- Член од
- 16 мај 2010
- Мислења
- 6.503
- Поени од реакции
- 6.116
Procitav deka ustvari na Grosjean mu visi mestoto vo vozduh a Maldonado deka e siguren i deka ima sansa za Magnusen da vleta vo kombinacija
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
Формула 1 - сезона 2015
- Креатор на темата M1K1 007
- Време на започнување
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
- Член од
- 1 февруари 2012
- Мислења
- 3.678
- Поени од реакции
- 4.208
Магнусен реално заслужува шанса по тоа што го прикажа во Мекларен.Procitav deka ustvari na Grosjean mu visi mestoto vo vozduh a Maldonado deka e siguren i deka ima sansa za Magnusen da vleta vo kombinacija
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
А Грожјан греота да лета од Ф1 поради Малдонадо. Ужас.
А баш се надевав ако Рено го превземе тимот дека Малдонадо сигурно ќе лета. Но не е сигурно дека Рено ќе го превземе тимот така да...
А Верстапен не испочитува тимска наредба хах, ѕвер
A и последен круг беше, немаше некоја шанса Сајнц да го помине Перез, така да добар потег. Опасен малиов. Многу добра трка и од двајцата возачи.
Роман Грожан од следната сезона во ХАС Ф1!!! Само не поради Малдонадо, туку затоа што не се договорил со новите сопственици на Лотус тимот. Рено разочарани од овој исход, но дали Французионот знае нешто што ние не ни сонуваме?!? Дека ХАС Ф1 ќе биде конкурентен Ф1 тим или пак само одскочна штица за местото во Ферари?!?
- Член од
- 13 јануари 2013
- Мислења
- 1.537
- Поени од реакции
- 1.172
Грожан го бива, ама ќе најде место за другата сезона знае да возиProcitav deka ustvari na Grosjean mu visi mestoto vo vozduh a Maldonado deka e siguren i deka ima sansa za Magnusen da vleta vo kombinacija
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
2015 СИНГАПУР ГП: ФЕРАРИ КАКОВ ШТО ГО ПОСАКУВАМЕ - МОЌЕН!!!
Возачот на Ферари, Себастијан Ветел е Победник на Големата Награда на Сингапур, забележана на доминантен начин во стилот на Сребрените стрели, кои денес не личеа на себе. Луис Хамилтон не ја заврши трката по проблемите со гаста на неговиот болид, додека Нико Розберг не беше моќен да стори ништо повеќе и покрај "ресетирањето" на трката по влегувањето на безбедносното возило.
Дефинитивно рецептот да се победи Мерцедес АМГ е жешко време, груб асфал, супер-меки гуми на Пирели. Даниел Рикиардо, пак, го постигна својот најдобар резултат во оваа сезона со второто место пред вториот болид на Ферари со Кими Раиконен зад воланот. Како добро изгледаше денес Победничкиот Подиум. Премногу се навикнавме на Мерцедес логото, кое најверојатно веќе наредниот викенд ќе се врати на старите патеки.
Стартот мина во најдобар ред сите болиди на првите три стартни реда, па така Себастијан Ветел го превзеде водствот во првиот свиок. Единствено Нико Розберг имаше мали проблеми со Валтери Ботас за шестото место, но крај се се заврши добро за него. Најголемите проблеми ги имаше Макс Фестапен, возачот на Торо Росо, кој требаше да тргне од осмата позиција, но неговиот болид не го сакаше тоа. Младиот Холанѓанец беше истуркан до својата гаража, каде болидот беше рестартиран и тој повторно се приклучува на трката.
Ветел пак леташе на патеката, до крајот на вториот круг направи 4.4 секунди предност пред Рикардо, но како што одминуваа круговите Германецот се реши за контрлирана разлика од околу 5 секунди. Веќе првите десетина круга покажаа дека ќе следува досадна трка, бидејќи како сите да беа задоволни од позициите кои ги имаат на патеката. Единствено шанси за некоја промена беа боксевите или пак безбедносното возило.
Роман Грожан беше првиот кој се реши да ги посети своите механичари веќе во 10-от круг, да се ослободи од супер-меките и да стави меки гуми на својот болид. Веќе следниот круг тој беше проследен до боксот од Фернандо Алонсо со Мекларен, Карлос Саинц ЈР. со Торо Росо, Маркус Ериксон со Заубер и неговиот тимски колега Пастор Малдонадо.
Во наредниот пак го имавме и виртуелното безбедносно возило кога Фелипе Маса и Нико Хулкенберг се судрија на патеката. За виновен беше прогласен Нико Хулкенберг, кој при судирот заврши во бариерите, а тоа беше и крај на трката за него. Хулкенберг подоцна беше казнет и со 23стартни места поназад за Јапонското ГП, кое е на програмата следниот викенд. Маршалите не се снајдоа во чистењето на патеката, па напомош беше повикано и вистинското безбедносно возило.
