Македонскава морнарица за да биде успешен проект мора да истовара на Солунското пристаниште каде ќе формира Македонско претставништво кое ќе дава шпедитесрки услови во комплет со изнајмување на контејнери за да се добие пониска цена за транспорт од странски бродови.Кога Грците ќе го дозволат тоа,јавете ми.
Второ Драч нема простор за тешки бродови,а патот до Драч го избегнуваат сите македонски транспортери.
Трето Бургас е далеку и камионскиот превоз на контејнерот ќе кошта над 1000 евра,што е премногу ако бродскиот транспорт од Кина е 3000 долари.
И четврто Бар...Црна Гора има една такса од 400 евра за животна околина.Кога на овие трошоци треба платформата за контејнер да оди надоле до МКД и назад до пристаниште,увозникот ќе се самоубие од цената.
И така доаѓаме пак до Солун итн.
Istata " desnicarska vlast " ne ubeduvashe deka VLASTA E LOSH STOPAN , pa zatoa firmite vo Makedonija propadnale , zatoa trebalo privatizacija .
Shto e muabetot ?
Eden primer , ovaa vlada ima objekt so cela infrastruktura , CELA . Ne mora da kupuva fabrika , da zema fabrika pod naem i sl .
Ima kadar od fabrikata koj ima rabotno iskustvo , si ja znae rabotata , odlicni hemiski inzinjeri , obezbeden pazar od 25 miliona , poznat brend koj treba da go proizveduva , no vladata ne e kadarna da obezbedi menadzer , ne e kadarna da najde eden edinstaven menadzer , dobar menadzer za da ja raboti firmata , ZA OHIS SE RABOTI .
Ako ovaa vlada , ili bilo koja ne e spsobna da go restartira "Ohis" , taa ne e sposobna ni so kajce vo Ohrid da stopanisuva .
P.S.
Ezerskiot soobrakaj ni e blokiran , aloooooooooo.......
) ова ме потести на еден дијалог од еден филм
