Плински уреди
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
- Член од
- 6 јануари 2008
- Мислења
- 1.913
- Поени од реакции
- 735
Ај едно прашање до плимонт,дали работите на закажување или и да дојдам онака ќе се заврши работа? 
Имено имам Шкода Фелиција од 1999 година со обичен плин од кога памтам од кога е ставен плинот заебава нешто.Синоќа додека бев во Маврово и колата оладена незапалена ја запалив ама работи на 600-700 обртаи и тресе(и кога ке загрее исто така работи).Колата убаво почнува да влече после 3100-3200 обртаи а пред тоа многу млитаво,а во место ги полни обртаите со многу големо задоцнување ,еве да речеме да ја запалам и да стиснам на гас нагло(во лер) колата за 3-4 секунди едвај ке стигне до 3000 обртаи,и после полни убаво.Пробав на бензин приметив дека и бензинот ми е раштелуван кога се вози сецка на ниска обртажа некаде до 2200+/- обртаи.Уште првата година кога го ставивме плинот(пред 3-4 години) почна да појавува такви знаци на сецкање плинот па ја однесовме на сервис незнаеа што му е,отвориле плинскиот систем зачистиле којзнае што правеле и се намести и скоро година ипол добро одеше и сега откако во јули правев сервис за замена на сите потрошни материјали на колата плинскиот систем пак заебава.Им досадив на луѓето во сервис 100 пати ја штелуваа и ќе ја направат на бензин,на плин ке ја штелуваат пак несака,сецка и по некое време пак исто ако подолго време се вози на плин ке се раштелува и бензинот.Ништо не му е мењавано од кога е ставан,ни мембрана ни расплињача нити пак се разбирам во било што од тоа за да ти кажам повеќе иначе само знам дека е Ловато и не е инџекшн....Сериозно веќе од нервоза се мислам да го вадам многу повеќе почна да троши плин и да мириса додека се вози.
П.С Да прашам и дали може да настрада акумулатор од такви проблеми бидејки пред да одам во Маврово,саботата ставив нов и некако како да се помачи да запали и мирисаше моторот како да е пресисан од плин ?!
Имено имам Шкода Фелиција од 1999 година со обичен плин од кога памтам од кога е ставен плинот заебава нешто.Синоќа додека бев во Маврово и колата оладена незапалена ја запалив ама работи на 600-700 обртаи и тресе(и кога ке загрее исто така работи).Колата убаво почнува да влече после 3100-3200 обртаи а пред тоа многу млитаво,а во место ги полни обртаите со многу големо задоцнување ,еве да речеме да ја запалам и да стиснам на гас нагло(во лер) колата за 3-4 секунди едвај ке стигне до 3000 обртаи,и после полни убаво.Пробав на бензин приметив дека и бензинот ми е раштелуван кога се вози сецка на ниска обртажа некаде до 2200+/- обртаи.Уште првата година кога го ставивме плинот(пред 3-4 години) почна да појавува такви знаци на сецкање плинот па ја однесовме на сервис незнаеа што му е,отвориле плинскиот систем зачистиле којзнае што правеле и се намести и скоро година ипол добро одеше и сега откако во јули правев сервис за замена на сите потрошни материјали на колата плинскиот систем пак заебава.Им досадив на луѓето во сервис 100 пати ја штелуваа и ќе ја направат на бензин,на плин ке ја штелуваат пак несака,сецка и по некое време пак исто ако подолго време се вози на плин ке се раштелува и бензинот.Ништо не му е мењавано од кога е ставан,ни мембрана ни расплињача нити пак се разбирам во било што од тоа за да ти кажам повеќе иначе само знам дека е Ловато и не е инџекшн....Сериозно веќе од нервоза се мислам да го вадам многу повеќе почна да троши плин и да мириса додека се вози.
П.С Да прашам и дали може да настрада акумулатор од такви проблеми бидејки пред да одам во Маврово,саботата ставив нов и некако како да се помачи да запали и мирисаше моторот како да е пресисан од плин ?!
