Луѓе, грејната сезона трае од 15 Октомври до 15 Април, и по исклучок доколку температурата надвор е еднаква на 12 степени или пониска од 12 степени, тогаш грејната сезона почнува најрано на 1 Октомври и трае најдоцна до 30 Април.
Ова го најдов на интернет.
Е ова е за парно греење и топлификација.
А како е ова регулурано со користење на грејни тела со греалки на електрична струја?
На работа во канцеларија имаме една лудачка, лани цел проклет месец Мај ја трпевме во канцеларија со вклучена греалица и отворавме прозорец поради неподнослива жештина.
Ајде да се биде човек, ама ќе доаѓа разголена со тенки хаљини и фустани и ќе се тресе дека и е студено а ние да трпиме цел Мај пеколна греалица оваа година нема да трпам, овојпат ќе одам со пријава не до главен генерален директор на фирмата туку и до Стразбур ако биде потребно.
Грејната сезона завршува денеска на 15 април 2026 година и започнува таканаречениот преоден период кој трае до 30 април, информира Регулаторната комисија за енергетика, водни услуги и услуги за управување со комунален отпад (РКЕ). Добивај вести на вибер -Согласно Правилата за снабдување со...
Интересно кај Daiseikai 10 ненордик нема electronic expansion valve (EEV) туку се вика pulse modulating valve (PMV) и функционира со капилара.
Еве како е шемата како фреонот се движи помеѓу надворешна и внатрешна единица. Со испрекината линија при греење а со полна линија при ладење.
Кај Daiseikai нордик моделот е исто се само што има втора линија со втор вентил 2 way valve. Еве како изгледа
Значи оваа втора линија е by-pass. Дел од фреонот што се враќа назад ги бајпасира капиларите и изменувачот и дирекно се носи на влез во компресор. Целта е тој ладен фреон да го излади компресорот.
Но фреонот кој кога поминувал низ внатрешната единица бил загреан и во гасовидна состојба откако ќе му се одземе топлината тој се враќа назад во течна форма и не може така дирекно да се носи на влез во компресор. Компресорот може да компримира гас а не течност бидејќи ќе се случи hydrolock.
Можеби онаа капилара на бајпас линијата служи да фреонот премине повторно во гас?
Интересно но и комплицирано. Место целиот фреон да се користи низ изменувачот за размена на топлина тука дел од тој фреон се користи за ладење на компресорот.
Таа бајпас процедура е тука објаснета
Исто нордикот има греач на тацна кој се активира при надворешна темп испод 0 степени и троши 100W. Ништо импресивно.
Но фреонот кој кога поминувал низ внатрешната единица бил загреан и во гасовидна состојба откако ќе му се одземе топлината тој се враќа назад во течна форма и не може така дирекно да се носи на влез во компресор. Компресорот може да компримира гас а не течност бидејќи ќе се случи hydrolock.
Malce termodinamika;
So porast na pritisokot sekoj gas se zagreva do stepen koga stanuva tečnost, takov e vo vn edinica na greenje, predavajći ja toplinata počnuva da se pretvara vo mešavina na gas i tečnost.
Latentnata toplina što ja bilda dodeka e gas vo nadv edinica tuka ja predava kako razlika na ukradena toplina od okolinata i potrošuvačkata za kompresorot. Toa e taa dobivka nas što ne gree, znači razlikata od COP 1 da rečeme do prosečen COP3 ili 4.......
Ovde TOSHIBA koristi možnost preku dvostraniot ventil koj elektronikata go otvara na T pomalku od -5C mu pomogne na kompresorot da se vrti na max vrteži i pri toa ne se pregree. Znae da digne i 120 C pri ova. Preku kapilarata so mal otvor 0.7mm i 2000mm dolžina proađa mala količina tečen ušte topol freon, ekspandira, znači se širi naglo, stanuva gas koj ja ladi toplata mešavina gas i tečen freon pred da vleze vo kompresorot, so što pomaga kompresorot da ima poniska rabotna T.
Normalno deka sekoj kompresor ima separator za gas i tečnost, toa e onoj golem cilinder iscelo so kompresorot, koj ne dozvoluva nitu trag od tečnost da vleze vo kompresioniot prostor ...... znaeme deka tečnosta e nestisliva i kompresorot vednaš bi eksplodiral.
Inače interesno mi e i navistina e dobro što TOSHIBA ima duri 9 PTC, NTC otpornici tkn senzori so koj merI TEMPERATURI, a preku toa i pritisoci vo sistemot. Obično ima 2 ili 3 vo vn edinica, ovde ima 4, nadvor obično 3 do 4 ovde ima 5 senzora.
Inače sosema dovolno dobro e ekspanzijata da odi so dve posebni kapilari edna za ladenje druga za greenje i PMV ventil so koj samo se dozira količinata na freon prema baranata potreba vo momentot.
Malce termodinamika;
So porast na pritisokot sekoj gas se zagreva do stepen koga stanuva tečnost, takov e vo vn edinica na greenje, predavajći ja toplinata počnuva da se pretvara vo mešavina na gas i tečnost.
Latentnata toplina što ja bilda dodeka e gas vo nadv edinica tuka ja predava kako razlika na ukradena toplina od okolinata i potrošuvačkata za kompresorot. Toa e taa dobivka nas što ne gree, znači razlikata od COP 1 da rečeme do prosečen COP3 ili 4.......
