Ве молам не ме разбирајте во политички контест. Во последноте 5 години од ВМРО во Кочани се отворија 3 поголеми фабрики , ги знаеме сите амфенол антура и геерлофт со вработени во нив 4-5000 работници (имајте престава дека кочани е 28000 население , што пропорцијално значи како во Скопје да се отворат 100.000 работни места) од тогашната,власт имаше и најава за уште една со 1200 работни места. Кога дојде СДСМ се запре, 1 (со букви едно) место нема новоотворено. Некако како градот да стагнира, постарите жители викат имајте среќа и овие фабрики да не ги затворат како во 90-те (до душа до сега немат затворено ни една фабрика) некако ми изгледа како ВМРО подобро да ја водеа политиката за нови фабрики. Со Сдсм реално градот економски ни прпага. Слободно пишете доколку грешам и има нова фабрика овие 4 години во Кочани.
Па нормално дека ја водеа.
Битола ја има Кромберг и Шуберт со 5000 вработени каде стартна плата е 20.000 а просечна 25.000
Скопје ги има Џонсон Мети, ВанХул, Кемет, Техно Хозе
Кичево го има Џојсон Сејфти Системи
Охрид-Струга го имаат Костел
Прилеп го има Гентерм
Кавадарци, Дрекселмајер
итн. итн. итн.
И не се само директните вработувања, тие фабрики користат потрошни материјали од локална економија. Колку само фирми во државава опстојуваат поради тие фабрики, нит фактура закаснета, се навремено платено.
Секаде е така, дури и најновиве компании како Дура, Баумер, Гересхајмер првичен интерес за инвестиција имаат пројавени уште од време на мината влада. Јас дури мислам овие сега и намерно не сакаат да привлечат нови инвестиции, оти нивните тајкуни од транзицијата ќе немаат тогаш ефтина работна сила
Па нормално дека ја водеа.
Битола ја има Кромберг и Шуберт со 5000 вработени каде стартна плата е 20.000 а просечна 25.000
Скопје ги има Џонсон Мети, ВанХул, Кемет, Техно Хозе
Кичево го има Џојсон Сејфти Системи
Охрид-Струга го имаат Костел
Прилеп го има Гентерм
Кавадарци, Дрекселмајер
итн. итн. итн.
И не се само директните вработувања, тие фабрики користат потрошни материјали од локална економија. Колку само фирми во државава опстојуваат поради тие фабрики, нит фактура закаснета, се навремено платено.
Секаде е така, дури и најновиве компании како Дура, Баумер, Гересхајмер првичен интерес за инвестиција имаат пројавени уште од време на мината влада. Јас дури мислам овие сега и намерно не сакаат да привлечат нови инвестиции, оти нивните тајкуни од транзицијата ќе немаат тогаш ефтина работна сила
А и тука се додатните бенефити како кревање на платите на високостручните лица вработени во било кои компании во македонија ради конукренцијата шо им ја праеа странските инвестиции. Инжинери програмери на сите им рипна платата за 2 години за повеќе од дупло.
Не е само тоа. Странските инвестиции и нивните услови за работа тотално ги понижија нашиве и полу странските инвестиции од грчка. Од полу робовладетелски услови (слични како sweatshops во бангладеш) како што имавме пред инвестициите условите се апдејтираа барем во колку толку подносливи услови за работа.
Сега да, стопирано е се, веројатно поради тоа што повеќе инвестиции ќе им го нарушат пазарот на труд на нашиве "олигарси", па можи и зато ги ставија "стучните лица" за привлекување инвестиции ко Љубе, Самка. Да не е жално ќе е трагично/
Па нормално дека ја водеа.
Битола ја има Кромберг и Шуберт со 5000 вработени каде стартна плата е 20.000 а просечна 25.000
Скопје ги има Џонсон Мети, ВанХул, Кемет, Техно Хозе
Кичево го има Џојсон Сејфти Системи
Охрид-Струга го имаат Костел
Прилеп го има Гентерм
Кавадарци, Дрекселмајер
итн. итн. итн.
И не се само директните вработувања, тие фабрики користат потрошни материјали од локална економија. Колку само фирми во државава опстојуваат поради тие фабрики, нит фактура закаснета, се навремено платено.
Прилеп нема ништо, односно маде голо. Ко сакаја да градат фабрики одма до градо, се собраја Прилепска пиварница, Витаминка, Салида и уште некој ако имаше не знам, всушност мафијашите на градо, само за да не се изграда фабрики блиску до градо за да не му избегаат работниците, а работниците кај нив за 15.000 ден. И уеспеја во то. Само Гентерм шо се изгради и тој е на патот кон Битола, пак со автобус се оди за 15 мин ама и таму слабо. Ги гледам не му се буна за поголема плата од страв само да нè го изгуба работното место. Класик шит кај нас. Чути си дупи си.