-јас на економијата, поточно на исплатливоста, за вградување на плински уред гледам од друг аспект. Кога плинот беше 23 денари, разликата помеѓу литар плин и литар бензин се движеше од 13 до (ретко) 20 денари, а сега разликата е над 30 денари. Значи сега се заштедува скоро двојно повеќе од литар потрошено гориво отколку кога плинот беше 23.
-Новите возила од класите на пежо 307, 308,.. , Авео, астра, Јарис, Дачја, Меган, Фокус, Шкода, Круз, Ланцер....., се поскапи а и помали потрошувачи од CLK Mercedes 2000 год, а повеќето се на плински погон, и заинтересираноста за пренамена на плин на тие што не се е огромна. (Ги спомнувам овие возила бидејќи се најчести на нашите патишта и има најголема заинтересираност за вградување на плински погон). затоа не гледам ништо спорно во заинтересираноста за вградување на плински уред во CLK
-погрешен е фактот да се земе во предвид каков е бензинот пред да согори во цилиндарот. Што се случува откако ќе согори?
Доколку се полие бензин на рамна површина, пример стакло, и се запали, после неговото согорување остануваат лесно видливи резидуи (пепел). Истото се случува и во самиот мотор, пепелот се лепи на ѕидовите од цилиндарот и истиот го суши. Плинот има чисто согорување и не остава честици после согорување. Тоа се информации од релевантни западни институции, и лесно се достапни доколку се прогугла по интернет.
:wink:
--- надополнето ---
Објасни ми зошто колата на плин нема снага, не влечи колку на безнин.[/QUOTE]
Разликата во снагата нема допирни точки со подмачкувањето (ако добро ја разбрав идејата на постот). Снагата зависи од октанскиот број и енергетска моќ на горивото
--- надополнето ---
Интересна проблематика е водородот или HHO. Тука си ,,играа" шефот од сервис и директорот, додека не се деси експлозија (и тоа доста јака) на садот со зачинетата вода, пред две /две ипол години, фрлија све и се откажаа. Имаме успомен на плафонот од едниот бокс , жолти точки од зарѓаната вода
--- надополнето ---
Може да е грешка во калкулацијата на потрошувачка. доколку навистина толку троши, многу е за тоа возило. И најчест извор на голема потрошувачка после повеќе години користење на плинскиот уред се мембраните, добро претпоставиле. малку ме буни цената на мембраните, да не има уште некој дел за менување, мембраните се (бар кај нас) 1600 денари, само да не е секвентен уред, со дизни.
-Новите возила од класите на пежо 307, 308,.. , Авео, астра, Јарис, Дачја, Меган, Фокус, Шкода, Круз, Ланцер....., се поскапи а и помали потрошувачи од CLK Mercedes 2000 год, а повеќето се на плински погон, и заинтересираноста за пренамена на плин на тие што не се е огромна. (Ги спомнувам овие возила бидејќи се најчести на нашите патишта и има најголема заинтересираност за вградување на плински погон). затоа не гледам ништо спорно во заинтересираноста за вградување на плински уред во CLK
-погрешен е фактот да се земе во предвид каков е бензинот пред да согори во цилиндарот. Што се случува откако ќе согори?
Доколку се полие бензин на рамна површина, пример стакло, и се запали, после неговото согорување остануваат лесно видливи резидуи (пепел). Истото се случува и во самиот мотор, пепелот се лепи на ѕидовите од цилиндарот и истиот го суши. Плинот има чисто согорување и не остава честици после согорување. Тоа се информации од релевантни западни институции, и лесно се достапни доколку се прогугла по интернет.