Момент кога сите болиди се упатија кон своите гаражи за промена на гумите, иако некои со повеќе успех од другите. Најкатастрофално застанување имаше Џенсон Батон, па тој се врати дури на 16-тото место. Водечките минаа без поголеми проблеми, но Ветел, Рикардо и Раиконен, повторно се вратија на патеката на супер-меки гуми, додека Хамилтон и Розберг на меките гуми. Единствено, овој период на пит-стопови и безбедносно возило не му се погоди на Дањил Квјат кој беше поминат од двата болдии на Сребрените стрели. Следуваа Ботас, Перез, Наср Заубер, кој се искачи на 9-тото место, по стартот од 16-тата позиција. Трката во нормала со ова безбедносно возило се врати и за Макс Ферстапен со Торо Росо.
Следува период на досадно вртење на кругови, се до 27-от круг кога Луис Хамилтон пријави проблеми со моќноста на Мерцедес ПЕ во неговиот болид. Почна забрзано да губи позиции. Неговите инженери се обидуваа да го поправат болидот преку телеметријата, но сите нивни обиди не вродија со плод по што тој беше повикан во својата гаража и се повлече од трката. Во меѓувреме и Фелипе Маса се соочи со проблеми со менувачот, кој се преврли во лер, што беше предвремен крај на трката и за него.
Во 35-от круг, следуваа проблеми за Квјат со задното десно тркало, па мораше во бокс, по што изгуби само една позиција стекната со откажувањето на Луис Хамилтон. Потоа во 37-от круг следуваше распоредување на безбедносното возило, без некоја очигледна причина на гледачите пред ТВ-екраните, но набрзо стигна и објаснувањето дека имало гледач на патеката!!!
Тоа беше знак за сите на патеката да направат уште по еден пит-стоп за промена на гумите. Кога сите ја завршија својата работа во боксевите, распоредот зад БВ беше следниот: Ветел, Рикардо, Раиконен, Розберг, Ботас, Квјат, Перез, Грожан, Малдонадо и Батон. Фановите на Мекларен се понадеваа на нови поени за својот тим, но и Британецот во овој тим наскоро ја заврши трката со предвремено паркирање во гаражата, по примерот на својот тимски колега, Фернандо Алонсо.
Кога продолжи акцијата, Ветел набрзина создаде безбедна граница меѓу него и Рикиардо, која ја контрлираше до самиот крај на трката. Пред откажувањето Батон имаше близок контакт со Пастор Малдонадо, по што мораше по ново предно крило. Неговото место во поени го превзеде Макс Ферстапен кој извозе многу добра трка, и покажа манири на голем шампион кога непотребно беше побарано од него да му ја предаде позицијата на својот тимски колега кој имаше посвежи гуми.
Холанѓанецот го претекна Малдонадо за 9-тот место, постави најбрз круг во тој момент, за да го помине и Грожан за 8-мо место во 47 круг. Истите потези ги повтори и Карлос Саинц ЈР., кој беше веднаш зад него. Следната цел на Ферстапен беше Перез за седмото место, но без успех. Во тие моменти дојде тимска наредба од неговиот инженер да ги разменат своите места со Саинц, но тој одби и ја заврпи трката пред неговиот тимски колега.
Себастијан Ветел стигна до својата 42-ра Ф1 Победа, со тоа надминувајќи го Аиртон Сена на табелата, а следен е Алан Прост, кој на твитер напиша "те гледам во моите ретровизори." По подолго време одлична трка и за Даниел Рикардо на второ место, а Кими Раиконен заврши на последното скалило од Подиумот. Следува Големата Награда на Јапонија веќе следниот викенд.
Голема Награда на Сингапур, Марина Беј
61 круга, 308.965км., Време: Ноќна трка.
Возачот на Ферари, Себастијан Ветел е Победник на Големата Награда на Сингапур, забележана на доминантен начин во стилот на Сребрените стрели, кои денес не личеа на себе. Луис Хамилтон не ја заврши трката по проблемите со гаста на неговиот болид, додека Нико Розберг не беше моќен да стори ништо повеќе и покрај "ресетирањето" на трката по влегувањето на безбедносното возило.
Дефинитивно рецептот да се победи Мерцедес АМГ е жешко време, груб асфал, супер-меки гуми на Пирели. Даниел Рикиардо, пак, го постигна својот најдобар резултат во оваа сезона со второто место пред вториот болид на Ферари со Кими Раиконен зад воланот. Како добро изгледаше денес Победничкиот Подиум. Премногу се навикнавме на Мерцедес логото, кое најверојатно веќе наредниот викенд ќе се врати на старите патеки.
