И да е најубав од инает нема да ти потврди никој дека преку глава им е
хејтери насекаде, не признаваат кој е подобар
Формула 1 - сезона 2014
- Креатор на темата M1K1 007
- Време на започнување
хејтери насекаде, не признаваат кој е подобар
JUVE_Ultras
Ragazzo della piazza
- Член од
- 22 септември 2010
- Мислења
- 2.451
- Поени од реакции
- 3.968
Точно.Јас го споредив времето на Маса од минатата сезона на оваа патека 1:17.8 ,а најбрзото време оваа година на тестирањава е на Кими 1:24.104,али ова на Кими е со половина гас,така не можат баш да се споредат времињава.Ќе чекаме да видиме кога ќе возат со полн гас какви времиња ќе имаат.
- Член од
- 20 јули 2010
- Мислења
- 909
- Поени од реакции
- 2.228
Нема да ги отворат картите се до првата трка во Австралија. До тогаш можиме само да нагаѓаме. Ќе се кријат работите до крај со цел да не се добие претстава кој е во предност и да се намали времето за копирање и усовршување на најдобрите компоненти меѓу главните конкуренти.
- Член од
- 13 април 2008
- Мислења
- 7.592
- Поени од реакции
- 6.960
Дел од тимовите (на чело со РБ) се жалеле кај шерифите на ФИА, после тренинзите во Херез, околу исправноста и регуларноста на задното крило од болидите на МекЛарен. Чуден им бил дизајнот и мислат дека поради тоа МекЛарен покажал солидни резултати во Шпанија оваа недела.
Ако ФИА ја прифати жалбата, тогаш МекЛарен ќе мора да го менува крилото. Ама ако ја одбијат, тогаш сите автоматски копи-пејст му прават на крилото. Јуурииииииииш !!
Ако ФИА ја прифати жалбата, тогаш МекЛарен ќе мора да го менува крилото. Ама ако ја одбијат, тогаш сите автоматски копи-пејст му прават на крилото. Јуурииииииииш !!
АНАЛИЗА И БРОЈКИ ОД ТЕСТ СЕСИЈАТА ВО ХЕРЕЗ
Неделава, со четири дневната тест сесија во Херез, започна нова ера во Формула 1. Тоа беше место каде тимовите ги покажаа своите болиди од новата генерација, а Пирели своите гуми за 2014 сезоната, кои се одликуваат со нови смеши и конструкција. Пирели дополнително донесе и т.н "зимска" верзија на тврдите гуми, со цел да им се овозможи на тимовите да поминат повеќе километри, дури и при ниски температури. Со револуционерните промени на техничките прописи, повеќето фанови очекуваа да заврши доминацијата на Ред Бул, што и се случи на некој начин, но и повеќе од тоа. Серија на технички проблеми со Рено погонската единица го оневозможија овој тим да ни покаже што може. Новите правила донесоа и нови носеви, по степенастите, сега имаме доминација на мравојад носеви, кои не допринесуваат многу за убавиот изглед на болидите.
http://mkformula1.blogspot.com/2014/02/blog-post.html
Неделава, со четири дневната тест сесија во Херез, започна нова ера во Формула 1. Тоа беше место каде тимовите ги покажаа своите болиди од новата генерација, а Пирели своите гуми за 2014 сезоната, кои се одликуваат со нови смеши и конструкција. Пирели дополнително донесе и т.н "зимска" верзија на тврдите гуми, со цел да им се овозможи на тимовите да поминат повеќе километри, дури и при ниски температури. Со револуционерните промени на техничките прописи, повеќето фанови очекуваа да заврши доминацијата на Ред Бул, што и се случи на некој начин, но и повеќе од тоа. Серија на технички проблеми со Рено погонската единица го оневозможија овој тим да ни покаже што може. Новите правила донесоа и нови носеви, по степенастите, сега имаме доминација на мравојад носеви, кои не допринесуваат многу за убавиот изглед на болидите.
http://mkformula1.blogspot.com/2014/02/blog-post.html
S
Stivie G
Гостин
Со феноменалната форма на Фетел тешко дека и сезонава некој ќе му се доближи на врвот 
M1K1 007
не у еу
Renaultovi problemi još uvek nisu rešeni?
FIA želi dodatne izmene u kvalifikacijama
Izašao predlog o poboljšanju kvalifikacionog sistema?
