D
Deleted member 12196
Гостин
Можеш ти да си бидеш машински инжинер, можеш да бидеш и електроинжинер, ама брат многу брзо ги менуваш мислењата. Пред извесно време пишуваше да му ја покажеме вратата на монтерот ако нема опрема за вакумирање, сега пишуваш дека не е проблем ако не се вакумира. Климата е направена да грее и лади на фреон, воздухот залудно троши енергија.So dolžna počit ama ti i ušte nekoj ovde ste mnogu mnogu zakoraveni, vas čovek može da vi zeme nešto, ama da vi dade nema šansa.....hrvatski pišuva ne e engleski, eve jas tresam zeleni, a po struka sum dipl. maš. ing, cel život 40 god. raboten vek, možam da ti držam predavanja za tehnika, ama samo pročitaj što pišuva čovekov.....ne be naučil nešto, potčul tamu vamu i gotovo toa e vistina.
Eve eden primer so BAKARNA MAST, nikoj vo Tetovo ne čul za ova, nitu trgovec nitu majstor, morav da ja naračam preku EBAY, tamu znaat što e i ima kolku sakaš. Nieden majstor koga menuva paknovi na kočnici, svečici, izduvna grana ne ja koristi, pa zatoa se kinat štrafovi pri demontaža...... Vo tehnološko napredni zemji ovaa mast se koristi po defolt, ovde kako i vakumiranjeto ne e potrebno, a i ako go pravi misli deka služi za vadenje vozduh.
Автоматски споено мислење:
@палачански
Sega primetiv što si napišal za kompresorot bidejći za vakumiranjeto beše zbor.
Ednostavno e sramota da se pišuva vaka. Pa masloto od sekogaš ima tri funcii:
-podmačkuvanje
-ladenje i najvažnata f- ija kaj kompresorite
-ZAPTIVANJE
Što misliš freonot e čist, izmenuvačot e bez maslo? E dečko moj kako ti razmisluvaš sekoja čest. Ovde ima na iljadnici sliki od kompresori no treba da se znae da se gleda- toa cilinderot e separator na ulje i tečen freon, dovolno e edna kapka ulje ili tečen freon da vleze vo kompresioniot prostor pa kompresorot da eksplodira.
Ponatamu nema manometar od 10 evra so skazalka što merat razlika od 0.0013-0.0006bara, ima ama toj košta poveće od celiot alat na majstorot....
Ponatamu sporedba na frižider i klima e kako trotinet i avion.....
Vrv e klokotenjeto poradi vozdušnite čepovi od vozduhot pa toj mora da se vakumiral za da ne klokotelo. Zošto ne možeš da razbereš deka freonot e gas i toa go ima cel kg, a vozduhot e isto taka gas i može da go ima 2-3 grama ako ne se vakumira, koga kompresorot vtečnuva vtečnuva se i freon i vozduh, kaj gledaš ti ovde čepovi od vozduh! Klokotenjeto e od freonot, tvoeto kažuvanje e čisto čaršiski muabet.
Немој да тврдиш дека компресорот успева да го втечни и воздухот, си ја брукаш дипломата.
Понатаму велиш дека е доволно една капка течен фреон да влезе во компресиониот простор па тој да експлодира. Премногу храбра изјава. Во каква агрегатна состојба се наоѓа компримираниот фреон? Некако твојата диплома (на која постојано се повикуваш, како сите други да се само со основно) лошо ги сфатила (или лошо ги објаснува) работите. Ќе мора малку да ја подновиш, застарена ти е.
Еднаш велиш дека нема манометар со казалка кој мери прецизно, во истата реченица велиш дека има, ама бил скап. Нема ни ефтин дигитален манометар, ама ако некој сака да глуми мајстор мораа да купи.
И за крај, што воопшто тука споменуваш бакарна маст? Сакаш да се самопофалиш?






