Формула 1 - сезона 2014

[Black Knight]

Абе знам дека Шпанија ќе се вози, ама каде? Каталонија или Валенсија? Нели се договорија 2 години Каталонија, 2 години Валенсија???[DOUBLEPOST=1410778043][/DOUBLEPOST]
Сигурен си?

Не знам .. хахахахах

 

[Dr. Gonzo]

Што е дозволено а што не на радио:

Permitted

In Focus: Rule changes

Acknowledgement that a driver's message has been heard.
Lap or sector detail for team's own driver or lap time of a competitor.
Gaps to a competitor, in any session.
Messages such as "push now", "push hard", or "you will be racing xx", or similar.
Warnings about traffics during any session.
Gaps between cars in qualifying to help driver with positioning for flying lap.
Puncture warnings.
Tyre choice for next pit stop.
How old a competitors current tyres are during a race.
The compound being used by a competitor.
Indication of a potential problem with a competitor's car during a race.
Information concerning competitors likely or believed race strategy.
Any information regarding flags cautions (yellow, blue etc) and Safety Car deployment.
Safety Car window.
Driving breaches by team driver of a competitor which may result in a penalty eg. Missing chicanes, track limits
Notification that DRS is enabled or disabled, and dealing with a DRS system failure.
Change of front wing position at next pit stop.
Weather information.
Instruction to pit and retire the car.


Not permitted

Sector details of a competitor and where competitor is faster or slower.
Adjustment of power unit settings.
Adjustment of power unit settings to de-rate the systems.
Adjustment of gearbox settings.
Learning of gears of the gearbox (from Japanese GP onwards).
Balancing state-of-charge batteries or adjusting for performance.
Information on fuel flow settings (except if requested to do so by race control).
Information on level of fuel saving required.
Information on tyre pressure or temperatures (from Japanese GP onwards).
Information on differential settings.
Start maps related to clutch position - for race starts and pit stops.
Information on clutch maps or settings, eg. bite points.
Burn-outs prior to race starts.
Information on brake balance or brake-by-wire settings.
Warning on brake wear or temperatures (from Japanese GP onwards).
Selection of driving default settings (other than in the case of a clearly identified problem)
Answering a direct question from a driver, eg. "Am I using the right torque map?"
Any message which appears to be coded.

http://en.espnf1.com/fia/motorsport/story/175419.html#27YyxJ4Kol6XIfZT.99

 

[JB00F]

Еве и од официјалниот сајт на Ф1: ЛИНК

 

[јас]

Што е дозволено а што не на радио:

Permitted

In Focus: Rule changes

Acknowledgement that a driver's message has been heard.
Lap or sector detail for team's own driver or lap time of a competitor.
Gaps to a competitor, in any session.
Messages such as "push now", "push hard", or "you will be racing xx", or similar.
Warnings about traffics during any session.
Gaps between cars in qualifying to help driver with positioning for flying lap.
Puncture warnings.
Tyre choice for next pit stop.
How old a competitors current tyres are during a race.
The compound being used by a competitor.
Indication of a potential problem with a competitor's car during a race.
Information concerning competitors likely or believed race strategy.
Any information regarding flags cautions (yellow, blue etc) and Safety Car deployment.
Safety Car window.
Driving breaches by team driver of a competitor which may result in a penalty eg. Missing chicanes, track limits
Notification that DRS is enabled or disabled, and dealing with a DRS system failure.
Change of front wing position at next pit stop.
Weather information.
Instruction to pit and retire the car.


Not permitted

Sector details of a competitor and where competitor is faster or slower.
Adjustment of power unit settings.
Adjustment of power unit settings to de-rate the systems.
Adjustment of gearbox settings.
Learning of gears of the gearbox (from Japanese GP onwards).
Balancing state-of-charge batteries or adjusting for performance.
Information on fuel flow settings (except if requested to do so by race control).
Information on level of fuel saving required.
Information on tyre pressure or temperatures (from Japanese GP onwards).
Information on differential settings.
Start maps related to clutch position - for race starts and pit stops.
Information on clutch maps or settings, eg. bite points.
Burn-outs prior to race starts.
Information on brake balance or brake-by-wire settings.
Warning on brake wear or temperatures (from Japanese GP onwards).
Selection of driving default settings (other than in the case of a clearly identified problem)
Answering a direct question from a driver, eg. "Am I using the right torque map?"
Any message which appears to be coded.

http://en.espnf1.com/fia/motorsport/story/175419.html#27YyxJ4Kol6XIfZT.99

И шо е поентата? демек ќе забранат клупски наредби? Мислам дека најголемиот морон во екипата да го земат ќе им смисли соодветно кодирање.