Dva nova tima u trci za mesto na gridu 2015. godine
Novi sponzori u Williamsu
ќе им тргни на легендарниот Вилијамс
Massa: Ja sam jedini radio u simulatoru prošle godine
изгледа најубавите тимови - мојот Ферари и Мерцедес ќе доминираат (од) оваа сезона
+ фабрички тимови
Ferrari ima prednost u potrošnji i hlađenju?
Njemački Speed Week izvještava kako su bolidi pogonjeni Ferrarijevim motorima na testu u Jerezu prilikom usporavanja zvučali mnogo drukčije od Mercedesovih ili Renaultovih. Navodno je Luca Marmorini, dizajner motora, razvio jedinstveni sustav koji zaustavlja dovod goriva kada bolid koči, koji pritom manje troši te koči motorom.
Također, iznenađuje to što Ferrari ima prilično male bočne usisnike za zrak, koji su mnogo manji od onih na Red Bullu ili Mercedesu, što upućuje na to da bi mogao imati nekakav inovativni sustav za hlađenje motora.
Andy Cowell je izjavio za Auto Motor und Sport:
FIA želi dodatne izmene u kvalifikacijama
Izašao predlog o poboljšanju kvalifikacionog sistema?
Dva nova tima u trci za mesto na gridu 2015. godine
Novi sponzori u Williamsu
ќе им тргни на легендарниот Вилијамс
Massa: Ja sam jedini radio u simulatoru prošle godine
изгледа најубавите тимови - мојот Ферари и Мерцедес ќе доминираат (од) оваа сезона
+ фабрички тимови
Ferrari ima prednost u potrošnji i hlađenju?
Njemački Speed Week izvještava kako su bolidi pogonjeni Ferrarijevim motorima na testu u Jerezu prilikom usporavanja zvučali mnogo drukčije od Mercedesovih ili Renaultovih. Navodno je Luca Marmorini, dizajner motora, razvio jedinstveni sustav koji zaustavlja dovod goriva kada bolid koči, koji pritom manje troši te koči motorom.
Također, iznenađuje to što Ferrari ima prilično male bočne usisnike za zrak, koji su mnogo manji od onih na Red Bullu ili Mercedesu, što upućuje na to da bi mogao imati nekakav inovativni sustav za hlađenje motora.
Andy Cowell je izjavio za Auto Motor und Sport:
“Hlađenje je postalo tako važno ove godine, kako za snagu, tako i za aerodinamiku. Mnogo smo istraživali u ovom području.”
M1K1 007
не у еу
Honda daje McLarenu novac i motore?
Timovi protestvuju protiv McLarena u Australiji
Domenicali: Kimi je sada mnogo zreliji nego ranije
McLarenov volan će koristiti sve momčadi
McLaren će ove godine biti jedini dobavljač volana za sve momčadi, pa čak i one najveće kao što su Ferrari, Red Bull i Mercedes. Mali LCD ekran na sredini volana je kreacija tima iz Wokinga. Informacije koje će se na njemu prikazivati su stupnjevi prijenosa, svjetla upozorenja, a vjerojatno će se tu naći i vremena upravo postavljena na stazi. Naravno, svi će timovi prilagoditi volan svojim potrebama, pa se očekuje da će Red Bull i dalje nastaviti koristiti drugačije informacije od ostalih. Nico Rosberg je nakon vožnje u Jerezu rekao:
----------------------------
Мерцедес за нијанса е поубав од Ферари (за жал) но се надевам не е подобар,побрз,поиздржлив
Вилијамс,Заубер и лименките имаат колку толку лични болиди ама со фабричките не можат
од другите болиди со кондом носеви најгрди ми се торо росо,лотус и поготово катерхам
се шокирав исто и од МекЛарен а секогаш имаше еден од најубавите болиди но не и издржливи а сега можи да е обратно (не дај Боже)
Timovi protestvuju protiv McLarena u Australiji
Domenicali: Kimi je sada mnogo zreliji nego ranije
McLarenov volan će koristiti sve momčadi
McLaren će ove godine biti jedini dobavljač volana za sve momčadi, pa čak i one najveće kao što su Ferrari, Red Bull i Mercedes. Mali LCD ekran na sredini volana je kreacija tima iz Wokinga. Informacije koje će se na njemu prikazivati su stupnjevi prijenosa, svjetla upozorenja, a vjerojatno će se tu naći i vremena upravo postavljena na stazi. Naravno, svi će timovi prilagoditi volan svojim potrebama, pa se očekuje da će Red Bull i dalje nastaviti koristiti drugačije informacije od ostalih. Nico Rosberg je nakon vožnje u Jerezu rekao:
“Novi volan mi je kao pametni telefon u kokpitu.”
