Boeing vs Airbus
- Креатор на темата Misirkov
- Време на започнување
concrete
alte Esel
Mlad_man напиша:
Misirkov...gleas logika ???
- Член од
- 6 февруари 2005
- Мислења
- 9.722
- Поени од реакции
- 248
Од слетувањето на A380 на Roissy
[media]mms://streamtf1.yacast.net/lci/vod/news/2007-06/a380_atterissage20070601.wmv[/media]
[media]mms://streamtf1.yacast.net/lci/vod/news/2007-06/bapteme_a380.wmv[/media]
[media]mms://streamtf1.yacast.net/lci/vod/news/2007-06/a380_atterissage20070601.wmv[/media]
[media]mms://streamtf1.yacast.net/lci/vod/news/2007-06/bapteme_a380.wmv[/media]
concrete
alte Esel
Prviot Dreamliner e vekje napraven, cheka samo da go bojadisaat:
Misirkov , ova Dereamlinerov........ go lepat ili strafat/zakivaat koga gi sklopuvaat ... pokrupnite elementi ????
- Член од
- 20 март 2007
- Мислења
- 8.493
- Поени од реакции
- 308
Можеби а380 е поголема и поекономична...ама па затоа со тие доцнењата ептем се зафркнаа Ербас. Сега со 787ката боинг навистина го врати ударот. Ја нема таа пространост и капацитет што го нуди ербас ама затоа е далеку посовремен, помалку троши гориво, поефтин е за изработка, нема да има пролонгирање на испорака и мислам дека веќе околу 700 парчиња се нарачани. Наместо да му го лапнат пазарот со 380ката, боинг сепак ги претрка и мислам дека 787 ќе биде достоен наследник на боигот 747.
Поздрав.
Поздрав.
- Член од
- 6 февруари 2005
- Мислења
- 9.722
- Поени од реакции
- 248
Џабе : во поглед на команди повторно ЕрБас води годинава со околу 100 команди повеќе од коишто 229 од новиот А350 :
- Член од
- 17 март 2005
- Мислења
- 11.493
- Поени од реакции
- 1.592
Gi zashtrafuvaat so zavrtki narecheni "fasteners". Tie se spec napraveni za svrzuvanje na delovite na avionot koi se napraveni od kompoziti (kako posebni cilindri), vo sluchajov Carbon Fiber Reinforced Plastic.
Patnichki avion 80% od kompoziti! Za onie shtoi ne znaat, pan fiber e pet pati polesen od chelikot no ima svojstva koi nekolku pati go nadminuvaat i nacvrstiot chelik i trpat temperatura do 3000C.
P.S. Ne mozham da se donasmeam od izhavata na Mlad_man. Neli e edna od "naj" izjavite na forumov? Mislam da ja stavam vo potpisot!:smir:
- Член од
- 17 март 2005
- Мислења
- 11.493
- Поени од реакции
- 1.592
Postoi prekjuten dogovor da ostanat dvajca glavni igrachi. Eden ne mozhe sam da go pokrie pazarot. A tret nema, odnosno ima no toj (Bombardier) ne mozhe da im konkurira.
Jas nikako ne sum pobornik na vakvi masovni "sobiri", no eve nekolku sliki od svechenoto otvaranje na linijata B787 na 8mi juli, vistinska feshta:
concrete
alte Esel
Compozitite vo matrica na epoxid ili nekade vinilester so vlakna od razlicno poteklo se odlicen materijal, bidejki ovozmozuva takvo komponiranje na strukturata na nekoj element so najidealna otpornost za sekoj negov del vo pravec na silata. Znaci se stedi na materijal. Vtoro specificnata tezina na kompozit od carbon, aramidni vlakna i slicno e 1.7-1,8 kg/dm3 a narodski kazano ima cvrstina na najdobar celik. Ima i edna maana: nema tecenje na materijalot vo granicnite zoni na optovaruvanje sto bi signaliziralo proptovaruvanje kako kaj metalite na primer...puka odednas kako staklo...pa vo osnova i "staklo" e , a fail-safe pristapot ne vazi........
Prednost e i sto golemi paneli ili celi elementi se dobivaat vo eden ciklus..bez iljadnicite nitni i soodvetno golemiot broj rabotni saati.
No ne e taka ednostavno....onie sto rabotele so napredni kompoziti : advance composites...kako internet drugar vi znaat deka uste mnoogu voda ke treba da protece dodeka se resat mnoogu problemi...zatoa i sum iznenaden deka se napravi patnicki avion od vakvi materijali......se nadevam deka razvojot otisol mnoogu napred...ke bide steta da ne gresam...
A inaku okolu vrznite elementi : fasteners.... za kompoziti razvojot uste trae...onie za metal po AN ili MIL odamna se sekojdnevie. No mora da ima i nekoj lepak ...inaku tesko toa da se drzi na kupce!!
, a fail-safe pristapot ne vazi........Prednost e i sto golemi paneli ili celi elementi se dobivaat vo eden ciklus..bez iljadnicite nitni i soodvetno golemiot broj rabotni saati.
No ne e taka ednostavno....onie sto rabotele so napredni kompoziti : advance composites...kako internet drugar vi znaat deka uste mnoogu voda ke treba da protece dodeka se resat mnoogu problemi...zatoa i sum iznenaden deka se napravi patnicki avion od vakvi materijali......se nadevam deka razvojot otisol mnoogu napred...ke bide steta da ne gresam...