Ovde TOSHIBA koristi možnost preku dvostraniot ventil koj elektronikata go otvara na T pomalku od -5C mu pomogne na kompresorot da se vrti na max vrteži i pri toa ne se pregree. Znae da digne i 120 C pri ova. Preku kapilarata so mal otvor 0.7mm i 2000mm dolžina proađa mala količina tečen ušte topol freon, ekspandira, znači se širi naglo, stanuva gas koj ja ladi toplata mešavina gas i tečen freon pred da vleze vo kompresorot, so što pomaga kompresorot da ima poniska rabotna T.
Normalno deka sekoj kompresor ima separator za gas i tečnost, toa e onoj golem cilinder iscelo so kompresorot, koj ne dozvoluva nitu trag od tečnost da vleze vo kompresioniot prostor ...... znaeme deka tečnosta e nestisliva i kompresorot vednaš bi eksplodiral.
Inače interesno mi e i navistina e dobro što TOSHIBA ima duri 9 PTC, NTC otpornici tkn senzori so koj merI TEMPERATURI, a preku toa i pritisoci vo sistemot. Obično ima 2 ili 3 vo vn edinica, ovde ima 4, nadvor obično 3 do 4 ovde ima 5 senzora.
Inače sosema dovolno dobro e ekspanzijata da odi so dve posebni kapilari edna za ladenje druga za greenje i PMV ventil so koj samo se dozira količinata na freon prema baranata potreba vo momentot.
Не се спомнати никаде Т1 и Т2 во сервисното, мислам дека не се сензори. Ова се сензорите:
Сите се NTC отпорноста опаѓа како температурата се зголемува.
Оној сензор TS Suction или усис на компресорот обично го нема кај други брендови на клими. Во сервисното се спомнува само при No revert cycle defrost. Климата можи да направи дефрост и четворокракиот вентил да остане во позиција греење. Значи и грее и дефрост прави но само при надворешна температура од +2 степени или повеќе. Вредностите од TS и се потребни кога одредува да заврши со дефрост.
TC и TCJ се на изменувачот на внатрешна и исто кај други брендови има само еден сензор.
Тука има два, едниот стои повисоко другиот пониско на изменувачот и најверојатно како темп се зема средна вредност од тие две мерења.
Битна е многу температурата на изменувачот на внатрешна при AUTO мод на фан.
Кога температурата на изменувачот се зголемува кога има потреба за греење, така се зголемува брзината на турбината.
Кога температурата на изменувачот се намалува брзината на турбината исто се намалува за да се спречи ладен провев (cold draft prevention).
Главна причина зошто ти шеташ со дајлинското од Хаиерот во џеп и мораш рачно тоа да го правиш
Автоматски споено мислење:
@tzlatko друго да те прашам бидејќи ја разбираш проблематиката, значи генерално прашање за клими.
Кога фреонот циркулира врти помеѓу надворешна и внатрешна дали е можно одредена мала количина на масло од компресорот да се движи заедно со фреонот?
Потпрашање доколку твојот одговор е ДА. Доколку е НЕ онда занемари го потпрашањето
Дали тоа масло може да остане заробено негде во изменувачот на внатрешна или во цевките и да не се врати во компресорот?
Ne mi e jasno zošto ti se nepoznati osnovni raboti od fizikava, a od druga strana gleam deka odlično se snaođaš so servisnive.
Se gleda deka ne ova tvoja struka, no dobro tuka sum da pomognam ako znam.
Odgovorot na prašanjeto e da masloto patuva sekogaš so freonot, separatorot go dvoi i nosi vo karterot na kompresorot.
Zošto se mešaat freonot i masloto, poradi toa što klipot vo komorata mora da se podmačkuva a ne postoi zaptivka što će go zadržuva 100 % masloto pa toa patuva sekogaš so freonot i ne e baš mala količina se raboti za 45 bara nadpritisok na vtečnet freon.....
Ne ostanuva zarobeno poradi toa što freonot R410 I R32 rabotat so max 45bara, freonot so masloto se dviži mnogu pobrzo otkolku kaj postarite klimi so R407 i pritisoci do 25bara. Zatoa kaj niv se pravea masleni zamki so krugovi od cevkite zad izmenuvačot za da masloto ne ostane vo izmenuvačite da gi polni so maslo pa da zafali za podmačkuvanje.
Sega toa si patuva, se separira i vraća vo kompresorot i taka vo krug, pod uslov da e ne rastvorlivo vo freonot a takvo sekako e ova poliestersko maslo koe sega se koristi.
1.Refrigerant R22: R22 is a kind of temperature, its standard boiling point of 40.8 ° C, water solubility in the R22 is very small, and mineral oil dissolve each other, R22 does not burn, nor the explosion, toxicity is small, R22 searches ability is very strong, and leaks are difficult to find. R...
www.herotechchiller.com
R290 raboten pritisok od 5 - 25 bara, max odi do 30 bara.
1.Refrigerant R22: R22 is a kind of temperature, its standard boiling point of 40.8 ° C, water solubility in the R22 is very small, and mineral oil dissolve each other, R22 does not burn, nor the explosion, toxicity is small, R22 searches ability is very strong, and leaks are difficult to find. R...
www.herotechchiller.com
R290 raboten pritisok od 5 - 25 bara, max odi do 30 bara.
Оваа страница користи колачиња за персонализирање на содржината. Со продолжување на користењето, се согласувате со нашата политика за користење колачиња.