----------------------------
Мерцедес за нијанса е поубав од Ферари (за жал) но се надевам не е подобар,побрз,поиздржлив
Вилијамс,Заубер и лименките имаат колку толку лични болиди ама со фабричките не можат
од другите болиди со кондом носеви најгрди ми се торо росо,лотус и поготово катерхам
се шокирав исто и од МекЛарен а секогаш имаше еден од најубавите болиди но не и издржливи а сега можи да е обратно (не дај Боже)
Божееее... Уште малку и коментаторите предниот спојлер место „нос“ ќе почнат да го викаат „кур“.
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.420
- Поени од реакции
- 15.647
- Возраст
- 54
Во среда се наставуваат тестовите,сега се тестира во бахреин и се очекува тимовите да настапат различно од тестот во херез каде првично сите одеа претпазливо и бележеа само константни параметри во однесувањето на погонската единица(годинава тоа е зазлично од мотор).На шрвиот тест побитни работи кои се случија беа:
-фијаското на моторите на Рено кои се прегреваа,посебно кај РБ.Имаат неколку врсти на проблеми-со турбото,прегрејување на електрониката за коресподенција помеѓу трите мотори,прегрејување на склоповите околу издувот....
-Иновативниот дизајн на задните делови од задното вешање на Мекларенот,кои најдоја дупка во правилата и наместото на забранетото `бим` крило,ставија рамена со `делта` профил,
-Ставање на дополнителен дел над дифузорот кај Вилијамсот,со што се симулира `дуплиот дифузор` на Браун ГП,користејќи го ефектот на `Вентуриева цевка` подобро од другите:
-Малите ладњаци на Ферари кои се испорачани од добавувач од САД,како и иновативниот систем на менување на брзините `надолу` без да се слуша она пукање на меѓугасот за разлика од конкуренцијата.Покрај очекувањата дека ферари моторите ќе трошат најмногу,испадна дека поради овој систем ќе трошат најмалку
системот `воздух-вода` на интеркулерот за разлика од некои кои користат `воздух-воздух`
а овде слушнете ја разликата на шалтањето на ферарито со останатите
-фијаското на моторите на Рено кои се прегреваа,посебно кај РБ.Имаат неколку врсти на проблеми-со турбото,прегрејување на електрониката за коресподенција помеѓу трите мотори,прегрејување на склоповите околу издувот....
-Иновативниот дизајн на задните делови од задното вешање на Мекларенот,кои најдоја дупка во правилата и наместото на забранетото `бим` крило,ставија рамена со `делта` профил,
-Ставање на дополнителен дел над дифузорот кај Вилијамсот,со што се симулира `дуплиот дифузор` на Браун ГП,користејќи го ефектот на `Вентуриева цевка` подобро од другите:
-Малите ладњаци на Ферари кои се испорачани од добавувач од САД,како и иновативниот систем на менување на брзините `надолу` без да се слуша она пукање на меѓугасот за разлика од конкуренцијата.Покрај очекувањата дека ферари моторите ќе трошат најмногу,испадна дека поради овој систем ќе трошат најмалку
системот `воздух-вода` на интеркулерот за разлика од некои кои користат `воздух-воздух`
а овде слушнете ја разликата на шалтањето на ферарито со останатите
M
Mario Gómez
Гостин
Проблеми на почетокот ќе имаат секако, но после 4-5 трки на Њуи ќе му текне нешто додека сере како новите правила да ги претвори во предност, за на крај да кажат дека Фетел нон стоп работи со инжинерите и он помогнал.Со феноменалната форма на Фетел тешко дека и сезонава некој ќе му се доближи на врвот
иначе болидот на катерхам ми изгледа доста спремен, очекувам доста од нив годинава, се надевам дека ќе ги згазат торо росо и марусија веќе еднаш
S
Stivie G
Гостин
Секоја сезона така прават. На почетокот им даваат надеж на останатите и потоа кога ќе тргнат никој неможе да ги сопреПроблеми на почетокот ќе имаат секако, но после 4-5 трки на Њуи ќе му текне нешто додека сере како новите правила да ги претвори во предност, за на крај да кажат дека Фетел нон стоп работи со инжинерите и он помогнал.