Војната на патиштата

[Gags]

Сите пријатели кои ги имам а работат низ Европа ми го кажуваат истото-само во Македонија полицијата сопира коли на автопат. Во сите други државо полицијата си наоѓа други методи-Србија има ставено 56 камери на автопатот Белград-Ниш, и при пребрза вожња на отпосле ти стигнува драконска казна. Минатата неделеа возев од Белград до дома...никој не возеше пребрзо. Максимум што сретнав некој да вози 20-30 км/ч побрзо од дозволеното

Си нашле луѓето начин.
Друга работа што ме изненади.....зетот мој го рпашав зошто не гледам по улици полиција. Ми вика дека во Србија полицијата не застанува кола ,,ничим изазван,, т.е. во рутиска контрола. Застанува коли само при акциски контроли-т.е. сите коли со ред.
На полицијата е да си најди начин како да се справи со проблемите без застанување-камери, лаптопи во возила за проверка по таблици....комјутерско мерење на просечна брзина помеѓу две наплатни места.....
100 години понапред од нас

Се возев со пријател во Србија пред неколку месеца и му текна во Врање да влеземе, на влез на градот не стопира полиција и го казнува неколку стотина динари, возел 57 наместо 50. Влеговме во Врање колку да плати казна и одма за Скопје тргнавме...

 

[Bateman]

https://plusinfo.mk/истрага-за-тешката-сообраќајка-кај-об/

Еве што утврдува ОЈО, нема никаква кривица ни кај полицајците ни кај возачот на БМВ-то. Се знае за што е помошната трета лента и секој возач треба да претпостави дека во даден момент таму може да има запрено возило или пешаци по било кој основ, затоа треба да се држи страна и да се биде во својата коловозна лента, ова особено важи за возачите на поголеми возила како камионов во случајов.

Кретенов возел пребрзо со оглед на возилото што го управувал, бил навлезен у третата лента малку и касно било веќе за да се врати у својата кога го чукнал БМВ-то. Уште побизарно во несреќата е што БМВ-то се запалил инаку сопатникот имал повеќе шанси да преживее, ако само удрело БМВ-то во Јетито без да се запали.

Возачот на камионот може да добие максимум пет години, а верувам дека ќе добие и помалку, особено ако му е прво кривично дело.

 

[Roy Fokker]

https://plusinfo.mk/истрага-за-тешката-сообраќајка-кај-об/

Еве што утврдува ОЈО, нема никаква кривица ни кај полицајците ни кај возачот на БМВ-то. Се знае за што е помошната трета лента и секој возач треба да претпостави дека во даден момент таму може да има запрено возило или пешаци по било кој основ, затоа треба да се држи страна и да се биде во својата коловозна лента, ова особено важи за возачите на поголеми возила како камионов во случајов.

Кретенов возел пребрзо со оглед на возилото што го управувал, бил навлезен у третата лента малку и касно било веќе за да се врати у својата кога го чукнал БМВ-то. Уште побизарно во несреќата е што БМВ-то се запалил инаку сопатникот имал повеќе шанси да преживее, ако само удрело БМВ-то во Јетито без да се запали.

Возачот на камионот може да добие максимум пет години, а верувам дека ќе добие и помалку, особено ако му е прво кривично дело.

прво треба да се утврди зошто запирала полицијата на автопат, дали е радар или онака рутинска контрола(на автопат рутинска контрола да не речам трагично упм )

е друга работа шо сакам да кажам, третата линија е заради случај дефек или слично, ако е дефект должен си да поставиш трокут на 20 тина метра поназад од возилото

во секој случај полицијата нема да биде виновна за случајот никако

 

[Forza Milan!!!]

Небезбедно запирање иако таа лента е за друго. Нема никаква ознака на 20-30 метри од возилото и многу сигурни дека никој нема да налета, а знаат дека често и на таа возат.

Сокриени како бандити покрај неозначени места, дозволено 120 и гледаш знак 80 и на надолнина те чекаат.

Заседа како во турско време, абе се знае како се пишуваат казни, си има камери на автопатот, се мери брзина помеѓу две патарини и знаат ти од таму до таму за колку време треба да стигнеш, има пресретнувач те следи некое време, те снима од позади може да те запре и да го следиш до патарина или воопшто да не те запре и да си добиеш казна.