 

[Dr. Gonzo]

И шо е поентата? демек ќе забранат клупски наредби? Мислам дека најголемиот морон во екипата да го земат ќе им смисли соодветно кодирање.

Тимски наредби дали смее да го помине колегата или не е дозволено, не им е тоа поентата.
Поентата им е возачот исклучиво сам да го вози боилидот без помош од пит за сетирање на моторот, gearbox-от, колку им се истрошени гумите, во кој сектор што да поправи за да биде побрз и друго.
Али ќе видиме како ќе се одвива ако земеме во предвид колку се комплицирани болидите денеска и што све возачите треба да прават со 300 на час.
А иначе ако осетат од ФИА кодирани пораки ќе следува казна.

 

[JB00F]

Абе на таблите на стартот на целата рамнина ќе им испишуваат што како со стилот на возење и слично...

 

[Black Knight]

Абе на таблите на стартот на целата рамнина ќе им испишуваат што како со стилот на возење и слично...

Истото ми текна додека ги читав правилата .. ке смислат начин не се шутраци од вчера во Ф1 .. ова мислат онлајн е деца од 15 години па ај по правила .. они им ги заебуваат правилата за креирање на болид а не па за ова .. се заебале другариве од ФИА .. ми изгледа дека само ке излезе големо бламирање ништо друго ..

 

[JB00F]

Истото ми текна додека ги читав правилата .. ке смислат начин не се шутраци од вчера во Ф1 .. ова мислат онлајн е деца од 15 години па ај по правила .. они им ги заебуваат правилата за креирање на болид а не па за ова .. се заебале другариве од ФИА .. ми изгледа дека само ке излезе големо бламирање ништо друго ..

Па затоа ти викам, како што рече, ќе најдат начин, тимовите и возачите не се глупи, еве за таблите воопшто не им ни текна на ФИА, објавување на табла билошто не е забрането. Ќе најдат начин...

 

[јас]

Па затоа ти викам, како што рече, ќе најдат начин, тимовите и возачите не се глупи, еве за таблите воопшто не им ни текна на ФИА, објавување на табла билошто не е забрането. Ќе најдат начин...

Ако сакаат да забранат ќе забранат и табла и се, ама шо е поентата во то нешто. Ќе се враќаме во '50та? Фетел ќе си го поправа сам моторот? Формула е интересна бидејќи е техничко надмудрување. Шо сакат нека забранат овие ќе најдат начин да го надминат проблемот, само не е целта некој на 300кмх да се мисли кој код шо значи. Се на се , дај им слобода и нека се покажат кој колку го бива. Дај му некои ограничвања кога навистина е нешто безвеза или кога некој веќе ненормално доминира па да има нов технолошки натпревар и да можи малку да се освежи шампионатот.[DOUBLEPOST=1410897010][/DOUBLEPOST]

Тимски наредби дали смее да го помине колегата или не е дозволено, не им е тоа поентата.
Поентата им е возачот исклучиво сам да го вози боилидот без помош од пит за сетирање на моторот, gearbox-от, колку им се истрошени гумите, во кој сектор што да поправи за да биде побрз и друго.
Али ќе видиме како ќе се одвива ако земеме во предвид колку се комплицирани болидите денеска и што све возачите треба да прават со 300 на час.
А иначе ако осетат од ФИА кодирани пораки ќе следува казна.

А шо трубат сите медиуми дека то е измената? Јас помислив дека то нешто сакаат да го забранат и ми беше дебилно.

 

[Dr. Gonzo]

А што ако ви кажам дека и информации на таблите ќе бидат забранети

The FIA has told Formula 1 teams that the ban on advice being given to drivers will also extend to pit boards from this weekend's Singapore Grand Prix.
http://racer.com/indycar/497-f1/108661-f1-communication-clampdown-extended-to-pit-boards

А шо трубат сите медиуми дека то е измената? Јас помислив дека то нешто сакаат да го забранат и ми беше дебилно.