A inaku okolu vrznite elementi : fasteners.... za kompoziti razvojot uste trae...onie za metal po AN ili MIL odamna se sekojdnevie. No mora da ima i nekoj lepak ...inaku tesko toa da se drzi na kupce
!!
- Член од
- 6 февруари 2005
- Мислења
- 9.722
- Поени од реакции
- 248
Луѓе кога ќе го летаат дримов? :raz:
- Член од
- 17 март 2005
- Мислења
- 11.493
- Поени од реакции
- 1.592
Kje go letaat sega, zatoa imashe "roll out" ceremonija. Napraveni se 6 probni avioni za reshavanje na specifichnite problemi koi sekako kje iskrsnat samo za ovoj avion (kako shto se sluchuva i pri sekoja vrsta avion). A 787 kje bide pushten vo promet vo maj-juni 2008.
Nema lepak, barem ne na delovite na trupot tnr. barrels. Celata konstrukcija se pravi so specijalni fasteners. Jasno, obichnite fasteners ne mozhat da se upotrebat od nebroeno mnogu prichini. No lepak se koristi samo na horizontalnite vrski vo ramkite na edna sekcija tnr. "lap joints".
Problemot e shto proizvoditelite na fasteners docnat, gi nema dovolno zaradi specifichnata priroda na proizvodot, a ne deka imsa problem so konceptot dali kje drzhat. Boeing tvrdi deka site testovi se napraveni i nema dilema.
Najiskreno, ne pretendiram deka razbiram kako uspeaja da go sklepaat chudovo (80% kompoziti eeej), pa zatoa mu pishav na glavniot inzhinjer Dejv Nilson da podobjasni malku mimo napishanoto na net, no ne znam dali kje kazhe. Ako sakash pishi mu i ti:
david.j.nielsen@boeing.com
A inaku okolu vrznite elementi : fasteners.... za kompoziti razvojot uste trae...onie za metal po AN ili MIL odamna se sekojdnevie. No mora da ima i nekoj lepak ...inaku tesko toa da se drzi na kupce
Nema lepak, barem ne na delovite na trupot tnr. barrels. Celata konstrukcija se pravi so specijalni fasteners. Jasno, obichnite fasteners ne mozhat da se upotrebat od nebroeno mnogu prichini. No lepak se koristi samo na horizontalnite vrski vo ramkite na edna sekcija tnr. "lap joints".
Problemot e shto proizvoditelite na fasteners docnat, gi nema dovolno zaradi specifichnata priroda na proizvodot, a ne deka imsa problem so konceptot dali kje drzhat. Boeing tvrdi deka site testovi se napraveni i nema dilema.
Najiskreno, ne pretendiram deka razbiram kako uspeaja da go sklepaat chudovo (80% kompoziti eeej), pa zatoa mu pishav na glavniot inzhinjer Dejv Nilson da podobjasni malku mimo napishanoto na net, no ne znam dali kje kazhe. Ako sakash pishi mu i ti:
david.j.nielsen@boeing.com
concrete
alte Esel
pa Misirkov , ako ne drugo me zainteresira za skalmerijava...ke pocnam malku poveke da se interesiram. Zanimliva e izjavata deka se zgolemuva brojot na subcontractori i deka proektot 787 dopolnitelno otvara moznosti za priklucuvanje na mnogu mali kooperanti.......iako toa sekogas se poveke prikazni.....http://www.mysanantonio.com/business/stories/MYSA071107.01E.hendricks.2c85f43.html
http://seattlepi.nwsource.com/business/275715_charleston29.html
http://www.flightglobal.com/articles/2006/09/26/209175/787-special-in-the-frame.html
ova e dobro:
http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2003612251_boeing111.html
od desno ima linkovi.....:
http://seattletimes.nwsource.com/multimedia/news/business/building-the-dreamliner/boeing-787.html
stom ja najdam ke ja skeniram i postiram edna skoro ista vakva snimena vo Skopje 1982....jebi ga....od vremeto koga bevme pajtasi so Atlantic Researsch....
Koga sme veke tuka...gledam Torayka prai popara so carbon vlakno, zaradi 787 cenata mu e vo nebo. A glavna surovina e PAN vlaknoto , a edna od bukvalno najmodernite fabriki bese HEMTEKS (iako aljkavo zapustena)..., a sega tamu mlekari pravat, glupite Makedonci ja prodadoa isekoa i napravija stecajci...he,he...,sto glup narod sme...
http://seattlepi.nwsource.com/business/275715_charleston29.html
http://www.flightglobal.com/articles/2006/09/26/209175/787-special-in-the-frame.html
ova e dobro:
http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2003612251_boeing111.html
od desno ima linkovi.....:
http://seattletimes.nwsource.com/multimedia/news/business/building-the-dreamliner/boeing-787.html
stom ja najdam ke ja skeniram i postiram edna skoro ista vakva snimena vo Skopje 1982....jebi ga....od vremeto koga bevme pajtasi so Atlantic Researsch....
Koga sme veke tuka...gledam Torayka prai popara so carbon vlakno, zaradi 787 cenata mu e vo nebo. A glavna surovina e PAN vlaknoto , a edna od bukvalno najmodernite fabriki bese HEMTEKS (iako aljkavo zapustena)..., a sega tamu mlekari pravat, glupite Makedonci ja prodadoa isekoa i napravija stecajci...he,he...,sto glup narod sme...