Совети, прашања и oстанато во врска со автомобили
- Креатор на темата Струмикс
- Време на започнување
argenthessis
Highflyer
Види да не тече назад цилиндарчето. И види глицерин колку имаш да не останеш без кочници.
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.119
- Поени од реакции
- 1.612
650evra se nase. Ako ima korozia racunaj uste 50-100 evra plus
- Член од
- 27 јули 2008
- Мислења
- 72
- Поени од реакции
- 6
500e komplet nadvor so matrijal i komora.
Ron0n
The Mercedes Guy
- Член од
- 16 август 2009
- Мислења
- 351
- Поени од реакции
- 198
Од кој производител ти се држачите (по цената - феби да не се случајно)?
- Член од
- 6 јануари 2008
- Мислења
- 1.913
- Поени од реакции
- 735
Каде бре има вакви стеги за ауспух подолги и да се 54.5мм евентуално 55 за Пасат Б5.5 ми требаат. Од Влае до Драчево и Чаир никаде нема стигнато,кај ниеден увозник.
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.119
- Поени од реакции
- 1.612
baraj vo tetovo po otpadite ili mozes da pobaras vo prodaznite saloni od skoda superb 2002 godina so se 1.9 tdi 131ks. odgovarat na pasatot.
- Член од
- 24 април 2010
- Мислења
- 1.252
- Поени од реакции
- 1.756
Ron0n
The Mercedes Guy
- Член од
- 16 август 2009
- Мислења
- 351
- Поени од реакции
- 198
Епа затоа и претпоставив бидејќи ми звучи многу познато. Јас имам до сега најлошо искуство со FEBI со буквално сите делови што ги купив. За 3 месеци фрлив два држачи на W211 (Платени 160 евра - FEBI). За 15.000км пропаднаа две долни рамења (250 евра - FEBI). За 10.000км пропаднаа споните, насадните јабучици и споните према летва - да, исто така од FEBI.
Се на се, имам изгорено околу 700 - 800 евра на FEBI. Пробавме да се пожалиме за рекламација, но како што е очекувано во Македонија и со нашите „чесни“ трговци, ништо не излезе од тоа, требаше едино да се степам и да им ги треснам од глава.
Така што, не ти е проблем чипувањето на колата, туку проблемот е во држачите од FEBI. Следен пат, моја препорака ти е да не бараш ништо друго освен Lemforder за Mercedes Benz. Било какви делови од подвозје - плати си еднаш и ќе си возиш раат.
Што е најинтересно, FEBI е реномиран производител на делови и јас не верувам дека произведуваат лоша роба. Но, тукашните нивни делови се всушност последна класа (со мал фабрички дефект) кои неможат да ги продаваат во европска унија. Е сега, нашиве трговци и бизМисмени ги купуваат на кило и џабе, па ќе ги увалат на чесни муштерии и ќе ти направат да се скараш со мајсторот (кој освен ако не ги увезол лично) не ни крив ни должен.
- Член од
- 30 мај 2012
- Мислења
- 5.027
- Поени од реакции
- 2.889
Ako preterale so cipuvanjeto kakvi sakas stavaj ke gi kine. Golema greska se pravi pri cipovanje koga na epten niski vrtezi preterano se zgolemuva vrtezniot moment, ubavo e da ama periferijata na motorot ke ja pravi partali. Sledno so ke krcne e zamaecot ili kompletniot kumpluk set. A so preterano cipovanje trpi i samiot motor, od klipnjaci, lageri i ventili.
- Член од
- 17 мај 2016
- Мислења
- 3.687
- Поени од реакции
- 4.169
Да прашам која е разликата помеѓу Опел моторите иста кубикажа но различна коњажа . Видов модели на Опел Астра со 1,7cdti 125коња, 1,7cdti 110коња и 1,7cdti 100 коња? Која варијанта е најдобра?
Тие се сите Фиатови мотори, на една Зафира масло менував, исто CDTI на капачката за масло пишува Selenia, официјално масло за Италијански автомобили, минимална разлика во турбината е, друго посериозно нема..
Гледај која е шасиски најзачувана, т.е воопшто која од нив е најзачувана.[DOUBLEPOST=1521412602][/DOUBLEPOST]
Пробај со Лемфордер, и види дали ќе ги кине, ако ти го скине јас ќе ти го платам..[DOUBLEPOST=1521412740][/DOUBLEPOST]
Може со алуминиум, т.е аргонско варење..
Температурата мора да биде иста со варењето, во спротивно ќе ти се појави уште една дупка или ќе пропушта.
Италијанска ли е оваа кола?[DOUBLEPOST=1521412854][/DOUBLEPOST]
Мора ли баш овакви стеги да се?
Стега е стега, функцијата е најбанална, тури 2 од обичните и ќе завршиш работа.[DOUBLEPOST=1521412974][/DOUBLEPOST]
Дискови, плочки, добоши, гуртни, зависи на што е, може како што спомнаа и цилиндарче за кочница, тоа е најгнасна работа, може и пумпата да ја смениш и пак без кочница на тоа тркало да бидеш.[DOUBLEPOST=1521413043][/DOUBLEPOST]
Стега не се КУПУВА ПОЛОВНА НИКОГАШ.
Последно уредено:
- Член од
- 12 март 2015
- Мислења
- 1.569
- Поени од реакции
- 3.215
сигурен си дека од алуминиумот ти пушта?
јас се кладам дека ти пушта од цревото кое е скинато само линее некаде... се сечи цревото (ако има должина) и повторно се стега со стеги каде што е прекинот и немаш гајле.
носи ја кај некој што работи со клими (не само да полни фреон туку што фаќа и вакви работи) па ќе ти ја направи.
ако е за алум дел послушај го советот од блек хок, а и консултирај се со @gjoko-mkd , тој имаше некој човек кај него во град што лепи некои казани за парно на колите или ладњаци, не знам што спомнуваше порано на темата, не можам да се сетам...
во секој случај нека провери мајстор и нека ти ја среди, сам тоа не можеш.
ако си од бт ќе те пратам кај човек што си ја знае работата па да си заминеш задоволен и без квар.
- Член од
- 8 јануари 2012
- Мислења
- 10.392
- Поени од реакции
- 15.609
- Возраст
- 54
Cevkite se spojuvaat lesno. A za ladnjacite...ima čovek kazandžija vo Kičevo( inače e dipl.metalurg po struka), lemi i bakarni i aluminiumski ladnjaci. Kosta Galimanoski se vika. Koj saka broj neka piši Pp ili neka go bara na Fb