Не бе брат, убаво си беше потенцирано дека тимски наредби ќе може да се даваат на радио.

 

[Black Knight]

А што ако ви кажам дека и информации на таблите ќе бидат забранети

The FIA has told Formula 1 teams that the ban on advice being given to drivers will also extend to pit boards from this weekend's Singapore Grand Prix.
http://racer.com/indycar/497-f1/108661-f1-communication-clampdown-extended-to-pit-boards

Е да се е.ат у гз сеа ... Преку Морзеова азбука да не ке треба да комуницираат трагично е ова што се случува со спортов .. како што пиша горе @јас ке треба уште малку возачите сами да си го поправаат болидот ке бидне интересно да ги гледаш сами гуми да менуваат да видиме кој поголем домаќин е, ваљда тогаш ке има правило и жените у пит стоп што им седат да им урлаат над глава за побрзо да завршат.

 

[МкФормула1]

Што помалку комуникација тоа подобро...

Пирели за Сингапур... МкПревод...

Ферари за Сингапур...
Eвропскиот дел на оваа сезона е зад нас, Формула 1 циркусот го напушти својот дом и да се кон Источните краишта за земјината топка, за последните 6 трки. Првата од овие трки се одржува на Марина Беј патеката во Сингапур каде што моќта и максимална брзина не се клучните фактори, како што ни објаснува Пет Фрај, главниот инженер на Скудерија Ферари.

"По двете трки во СПА и Монца, каде болидите беа подесни да работат на многу ниска потисна сила, ние сега одиме во Сингапур, кој е сосема на другиот крај на спектарот. Тоа е улична патека која бара многу висока потисна сила, каде што ќе се вози на меките и супермеките гуми на патека со слични карактеристики како во Монако. Не постојат свиоци кои се поминуваат со голема брзина, па затоа предизвик при подесувањето ан болидот е забрзувањето на правците и добрата тракција."

Двете најзначајни карактеристики на викендот во Сингапур се дека дејството се случува во текот на ноќта и, бидејќи тоа се тропски предели, таму е многу жешко. Со текот на годините прилагодувањето на ноќта се покажа како лесно, но жестината е тешка за поднесување за возачите, тимскиот персонал и болидите.

"Иако тоа е ноќна трка, температурите се многи високи, често над 30-от степен, што ја отежнува работата на системите за ладење на моторот и ЕРС-системот. Покрај тоа, нејзината старт-стоп природа многу го оптоварува и системот за сопирање, а особено оптоварување трпат предните сопирачки."

Карактеристиките на оваа 5.065 километарска улична патека би требало подобро да одговараат на F14 Т од брзите патеки во изминатиот месец. Сепак, ништо не може да се земе здраво за готово, во текот на она што се смета за еден од најтешките настани во календарот, па мотивацијата во Италијански тим е на највиското можно ниво.

"Монца беше тежок викенд за нас. Така да, ние сега се прегрупираме и ќе настојуваме да одиме напред, концентрирајќи се на добивање на најдобрите резултати од пакетот што го имаме. Додека тимот сака да ја завршиме сезоната на што повисоко скалило во класификацијата на конструкторите, постојат и некои други работи кои би требало да се развиваат до самиот крај на сезоната. Во оваа фаза на шампионатот, фокусот во фабриката се менува повеќе кон болидот за следната година. Затоа во текот на следниот викенд во Сингапур и останатите трки ние ќе носиме некои специфични тест компоненти за следната година, а најдоброто тестирање е на самата патека."


http://mkformula1.blogspot.com/2014/09/blog-post_17.html

 

[JB00F]

Ја видовте временската прогноза за Сингапур?

 

[Dr. Gonzo]

Ја видовте временската прогноза за Сингапур?

Ај да видиме дожд на Сингапур за прв пат ми се чини, ќе биде жустро

Иначе Хамилтон и Росберг ги подржаа рестрикциите на радио додека Алонсо е против а Кими па вика дека е ОК али ќе биде комплицирано кога ќе има проблеми со болидот.

 

[Ron Burgundy]

Ич не ми прави мерак оваа