Стартот мина во најдобар ред сите болиди на првите три стартни реда, па така Себастијан Ветел го превзеде водствот во првиот свиок. Единствено Нико Розберг имаше мали проблеми со Валтери Ботас за шестото место, но крај се се заврши добро за него. Најголемите проблеми ги имаше Макс Фестапен, возачот на Торо Росо, кој требаше да тргне од осмата позиција, но неговиот болид не го сакаше тоа. Младиот Холанѓанец беше истуркан до својата гаража, каде болидот беше рестартиран и тој повторно се приклучува на трката.
Ветел пак леташе на патеката, до крајот на вториот круг направи 4.4 секунди предност пред Рикардо, но како што одминуваа круговите Германецот се реши за контрлирана разлика од околу 5 секунди. Веќе првите десетина круга покажаа дека ќе следува досадна трка, бидејќи како сите да беа задоволни од позициите кои ги имаат на патеката. Единствено шанси за некоја промена беа боксевите или пак безбедносното возило.
Роман Грожан беше првиот кој се реши да ги посети своите механичари веќе во 10-от круг, да се ослободи од супер-меките и да стави меки гуми на својот болид. Веќе следниот круг тој беше проследен до боксот од Фернандо Алонсо со Мекларен, Карлос Саинц ЈР. со Торо Росо, Маркус Ериксон со Заубер и неговиот тимски колега Пастор Малдонадо.
Во наредниот пак го имавме и виртуелното безбедносно возило кога Фелипе Маса и Нико Хулкенберг се судрија на патеката. За виновен беше прогласен Нико Хулкенберг, кој при судирот заврши во бариерите, а тоа беше и крај на трката за него. Хулкенберг подоцна беше казнет и со 23стартни места поназад за Јапонското ГП, кое е на програмата следниот викенд. Маршалите не се снајдоа во чистењето на патеката, па напомош беше повикано и вистинското безбедносно возило.
Момент кога сите болиди се упатија кон своите гаражи за промена на гумите, иако некои со повеќе успех од другите. Најкатастрофално застанување имаше Џенсон Батон, па тој се врати дури на 16-тото место. Водечките минаа без поголеми проблеми, но Ветел, Рикардо и Раиконен, повторно се вратија на патеката на супер-меки гуми, додека Хамилтон и Розберг на меките гуми. Единствено, овој период на пит-стопови и безбедносно возило не му се погоди на Дањил Квјат кој беше поминат од двата болдии на Сребрените стрели. Следуваа Ботас, Перез, Наср Заубер, кој се искачи на 9-тото место, по стартот од 16-тата позиција. Трката во нормала со ова безбедносно возило се врати и за Макс Ферстапен со Торо Росо.
Следува период на досадно вртење на кругови, се до 27-от круг кога Луис Хамилтон пријави проблеми со моќноста на Мерцедес ПЕ во неговиот болид. Почна забрзано да губи позиции. Неговите инженери се обидуваа да го поправат болидот преку телеметријата, но сите нивни обиди не вродија со плод по што тој беше повикан во својата гаража и се повлече од трката. Во меѓувреме и Фелипе Маса се соочи со проблеми со менувачот, кој се преврли во лер, што беше предвремен крај на трката и за него.
Во 35-от круг, следуваа проблеми за Квјат со задното десно тркало, па мораше во бокс, по што изгуби само една позиција стекната со откажувањето на Луис Хамилтон. Потоа во 37-от круг следуваше распоредување на безбедносното возило, без некоја очигледна причина на гледачите пред ТВ-екраните, но набрзо стигна и објаснувањето дека имало гледач на патеката!!!
Тоа беше знак за сите на патеката да направат уште по еден пит-стоп за промена на гумите. Кога сите ја завршија својата работа во боксевите, распоредот зад БВ беше следниот: Ветел, Рикардо, Раиконен, Розберг, Ботас, Квјат, Перез, Грожан, Малдонадо и Батон. Фановите на Мекларен се понадеваа на нови поени за својот тим, но и Британецот во овој тим наскоро ја заврши трката со предвремено паркирање во гаражата, по примерот на својот тимски колега, Фернандо Алонсо.
Кога продолжи акцијата, Ветел набрзина создаде безбедна граница меѓу него и Рикиардо, која ја контрлираше до самиот крај на трката. Пред откажувањето Батон имаше близок контакт со Пастор Малдонадо, по што мораше по ново предно крило. Неговото место во поени го превзеде Макс Ферстапен кој извозе многу добра трка, и покажа манири на голем шампион кога непотребно беше побарано од него да му ја предаде позицијата на својот тимски колега кој имаше посвежи гуми.