:wink:
--- надополнето ---
Објасни ми зошто колата на плин нема снага, не влечи колку на безнин.[/QUOTE]
Разликата во снагата нема допирни точки со подмачкувањето (ако добро ја разбрав идејата на постот). Снагата зависи од октанскиот број и енергетска моќ на горивото
--- надополнето ---
Интересна проблематика е водородот или HHO. Тука си ,,играа" шефот од сервис и директорот, додека не се деси експлозија (и тоа доста јака) на садот со зачинетата вода, пред две /две ипол години, фрлија све и се откажаа. Имаме успомен на плафонот од едниот бокс , жолти точки од зарѓаната вода
--- надополнето ---
Може да е грешка во калкулацијата на потрошувачка. доколку навистина толку троши, многу е за тоа возило. И најчест извор на голема потрошувачка после повеќе години користење на плинскиот уред се мембраните, добро претпоставиле. малку ме буни цената на мембраните, да не има уште некој дел за менување, мембраните се (бар кај нас) 1600 денари, само да не е секвентен уред, со дизни.
- Член од
- 28 февруари 2006
- Мислења
- 63
- Поени од реакции
- 1
Другар ако мислис дека јас не сум стручнак за плин.... си во право.... Никогаш не сум возел на плин
Никогаш не сум го оспорил плинот како гориво и баш ја ставам неговата еколоска страна на прво место.
Така дали побрзо страдал моторот ме боли таквото дај боже сите да бидеме екологисти. А не сме
А по струка сум дипломиран машински инженер, енергтска насока така да знам дека придобифките од користење на еколошки а уште повише обновливи извори на енергија се големи на долгорочен план!!!!!!!!!!!!
И прашање на време е кога ќе пчнам да возам на плин!!
Едит: сеа видов дека си ме смешал
Никогаш не сум го оспорил плинот како гориво и баш ја ставам неговата еколоска страна на прво место.
Така дали побрзо страдал моторот ме боли таквото дај боже сите да бидеме екологисти. А не сме
А по струка сум дипломиран машински инженер, енергтска насока така да знам дека придобифките од користење на еколошки а уште повише обновливи извори на енергија се големи на долгорочен план!!!!!!!!!!!!
И прашање на време е кога ќе пчнам да возам на плин!!
Едит: сеа видов дека си ме смешал
Ај едно прашање до плимонт,дали работите на закажување или и да дојдам онака ќе се заврши работа?
Имено имам Шкода Фелиција од 1999 година со обичен плин од кога памтам од кога е ставен плинот заебава нешто.Синоќа додека бев во Маврово и колата оладена незапалена ја запалив ама работи на 600-700 обртаи и тресе(и кога ке загрее исто така работи).Колата убаво почнува да влече после 3100-3200 обртаи а пред тоа многу млитаво,а во место ги полни обртаите со многу големо задоцнување ,еве да речеме да ја запалам и да стиснам на гас нагло(во лер) колата за 3-4 секунди едвај ке стигне до 3000 обртаи,и после полни убаво.Пробав на бензин приметив дека и бензинот ми е раштелуван кога се вози сецка на ниска обртажа некаде до 2200+/- обртаи.Уште првата година кога го ставивме плинот(пред 3-4 години) почна да појавува такви знаци на сецкање плинот па ја однесовме на сервис незнаеа што му е,отвориле плинскиот систем зачистиле којзнае што правеле и се намести и скоро година ипол добро одеше и сега откако во јули правев сервис за замена на сите потрошни материјали на колата плинскиот систем пак заебава.Им досадив на луѓето во сервис 100 пати ја штелуваа и ќе ја направат на бензин,на плин ке ја штелуваат пак несака,сецка и по некое време пак исто ако подолго време се вози на плин ке се раштелува и бензинот.Ништо не му е мењавано од кога е ставан,ни мембрана ни расплињача нити пак се разбирам во било што од тоа за да ти кажам повеќе иначе само знам дека е Ловато и не е инџекшн....Сериозно веќе од нервоза се мислам да го вадам многу повеќе почна да троши плин и да мириса додека се вози.
П.С Да прашам и дали може да настрада акумулатор од такви проблеми бидејки пред да одам во Маврово,саботата ставив нов и некако како да се помачи да запали и мирисаше моторот како да е пресисан од плин ?!
