Za tebe ne vazi izgleda dolnava tabeli na linkot podolu.Ne e voopšto strašno ako pali-gasi kako što tendenciozno se prikažuva tuka deka na toj način i troši pomalku, ako ne pravi pogolema razlika od 0.5-1.0C koga vaka raboti nema ni da primetiš deka e isklučena ili vklučena..... Sekako deka koga e off deka ne vleče el. energija, si ima soft start na motorot taka da e seedno dali celo vreme vrti so 250W ili pak pali gasi so 500W.
Naprotiv podobro e da gura topol vozduh podaleku so 500W i povisoki vrteži na turbinata otkolku so 250 W i topol vozduh ne podaleku od 1.5-2 m. Se razbira najbitno pri ova e da se pali na vreme a ne da padne T vo prostorijata na poveće od 1C, mojot Haier baš taka raboti i mene mi e prijatno so tie 400-450 W.
Ti izgled si pogolem diple.eng. pri Masinski fakultet ,a ovie japoncinava neznaat ovde sto pisuvale.
Ne gledas deka so namalubanje na snagata COP se duplira eve kaj mojata RAS-24J2AVSG-E od 3,4 na 5.8 i toa so testirana vlaznost a mozi da bidei pogolem.
Pa zosto si se macele inzinerive i od on-of klima ured pravele inverteri,(promenuvale od AC vo DC napn,ke si terale co AC napon,a znaeme deka pri sekojapromena od AC vo DC i obratno imame gubitok,a duri kaj nekvalitetot i do 20%), ako ne bile tie zastedi.E sega i razmisli kokav e toj gubitik i kolku e vazna elektronikata.Sigurno ne e isti kaj Toshibat,i kaj nekoja si Favorit inverter ista.
Ke te molam ne gi nosi vo zabluda lugeto deka modulacijata ne e biten faktor,i za konforot e biten i za potrosuvackata.
Ti seto go stavas na prv red kompresor,eev,kapilara,itn,potpolno si zaboravil na elektronikata.Nemioj taka ne gi zanesovaj vo tvojte izjavi deka seto toa e nevazecko.Sakam samo da si bitat svesni sto si kupuvaat.
Pak ke kazam kolku pari tolku muzika.