Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.381
- Поени од реакции
- 15.580
- Возраст
- 54
Penzionerski motor koj ako e odrzuvan trae najmalku uste tolku
argenthessis
Highflyer
Со две раце потпишувам дека поминува 400 - 500 илјади без проблем со правилно одржување. Единствена мана му е што е спор, за низ град горе долу ОК ама на отворено си е тром и не е многу многу за преткнување.
Јас уште немам слушнато дизна на таков мотор да се расипе...никогаш...се вадат дизните се чистат во ултразвук и спремни се за уште 200 000 км.
Бош пумпата е механичка...оправка 100 евра...друга половна 5000 ден. Шајбни за дизните комплет (осум се, по две на дизна) 200 ден.
Потрошувачка:
град 6.5 - 7 л. На отворено околу 5 до 5.5.
Последно уредено:
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.381
- Поени од реакции
- 15.580
- Возраст
- 54
дали сецка моторот...или гуши?
Во првиот случај е струјата проблем..а во вториот карбурацијата
- Член од
- 17 мај 2016
- Мислења
- 3.687
- Поени од реакции
- 4.169
1.6tdci, кога е загреан моторот во лер испушта некој слаб метален звук од левата страна на моторот, измеѓу казанчето за антифриз и цревово до капачето за уље. Додека е незагреана или во брзина нема таков звук. Бев до неколку сервиса ама никој не работи. Некој да не знае што би можело да биде? Мислам дека звукот е од кај металните кај што врти каишот.
argenthessis
Highflyer
Затегач на каишот веројатно. Друга опција е самата главна ременица (шајбна) од каишот. Генерално не е опасно да ја возиш вака само избегнувај високи вртежи на моторот дур се среди.
Е сега светни со ламба види добро некој дел да не шанта ептен да не е за паѓање е тогаш не би ти препорачал вожња.
Е сега светни со ламба види добро некој дел да не шанта ептен да не е за паѓање е тогаш не би ти препорачал вожња.
Не сецка во возење, само не прима туража како што треба, се гуши, дали треба чистење карб.(дизната) пошто нема филтер за гориво, фала...
- Член од
- 17 мај 2016
- Мислења
- 3.687
- Поени од реакции
- 4.169
Со рака пробав само затегачот, цврст беше. Ќе ги пробам и овие другиве дали се стегнати. Утре секако на сервис негде ќе идам за да ги затегнат па ќе видам дали е до нив или до нешто друго. Фала многу
argenthessis
Highflyer
Скокни ја таа кола најубаво...баш пред некое време овде се збореше за дсг мењач во дефект и како не можеа да го поправат никаде во македонија.
Инаку моторот е склон на трошење масло и слични работи...и нема шанси да трае бидејќи е мал и преоптеретен. Мислам ОК е нова колата да ја земеш и на 120 000 км да ја шитнеш ама за половна не знам...тоа полото досега има 200 000 км поминато, па рачунај
Инаку моторот е склон на трошење масло и слични работи...и нема шанси да трае бидејќи е мал и преоптеретен. Мислам ОК е нова колата да ја земеш и на 120 000 км да ја шитнеш ама за половна не знам...тоа полото досега има 200 000 км поминато, па рачунај
- Член од
- 17 мај 2016
- Мислења
- 3.687
- Поени од реакции
- 4.169
@argenthessis, федерот кај затегачот не чинел. Го сменив затегачот SKF 2500ден, сега е океј. Најдоа и друг проблем, мал слој рѓа имало на шајбна на радилица, во иднина треба да ја мењам.
Последно уредено:
земи Опел ако сакаш бензинец, не се замарај со овие, ѓаол ипол ќе те чинат
argenthessis
Highflyer
Слаба страна се шајбните. Не се од едно парче метал туку се составени слично како дво-масен замаец. Направено е со цел да има помалце вибрации од моторот ама па затоа се расипуваат почесто. Обична ременица скоро никогаш не се расипува, милион километра да поминеш треба за да се расипе.