I jas ne sakam da se nategam ama epten si gi pobrkal rabotite drugar!Vakvo obraćanje ne mi izgleda ama ič dobronamerno i prijatelsko.
Ne sakam da se raspravam so @vouager i da se dokažuvame tuka koj e vo pravo. Za nego vremeto soprelo ušte koga se koristelo R22 gas koj koristel kompresori so mineralno maslo koe pak e otporno na vlaga vo sistemot i nemalo potreba od vakumiranje tuku samo pročistuvanje so inerten gas vo slučajov AZOT.
Koj imal prilika da vidi industriski kompresori za komprimiran vozduh videl sigurno kako postojano se sobira voda koja se ispušta postojano od sistemot so specijalni ventili, tamu vodata ne e opasna poradi vidot na masloto.
Deneska kaj toplotnite pumpi se koristat kompresori podmačkuvani so poliestersko maslo vo koe vodata se rastvara i može mnogu brzo da dovede do havarija pa poradi toa e obavezno vakumiranjevo.
Ah da nikoj ne kaža deka analognive manometri ne se precizni, kvalitetni i sigurno se skapi no za natpritisok. Za precizno merenje na vakuum se NEUPOTREBLIVI. Koj saka neka ne veruva nema da se ubeduvam so nikogo ovde a najmalku so pogore spomenatiov.
Kompresorski motori i klima motori se dva sveta razlicita be!
A i taa vodata shto ti ja pishuvash shto se ispushta od niv ne e vo kompresorot (kako del) sobrana tuku vo Bocata kade shto e komprimiraniot vozduh. I vodata se ispushta za da ne ti rjgosa bocata. Na ponovi i poskapi kompresori im stavaat filteri pred i posle boca a i bocite se plastificirani.
Inace i tie kompresori se polni so maslo a pogotovo kaj schraubenkompressor ( navrtka kompresor) se koristat specijalni masla i posebno se pazi na higienata od masleniot system .
Ama ic ne se sekiraj, ima vreme ce naucish.