Холанѓанецот го претекна Малдонадо за 9-тот место, постави најбрз круг во тој момент, за да го помине и Грожан за 8-мо место во 47 круг. Истите потези ги повтори и Карлос Саинц ЈР., кој беше веднаш зад него. Следната цел на Ферстапен беше Перез за седмото место, но без успех. Во тие моменти дојде тимска наредба од неговиот инженер да ги разменат своите места со Саинц, но тој одби и ја заврпи трката пред неговиот тимски колега.
Себастијан Ветел стигна до својата 42-ра Ф1 Победа, со тоа надминувајќи го Аиртон Сена на табелата, а следен е Алан Прост, кој на твитер напиша "те гледам во моите ретровизори." По подолго време одлична трка и за Даниел Рикардо на второ место, а Кими Раиконен заврши на последното скалило од Подиумот. Следува Големата Награда на Јапонија веќе следниот викенд.
Голема Награда на Сингапур, Марина Беј
61 круга, 308.965км., Време: Ноќна трка.
- Член од
- 1 февруари 2012
- Мислења
- 3.678
- Поени од реакции
- 4.208
Верувам дека ХАС Ф1 ќе биде далеку од Манор. Многу амбициозен тим, плус Амерички и највероатно некоја техничка подршка од Ферари. Како што Ф1 зема замав во Америка би требало да најдат богати Амерички спонзори што со тоа ќе обезбедат солиден буџет и ќе бидат тим од средниот ред. А пред све Хас има големо искуство во мотоспорт.
Помеѓу успешен тим при врвот и средината е мала разлика. Блиската соработка со Ферари можеби ќе им се исплати на најдобар начин... Надополнето со сигурен буџет и се е возможно...
- Член од
- 1 февруари 2012
- Мислења
- 3.678
- Поени од реакции
- 4.208
Па добро. Нема да имаат толку независна моќ како на пример некој партнер што ќе прави мотор само за нив. Така да не знам колку е реално да бидат на врвот. Можеби понатаму ако најдат ексклузивен дистрибутор на мотор.
Последно уредено:
- Член од
- 16 мај 2010
- Мислења
- 6.503
- Поени од реакции
- 6.116
Site spekuliraat deka HAS ke bidnat dosta konkurentni sezonava mi de svigja toa sto Ferrari ke ima uste eden tim pokraj Sauber koj sto ke moze malku od malku da pomatuva smetki od pozadina. Inaku sekoja cest na Verstapen za hrabrosta im se razvika i nemase namera da popusti ako moze neka go prestigne sigurno ovoj nema da go stisne da go slupa vo zid ama ne ide da prepusti mesto koga ja brkase Fors Indijata na Perez. A za Magnusen drago mi e sto ke se vrati ima talent iako go pcuev pred dve godini vo Budimpesta koga go isece Alonso na sikanata ama sepak e idninata na F1, a Grosjean ima potencijal vo covekov da dobie jak bolid ke belezi solidni rezultati i posle se izgleda deka HAS ke e 2 tim na Ferrari neli patuvaat zaedno logistika a u koj ke spreci protok na informacii pomegju niv.
I uste eden topik za najgolema mozna glupost e ukinucanjeto na vozdusnite tuneli uste toa fali da ukinat pa da ja zaebat formulava uste tolku demek sakale da ja napravat konkurentna a ovamu im skratuvaat se zivo....
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
Кога ќе се додадат и Ред Бул и Торо Росо Ферари... 
- Член од
- 16 мај 2010
- Мислења
- 6.503
- Поени од реакции
- 6.116
Grdi pari ke im zemat na Red Bull od Ferrari osven ako nema nekoj preodreden cenovnik xDКога ќе се додадат и Ред Бул и Торо Росо Ферари...
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
Точно се знае цената за една ПЕ, прашање е само дали ќе биде најнова и постара верзија...
- Член од
- 16 мај 2010
- Мислења
- 6.503
- Поени од реакции
- 6.116
Tesko deka ke im davaat najnovi edinici bidejki ke sklopi Njui nekoj aerodinamicki paket ke po.atuvaat smetki mislam deka ke im davaat dovolno da im poprecuvaat na Vilijamsite za da ne gi gusat da mozat da igraat 1 na 1 so Mercedes
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
red bull ako vozi ferari ko sto ferari vozi a ne poslabi motori so ovaa tehnologija so ja imaat ke bidat svetlosni godini pred niv, mercedes ne se budali da im dadat motori
- Член од
- 16 мај 2010
- Мислења
- 6.503
- Поени од реакции
- 6.116
Tesko deka ke bidnat svetlosni godini pred niv da bea sigurni vo toa nemase da pretat so otkazuvanje
Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk