Епа тогаш лагерите на вентилаторот ти отишле јабана :smir:Ја ако сум глуп не сум мутавНе е нормално, знам дека зуи на поголеми брзини ама претходно не беше вака, беше само гласен вентилаторот, почна пред негде месец дена да зуи погласно и поинтензивно од обично.
да не ти објаснувам премногу, од прва рака ке погодам дека колава си ја купила лани, т.е. летово ти беше прво пуштање на ладење, а сега веке на греење е ставено. значи, има една клапна која слободниот проток на воздух (кога лади) го завртува да проага низ едно како хладњаче-решетка со густи ребра низ кои тече топла вода и така грее. е сега, отпорот на воздухот при проаѓање низ таа решетка е многу поголем и практично моторот се мачи за да го избутка воздухот (предвиден е тој отпор)... поради тоа и звукот на перката е поинаков и те потсека на поклопен фен кога дува... бидејки и тој тогаш се мачи, само што фенот не е предвиден за тој отпор и може да прегори, додека перкава на колата неможе да прегори...Од пред некое време кога ги уклучувам вентилаторите во кола (без разлика дали климата е вклучена или не) на 1 работи нормално, а кога ќе уклучам над 1, значи на 2, 3 или 4, ваљда кога почнува да влече посилно воздух, се слуша звук како да е пригушен некој од вентилаторите, како зуење, отприлика звучи како кога ќе се поклопи фен со нешто од страната кај моторот (ова е најдобро објаснување што можам да смислам, пошто сум женско, па аналогијата со фенови за коса ја правам, се надевам разбирливо е).Филтрите се сменети пред еден месец, на редовниот сервис, ми зуеше и претходно, кога ги сменија филтрите неколку дена не зуеше, па пак почна. Што може да е проблемот?
7%...????? седум проценти? ваљда на литри мислеше? или не... ај изјасни се прво...Дали знае колкава е потрошната на бензин кога колата работи во место еве да речам пола сат ако просечна потрошувачка при вожња е околу 7%
Не, колата ми е од 2009та, минатата зима цело време грееше, не даваше ваков звук, сега дава ко да е затнато нешто.да не ти објаснувам премногу, од прва рака ке погодам дека колава си ја купила лани, т.е. летово ти беше прво пуштање на ладење, а сега веке на греење е ставено. значи, има една клапна која слободниот проток на воздух (кога лади) го завртува да проага низ едно како хладњаче-решетка со густи ребра низ кои тече топла вода и така грее. е сега, отпорот на воздухот при проаѓање низ таа решетка е многу поголем и практично моторот се мачи за да го избутка воздухот (предвиден е тој отпор)... поради тоа и звукот на перката е поинаков и те потсека на поклопен фен кога дува... бидејки и тој тогаш се мачи, само што фенот не е предвиден за тој отпор и може да прегори, додека перкава на колата неможе да прегори...
Да на литри мислев грешкада не ти објаснувам премногу, од прва рака ке погодам дека колава си ја купила лани, т.е. летово ти беше прво пуштање на ладење, а сега веке на греење е ставено. значи, има една клапна која слободниот проток на воздух (кога лади) го завртува да проага низ едно како хладњаче-решетка со густи ребра низ кои тече топла вода и така грее. е сега, отпорот на воздухот при проаѓање низ таа решетка е многу поголем и практично моторот се мачи за да го избутка воздухот (предвиден е тој отпор)... поради тоа и звукот на перката е поинаков и те потсека на поклопен фен кога дува... бидејки и тој тогаш се мачи, само што фенот не е предвиден за тој отпор и може да прегори, додека перкава на колата неможе да прегори...
--- надополнето ---
7%...????? седум проценти? ваљда на литри мислеше? или не... ај изјасни се прво...
пак зависи како е наштеловано палење и обртаите, после температура на воздух што усисува. после дали е со електронски саух, или рачен, дали е моно инџекшнм фул инџекшн или карбуратор, ама за 1 саат се движи мегу 0,5 до 1,5 литри... знам дека ке рече некој голема разлика ама како што реков зависи од повеке фактори. во секој случај фул инџекшн моторите нај малку трошат кога работат во лерДа на литри мислев грешка![]()
Не се тура бензин... тој шо ти кажал, те заебал. Јас возам дизелаши од ко положив, а дизел возило имаме 10 години уназад... ако тураш бела нафта нема никаква мака. Добро е да се тури адитив некаков, ама не е морално. Јас ништо не турам, цела зима колите ми стојат надвор (ги имам 3, сите се дизел) и до сега со палење неам мака.Ме интересира дали се става одредено количество на бензин кај дизел моторите за подобар старт при ниски температури?
Некој ми имаше нешто кажувано околу ова, ама не се сеќавам точно шо-како
бензинот ја зголемува експлозивноста на црвената нафта, и ја прави да биде по течна кога ке залади, зашто згуснува. и кога ке израчунаш црвена нафта плус бензин ти доага скоро како анте за танте...Не се тура бензин... тој шо ти кажал, те заебал. Јас возам дизелаши од ко положив, а дизел возило имаме 10 години уназад... ако тураш бела нафта нема никаква мака. Добро е да се тури адитив некаков, ама не е морално. Јас ништо не турам, цела зима колите ми стојат надвор (ги имам 3, сите се дизел) и до сега со палење неам мака.
Ама ако туриш црвена... на комшијата колата в гаража нејќеше да му пали во неделата. А беше некој 2-3 степени на сонце.
А вистина е дека турат бензин во нафтата, претежно во црвената, незнам која е дозата, ама највероватно бензинот до некаде го спречува создавањето парафин.