Кај фелицијата се јавува една ,,мана" , така да се изразам. После долга експлоатација на возлото, доаѓа до ,,луфта" во разводникот од палењето. Кога ќе ја извадиш капата од разводникот, размрдај го палецот лево/десно, да видиш дали има ,,луфта". Тој предизвикува проблеми од типот на вашиот пост. Меѓутоа,ќе потенцирам, тој е најчес предизвикувач, немора да значи дека и кај вашето возило го имаме тој проблем.
Акумулаторот неможе да настрада од такви проблеми, доколку е исправен алтернаторот и неговите пропратни елементи, а анлансерот ќе настрада.
аллександар
Вечно ненаспан
- Член од
- 5 мај 2006
- Мислења
- 7.381
- Поени од реакции
- 2.523
абе и ја вика да е грешка у калкулација ама и сварно бе се утепав ставајки плин. стави повози малце нема стави вози малку па нема со 25 литра 150 километра поминувам да му ебам матер. а дека ми рекоа 3 000 толу ми рекоа немам шо да лажам
Dzish
unlike any other...
- Член од
- 15 февруари 2007
- Мислења
- 13.994
- Поени од реакции
- 2.689
- Возраст
- 38
Прашање: колку би трошел плин 6 цилиндричен мотор Мерцедес, 2800 кубици со директно вбризгување? Моторот е од моделот 124.
друже, мислам дај малку по трезвено... ај на страна, дали сум или не сум фактор кој можа да каже... еве не сум фактор за потврдна информација, ама имам големо искуство, барем дупло поголемо од твоето, затоа чисто онака другарски ти советувам да учиш од паталци а не од гаталци, а ти како сакаш, како што реков ова е другарски совет...
а возило на плин послабо влече... да точно е ама занемарливо... а зашто? па ти пишав погоре еден цел текст... еве ти квотација од него...
ваљда сега врза 2 и 2 како иде со плинот.... кој вози на плин неможе да се трка... да, тоа е тоа... одприлика околу 5 до 10% опаѓа снагата на моторот, ама тоа е само за стартот, т.е. залетот... доказ е тоа дека сум ги тестирал сите мои коли дека и на плин и на бензин возат скоро исто на крајна брзина, единствена разлика е тоа што на плин им треба процентуално повеке време да залетаат, нешто што е занемарливо...
имаше еднаш, некој ми раскажуваше за некоја шкода, која на бензин до 100 му кревала за 9,5 секунди а сега откако го ставиле плинот му крева за околу 12 секунди... да не си чул можда за човеков? го имаше и на телевизија и во весници... ептен го кудеше плинот..
Dzish, 6 цилиндричниот реден мотор 2800 кубици кај 124 ката, е со K-Jetronic вбризгување. K-Jetronic е аналоген инжексион, односно бензинските инјектори не ги контролира бензински компјутер (ECU), неможе да се вгради плински уред со инјектори, туку вентури систем - со плочка. Со вградување на овој систем, всисната грана е полна со плин додека возилото вози на плин, така да голем е процентот (поточно сигурно) да дојде до палење на плинот во всисната грана во вид на детонација, која ќе ја оштети плочата од K-Jetronikot. Без плочата К-Јетроникот неможе да функционира, а нема можност да се постави некој елемент кој би ја заштитил плочата.
Закључок, ретко, а може и ниедно од К-Јетрониците кој се на плински погон не работи правилно, и неможе да се даде некој податок околу потрошувачка.
Позз
Dzish
unlike any other...
- Член од
- 15 февруари 2007
- Мислења
- 13.994
- Поени од реакции
- 2.689
- Возраст
- 38
Знаев дека немаат компјутер... Сума сумарум, неисплатливо е да се инвестира во такво чудо.
Фала ти
zdravo kupiv opel meriva 1.6 so plin nesto mi trokirase otkoa ke prefli na plin ja odnesov na plinar mi rece deka uredot bil eko 2 a motorot e eko 4 nesto poveke okolu toa inace plniot e mesten vo novus
WTF? еко ово оно... нема благе везе тоа... или можда е нов момент што прв пат сега го слушам... плимонт, молим те одговори на ова прашање хитно...