха,а во Русија истите ќе летаат буквално има тренажни верзии.
Добро е да имаме мал број на авиони со солидна носивост на оружје...можат многу практично да се докажат посебно ако се користи советската тактика на комбинирано дејство на СУ-25 и МИ-24.
Сега хипотетички кога би го сториле ова би можеле од украина да купиме користен Тренажен СУ-25 и наш пилот да биде задолжен за обука на другите...
Ма ни фали само 2 батерии С-300 и БУК -М1(ова не би било скапо ама ај
)...а за заштита на Копнени единици моментално имаме Игла и Стрела 2м(игла треба повеќе)...и + додатни 20 СА-13...и тие се ОК системи.
:salut:
