Da no i rasipuvanjeto kaj japonskite e 1 nasprema 100 defekti kaj Golfot
Inaku deka ne podrzuvale plin kjelaviot neka ide na drug neka mu kaze, prijatelot moj pomina skoro 300000 so plin pa nema problem so ventili, bratucetka mi i go prodade lanserot na drugarka mi so 85.000 km i ovaa stavi plin sega ima 210.000 km i nema nikakov problem. Dodeka golfot 5 e megju prvite 5 vo defekti vo svetot, ako ne veruvas proaaraj malce na internet pa kje vidis.
Автоиндустријата живее од овци (купувачи). Кога имаш нови коли фино лепо и деловите се скапи. Денес е модерно да си стипса. Мислиш ли дека стиснатиот германец или циганот италијан ќе купи нова кола ако државата не го натера на тоа ? Додека во мк трошоците за регистрација и осигурање на 15 годишна кола и на нова се исти нема да има толку големи овци да купуваат нови коли. И ќе се возат половни.
Паметен купувач ќе земе возило што има на пример 1000-1500 км 1 година старо. Тоа е веќе на 30-40 посто од цената која чинело како ново. Башка ако го купиш од официјалниот импортер имаш и каско и платена регистрација и во следните 100000км имаш само промена на масло, филтри, кочници, свеќици гуми и регистрации. Најмногу се обезвреднуваат Фиати, Јапонски коли.
Ако една кола чинела 10000 евра нова, истата како демо возило со 1000-3000км ќе е веќе 6000-7000 Евра. Најчесто се и опремени.
А од друга страна имаш возило пример Мерцедес 190 од 198Х кој чини 1000-1500 Евра и да дадеш уште 400-500 Евра за промена на потрошен материјал и проверки и ќе имаш кола за наредни 100000км безгрижно возење.
Деловите за Тој мерцедес се многу ефтини.
Секој е со некоја логика.
А тоа со бугарските коли заврши. Сега смееш да возиш кола на странски табли максимум 6 месеци во една година.