Sent from my Mi A1 using Tapatalk

 

[Diogen]

Не е проблемот во полицијата ниту во патиштата. Проблемот е во самите возачи, пред се мислам на младиве. Патиштата се во ред, обележани дозволени брзини, знаци за предупредување,све е тука, само треба да гледаш и да почитуваш. Јас секогаш повторувам, знаците не се за украс ставени , туку да ти каже која е максималната брзина која е безбедна за тој дел од патот. Мислам дека ако направиш анкета, најголемиот дел немаат поим што значи “дефанзивно возење“ што беше порано основа од каде почнува обуката за возач.За жал , голем дел од оние кои се сопрени од полицијата се без положен возачки испит, што го крева проблемот на повисоко ниво - родители. Ако не дете му дозволиш да вози бесна кола, а знаеш дека нема возачко искуство, не му мислиш добро, го оставаш да беснее по патиштата за да биде “славен“ на социјалните мрежи, ако направи глупост го вадиш со пријатели, се додека не стане фатално. Ова го крева проблемот на уште повисоко ниво-општество. Општество без морални вредности, правила на однесување кој секој сам си ги одредува, без грижа на совест како тоа влијае на околината.
Значи проблемот е многу голем, и не се решава лесно. Можни чекори за спас од анархијава:
1. Здрав судски систем-експресни изрекување на ефективни пресуди за изречени казни
2. Нормално функционирање на полицијата-да се казнуваат или суспендираат полицајци кои поништуваат или кријат изречени казни.
3. Драконски казни во сообраќајот во делот на прекршоци опасни за безбедноста-брзина, алкохол, возење без возачка дозвола и возење нерегистрирано возило.
Во развиените земји културата во сообраќајот е резултат на здрав систем и високи казни кои држат дисциплина-се казнуваат , сите пред законот се исти и плаќаат казни, од претседател до министри до граѓани.
Треба од корен да се решава проблемов, но се додека власта го третира народот како гласачко тело а не граѓани, ни нема спас, а ова во догледно време нема шанси да се смени.

 

[Forza Milan!!!]

Како бе не е и до полицијата види какви заседи прават во 2019 година, а возачите ги доведуваат до вакви ситуации. Да имаше камери само ќе го снимаа тој со бмв и тој што вози по таа трета лента и за двајцата казната на врата и чао. Ниеден загинат и плус ќе се снима и регистрацијата на возилото и ќе се види дали истото возило е регистрирано или не, дали претходно има направено прекршок, дали е опасност на патот итн.
Со едно еден куп работи ќе дознаеш и за се можеш да му пишеш казна, ама не нема кој да се крие под сенките.

Како тоа сите запрени се без возачка, оние другите не возат брзо? Сите положени прописно возат а?

Со ваков бандитски начин на сопирање и казнување ќе има само повеќе жртви и ќе е поголем бројот на оние кои после тиа фаќаат врски за да им ја скинат казната. Се кријат во грмушка и те чекаат на надолнина каде се уште брзината не ти е падната од 120 на 80
Јака финта за фаќање дневна норма на еден полицаец за пишување казни.





Sent from my Mi A1 using Tapatalk

 

[beneamata]

Јас мислам дека ова што го фурате со камери снимање и праќање казни дома не е законски можно, ако не се лажам затоа и низ град никад не профункционираа камерите за казни. Ако има правник на темава нека потврди.

 

[Deleted member 12196]

Јас мислам дека ова што го фурате со камери снимање и праќање казни дома не е законски можно, ако не се лажам затоа и низ град никад не профункционираа камерите за казни. Ако има правник на темава нека потврди.

Во Германија е можно. Барем така кажуваат нашите кои се обиделе да дивеат таму.

 

[Xibalba]

Јас мислам дека ова што го фурате со камери снимање и праќање казни дома не е законски можно

Законите се жива материја, може да се сменат во правец на овозможување на користење технологија (камери/радари) без присуство на службено лице.
Овде во Австралија на секоја втора раскрсница има камери, и за поминување на жолто може да добиеш казна, за црвено или брзо возење не ни правам муабет. Затоа и има култура во сообраќајот, сите возат и парикираат по пропис, пропуштаат пешак уште нестапнат на пешачки премин, а резултат на сево ова е еколку пати помал број на жртви по глава на жител споредено со Македонија.

 

[Bonnie and Clyde]

Како бе не е и до полицијата види какви заседи прават во 2019 година, а возачите ги доведуваат до вакви ситуации. Да имаше камери само ќе го снимаа тој со бмв и тој што вози по таа трета лента и за двајцата казната на врата и чао. Ниеден загинат и плус ќе се снима и регистрацијата на возилото и ќе се види дали истото возило е регистрирано или не, дали претходно има направено прекршок, дали е опасност на патот итн.
Со едно еден куп работи ќе дознаеш и за се можеш да му пишеш казна, ама не нема кој да се крие под сенките.

Како тоа сите запрени се без возачка, оние другите не возат брзо? Сите положени прописно возат а?

