- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.169
- Поени од реакции
- 1.666
Stariot M32 do 2009 bea problem. Od 2010 nema problem. Nema pobrz menjac od M32 i F40. Dolgi brzini lesen za saltanje. Mana lagerite konusni za 200 evra se reparirva nisto strasno.
Opel Club Macedonia
- Креатор на темата Bojan2000
- Време на започнување
- Член од
- 11 април 2018
- Мислења
- 223
- Поени од реакции
- 61
Зошто 1.3 цдти 90кс да се избегнува?
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.169
- Поени од реакции
- 1.666
Teska sasija e za toj motor. Plus tie serii se problematicni so dizni i se samo nesto izlegva pisti vristi na sal tabla. Lanceto ito problem ito posle promena pak javuva nekoj zvuci.
OD 2012 kaj astra J javuva problem i so maslena pumpa i lageri na radilica. Postarata verzia 1.3 75ks vo fiat se pokaza sosema soliden motor. Novite motori se kako so idat se polosi i polosi.
Сите понови мотори се катастрофа.Се шо беше квалитетно му се посраа.Ретко некоја марка да има квалитетен мотор во денешно време.Изгеда почнаа некои ретроградни времиња.
- Член од
- 11 април 2018
- Мислења
- 223
- Поени од реакции
- 61
Јас имам Корса Д со тој мотор 2006г за тоа прашувам, истите овие забелешки важат и за неа или...?
- Член од
- 8 јули 2017
- Мислења
- 130
- Поени од реакции
- 96
90ks ima varijabilni turbina/zamaec i 6 brzinski menuvac, nekoi verzii i DPF, se na se malku pokompliciran od 75ks. 2006 e euro4 i e daleku podobar od euro5 (posle 2010) koj e tesko sranje. Ovde imas podetalno za site varijanti:
www.youtube.com
Problems related to oil consumption. 1.3 mjet engines reviewed.
Hello guys! With so many years of experience, why are manufacturers still making such mistakes? Or do they do? The emission restrictions they are currently i...
www.youtube.com
Со други зборој еколошките регулативи на ЕУ ги упропастија повеќето мотори.90ks ima varijabilni turbina/zamaec i 6 brzinski menuvac, nekoi verzii i DPF, se na se malku pokompliciran od 75ks. 2006 e euro4 i e daleku podobar od euro5 (posle 2010) koj e tesko sranje. Ovde imas podetalno za site varijanti:
Problems related to oil consumption. 1.3 mjet engines reviewed.
Hello guys! With so many years of experience, why are manufacturers still making such mistakes? Or do they do? The emission restrictions they are currently i...
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.169
- Поени од реакции
- 1.666
Da. 1.3 90ks
- Член од
- 11 април 2018
- Мислења
- 223
- Поени од реакции
- 61
Мислам дека порано го рангиравте овој мотор како добар и докажан, долготраен...
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.169
- Поени од реакции
- 1.666
Motorot e ok,tivok,malce trosi. Problemot e vo dizni,greaci,menjacot. Ako se pazi na tie raboti kolata ke nema maka.
@мкд владе 15 sekundi negde.
мкд владе
arch-enemy
- Член од
- 21 ноември 2009
- Мислења
- 20.865
- Поени од реакции
- 26.324
Ne e 3, 4 sekundi kako kaj site. Znaci davam kontakt i raboti edno dvaeset sekundi i prekinva, gasam, pak davam kontakt i pak 20 sec . Prvo so mi mana umot deka ja vrakja naftata oti i malce potesko pali na prvoto palenje, posle nema problem, si pali najnormalno. Inaku ne cadi, prima ok, malce povekje trosi ama so ogled deka termostatot e celo vreme otvoren ( ne stignav da go smenam) pretpostavuvam od toa e, ladna e celo vreme. I eden greac ne cini, ama ne vervam deka od toa potesko pali. Prvo ova mi padna sumlivo, pumpata , vizduh, pritisok ne nabiva ili mnogu vreme i treba da nabie.
- Член од
- 26 октомври 2016
- Мислења
- 2.169
- Поени од реакции
- 1.666
Isto e i kajmene na vectra c 1.9. na sekoe davanje kontakt zuja pumpata. Ko pali arna e neka zuja
Polno treba da e kazanceto so nafta kaj filterot ama mozno e cela nafta da se vrajka nazad odkako ke ostoj nekoj saat pa nanovo polni posle ko ke dajs kontakt i zato dolgo vergla. Vtora rabota anlansero. Mana mu e kaj site 1.3d 1.9d so anlanser. Treta varianta greaci. Iako eden imas izgoren mozno e drugite da negreat dovolno iako kazvat deka se ispravni. Isto mozi i releto da zaebava da gi pali greacite ama da ne gi zadrzva,odma gi gasni. Treba elektricar za to.
Zimno vreme ke ti kreni 1l plus. Ne e strasno.
мкд владе
arch-enemy
- Член од
- 21 ноември 2009
- Мислења
- 20.865
- Поени од реакции
- 26.324
Ako ja vrakja, ke mu klam eden nepovraten ventil i to ke se resi, ne e strasno. Ne znaev dali e normalno da raboti tolku dolgo pumpata, obicno 5 secundi mu treba da nabie pritisok ako e se vo red, barem tamu kade sto sum videl. Anlaserot aren mi lici. Greacite gi proveriv, no releto ne mi tekna da go proveram dali dava voopsto i kolku vreme pusta napon. Sam ke si proveram, ne mi treba elektricar za toIsto e i kajmene na vectra c 1.9. na sekoe davanje kontakt zuja pumpata. Ko pali arna e neka zuja
Polno treba da e kazanceto so nafta kaj filterot ama mozno e cela nafta da se vrajka nazad odkako ke ostoj nekoj saat pa nanovo polni posle ko ke dajs kontakt i zato dolgo vergla. Vtora rabota anlansero. Mana mu e kaj site 1.3d 1.9d so anlanser. Treta varianta greaci. Iako eden imas izgoren mozno e drugite da negreat dovolno iako kazvat deka se ispravni. Isto mozi i releto da zaebava da gi pali greacite ama da ne gi zadrzva,odma gi gasni. Treba elektricar za to.
Zimno vreme ke ti kreni 1l plus. Ne e strasno.
.