Што прпалце од 80cc имаш?Чудно ми падна, пошто 125-ката шо ја имав имаше 6 брзини... Прпалцето од 80 цм кубни шо ми држи место во шупата има 6 брзини. Инаку кумплугот е со сајла, тоа уште одма го видов. Ќе видиме сега, еднаш да ја повозам машината па ќе ви кажам искуства
Yamaha DT.... трајно регистрирано.
Sava е сосема ок гума, но векот на експлоатација и е кус во однос на оние што ти ги советував. Одприлика 10-12.000 км ќе биде ок, потоа веке е за менување иако шарките и стојат. Зависи дали ја акаш по лош асфалт и колку ја пумпаш. Јас моментално назад имам Sava, ја пумпам на 2,5 бари, помина скоро 11.000 и веќе ми зализгува при поголемо навалување со поголема брзина, посебно ако е подлогата лоша и студена. Напред имам Metzeler-лиценцно произведен којзнае каде, но тој издржа веќе речиси 23.000, шарката е веќе плитка но сеуште не е во фаза да зализга во кривина освен низ град на зебри и стрелки
Баш види го кавасакиво и уште некои мотори, барем се на наши таблици и нема да се замараш за тоа ...
Проери кој DOT ти е глицеринот иначе ја никогаш не би мешал глицерин устари никогаш не си играм со кочници секогаш гледам да ми се во перфектна состојба. Мој совет испушти го глицеринот од системот и наполни го повторно со DOT 4 или 5 и ке немаш мука.
Не требало така да постапиш! Доколку не знаеш каков глицерин бил сипан во однос на тип и производител, на твое место јас би го испуштил целиот глицерин од системот, би го исплакнал системот со бензин и би сипал нов глицерин според DOT спецификацијата за тој систем.
-KLE-Kawasaki-то е ендуро со прилично скромни перформанси во однос на Honda Transalp.
Kawasaki е најшкарт мотор според мене... и немам намера да давам пари за таков, освен ако не е 900 Ninja.
Од Yamaha како марка сум разочаран... премалку километри, премногу заебанции... те ова, те она.
То така ти викаш... јас од искуство несакам да си имам работа нити со Кавасаки нити со Јамаха. Доста ми е.
Имав Каџива 125-ка ендуро, произведен 86-та. Подобра машина во живот ми се чини дека нема да најдам, уште сум пишман шо си ја дадов... Јас поминав повеќе од 15.000 км, и освен свеќичка, ланец и плочки, друго ништо не сменав на неа... Ја паркирав во гаража во октомври, до март. Ја палев 2-3 пати во зимата. Палеше ко тогаш угаснат.И кинез да е, само со редовен сервис редовно одржување и нормално возење ке истурка многу километри без проблем. А веке ако гледате до толкуу знајте дека од 2005та година па навака непостои лош мотор. Сите се добри. Помина тоа време кога F3ката беше најдобар мотор, или кога јамахите до 2002ра кршеа мењачи, или старите нинџи посебно 900ките правеа проблеми со електроника. Денешно време при купивање на мотор треаб да се земе во предвид цената и достапноста на резервните делови што значи:
Италијанците се изгор за делови али не колку што се англиските, но затоа најдостапни и најефтини се јапонските, што и кај нив има дигање на цените од непогодава што се деси. Плус кога ке се земе предвид цената на новите мотори, пак јапонциве доминираат. За тие со подлабок џеп ке си купат италијанка и ја шетаат по улициве
Никој не ме прелагал... го имам моторот 10-тина години и го гледам шо прај... Исто се дешава и со останатите Јамахи наоколу, само си ги поправаат и ќутат.Другар тебе изглеа некој страшно те прелетал со јамаха штом толку ги мразиш
Да де, + 30.000-ки тој пред мене шо ги имаше поминато... за двотактен мотор без отворање, 45.000 км, процени дали не е голема километража. А ако продолжи да го пази како што го пазев јас и идниот стопственик, уште толку ќе поминеше, бидејќи машината не беше гибната... како што ја затвориле од фабрика, така. 10.000 вртежи (на таа километража) ги правеше со 3-та во возење без проблем.
Има и од Јамаха мазги, ама јас искрено, не би експериментирал.
.