Со ваков бандитски начин на сопирање и казнување ќе има само повеќе жртви и ќе е поголем бројот на оние кои после тиа фаќаат врски за да им ја скинат казната. Се кријат во грмушка и те чекаат на надолнина каде се уште брзината не ти е падната од 120 на 80
Јака финта за фаќање дневна норма на еден полицаец за пишување казни.





Sent from my Mi A1 using Tapatalk

де бе мислиш месечно има по еден ваков инцидент
јас колку што памтам прв е од ваков карактер на автопат


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Lester Freamon]

Кој им е муабетов со куките на возилата на џандаркоси? Демек се друго оправија, па навалија на ова да дерат сега.
Минативе 2 недели здрвиле многу казни на луѓе што имаат куки кои не се ЕУРО, законски мислам дека имаат некоја ставка дека мора да е ЕУРО куката и дека ако немаш во моментот приклучно возило треба да се извади куката (иако не гледам што тоа толку менува околу безбедноста), па минтавиве денови на Плетвар и на магистралниот пат за Битола давале честитки на велико за ова.
Така да кој има Не-ЕУРО кука на возилата, вадете ги, бидејќи сега тоа им е начин да поделат плата.

 

[beneamata]

Во Германија е можно. Барем така кажуваат нашите кои се обиделе да дивеат таму.

Законите се жива материја, може да се сменат во правец на овозможување на користење технологија (камери/радари) без присуство на службено лице.
Овде во Австралија на секоја втора раскрсница има камери, и за поминување на жолто може да добиеш казна, за црвено или брзо возење не ни правам муабет. Затоа и има култура во сообраќајот, сите возат и парикираат по пропис, пропуштаат пешак уште нестапнат на пешачки премин, а резултат на сево ова е еколку пати помал број на жртви по глава на жител споредено со Македонија.

Во Виена таксистот ми покажа 2 казни од фоторобот што го сликнал, така да дека постои во светот сигурно, кај нас е прашањето зашто не постои, а тоа ќе намали за доста сообраќајни несреќи, и ќе нема веќе "братучед ме фатија со 3.5 ај скини ми ја казната".

 

[Che59]

мислам не е извидливо да се прошири патот од Пинтија накај Драчево
крца таму од објекти до пат



Sent from my iPhone using Tapatalk

Изводливо е, оградите не се вечни и поважни од јавниот интерес! До трафостаницата проширувањето би ишло претежно на левата страна, од кај Охис, Бујоградба, Ваташа. После трафото може и лево и десно.

 

[Ilumious]

Во Виена таксистот ми покажа 2 казни од фоторобот што го сликнал, така да дека постои во светот сигурно, кај нас е прашањето зашто не постои, а тоа ќе намали за доста сообраќајни несреќи, и ќе нема веќе "братучед ме фатија со 3.5 ај скини ми ја казната".

Па мора да им измислат работа на цајканиве. Да се воведе тој систем што го збориме на темава, ќе мора да ги отпуштат пола а тоа е бајги голем процент на гласачко тело. Имам работено на апгрејд на радар станици за една држава, не е некоја голема филозофија, од планирање до имплементација не треба да фати повеќе од еден месец. Ем помалку трошоци генерира отколку плати за дебили ем нема на кого да свртиш да ти ја скине казната.

Врзи го секој возач во досие со трансакциска сметка, ако нема, со од сметката на мајка/татко и ќе видиш како ќе лазат по улици. За такви како ретардана со 16 казни и неодземена дозвола, веќе извршната власт е во прашање како и за многу работи.

Каде бе, зеле онаму запираат на автопат и обиколница каде што треба со 130 да се вози и сакаат одеднаш да им закочи некој, убаво рекле од сообраќаец поглупо нешто едино жена му што го зела. Или па фаќаат на радар меѓу Тетово и Гостивар, ставиле 80 знак а воедно и наплаќаат патарина Нема народ овде на клоци да ги крене и циркуси од бајати оправдувања за вакви работи им поминуваат.

П. С. Не смеам да спомнувам држави и автопати, се надевам ќе разберете ама на проектот на кој работевме имаше сетинзи да казнува и за возење со премала брзина на првите две ленти, така што би го јаделе и дебилите што само го задушуваат сообраќајот со телефонот в уво наместо да застанат на крајна десна.

 

[Lester Freamon]

Изводливо е, оградите не се вечни и поважни од јавниот интерес! До трафостаницата проширувањето би ишло претежно на левата страна, од кај Охис, Бујоградба, Ваташа. После трафото може и лево и десно.

Пред да се смени власта имаа план да го истераат проширувањето до крај и да направат кружен на делењето за Драчево и Батинци (првично мислам 2020-2021 дека беше предвидено да се заврши цел булевар), али откако се смени пу пу не важат тие проекти, па ваљда ќе прават сега „пософистицирани“