Мене ме интересира колку пари до сега ја чинеа државата привлекувањето на овие странски инвестиции. Дали постои некаква cost benefit анализа за придобивките и загубите? Оти овие актуелниве што се на власт буквално ја пресликаа стратегијата на Грујо и повторно сме закотвени на дното во регионот по бројот на странски инвестиции. За воља на вистината во тоа време тој фамозен економски бум беше доста медиумски поткрепен, Грујо нон стоп се сликаше со лопатите. Доста од тие странски инвестиции не се ни реализираа, останаа само празни ливади и таблите дека некогаш нешто било планирано. Доста од нив завршија и неславно, како шведската млекара и се разбира, Субрата Рој lol. Една деценија подоцна кои се заклучоците?
Мене ме интересира колку пари до сега ја чинеа државата привлекувањето на овие странски инвестиции. Дали постои некаква cost benefit анализа за придобивките и загубите? Оти овие актуелниве што се на власт буквално ја пресликаа стратегијата на Грујо и повторно сме закотвени на дното во регионот по бројот на странски инвестиции. За воља на вистината во тоа време тој фамозен економски бум беше доста медиумски поткрепен, Грујо нон стоп се сликаше со лопатите. Доста од тие странски инвестиции не се ни реализираа, останаа само празни ливади и таблите дека некогаш нешто било планирано. Доста од нив завршија и неславно, како шведската млекара и се разбира, Субрата Рој lol. Една деценија подоцна кои се заклучоците?
Што пресликале овие бе? Овие не се ни трудат. Тоа малку што се случи годиниве е углавно започнато од предходните, нормално со исклучок на KFC.
Колку и да коштале рачунај да не беа ќе си тапкавме у место со 50% невработеност и со дупло пониски плати.
Автоматски споено мислење:
Странска инвестиција е и ТАВ. Да не го средеа аеродромот и да не ги донесеа и ВИЗ, уште ќе имавме 5-6 конекции си светот и годишен авиособраќај колку што има Хитору за 10 минути.
Важат истите услови за странските инвеститори што беа во програмата на вмро. Само странските промотори се укинати и рекламите кои што вртеа на CNN. Поволностите во форма на субвенции и ослободување од давачки се уште важат.
Економската логика не функционира по тие принципи. Затоа и прашувам, дали 10 години подоцна сме во добивка или во загуба? Дали некој направил некаква анализа дали воопшто вреди да се одржи досегашната политика за привлекување на странски инвеститори или треба нешто да менуваме. Оти не се само субвенциите главен мотив некој да дојде да инвестира. Колку воопшто се вложило во образованието, во креирањето на стручен кадар, во инфраструктура - патишта, мостови, пруга, дали имаме добри закони кои што се спроведуваат во пракса, колку ни е ефикасна јавната администрација, како котираме со степенот на корупција...
Има еден куп работи на кои што требаше да се работи ама намерно се изоставија, се турнаа под тепих.
Ме интересира и колкав е степенот на соработка на домашните компании со странските и колкав дел од суровините истите ги набавуваат од кај нас а колкави количини увезуваат од надвор. Оти сите индикатори велат дека извозот во зоните расте паралелно со увозот.
Странска инвестиција е и ТАВ. Да не го средеа аеродромот и да не ги донесеа и ВИЗ, уште ќе имавме 5-6 конекции си светот и годишен авиособраќај колку што има Хитору за 10 минути.
Никогаш не дознавме колкав број луѓе поминаа низ таа фамозна инвестиција во аеродромот и ги искористија субвенционираните летови во еден правец. Уште еден важен индикатор за да дознаеме колкав е импактот на иселувањето врз намалувањето на невработеноста.
Важат истите услови за странските инвеститори што беа во програмата на вмро. Само странските промотори се укинати и рекламите кои што вртеа на CNN. Поволностите во форма на субвенции и ослободување од давачки се уште важат.
Економската логика не функционира по тие принципи. Затоа и прашувам, дали 10 години подоцна сме во добивка или во загуба? Дали некој направил некаква анализа дали воопшто вреди да се одржи досегашната политика за привлекување на странски инвеститори или треба нешто да менуваме. Оти не се само субвенциите главен мотив некој да дојде да инвестира. Колку воопшто се вложило во образованието, во креирањето на стручен кадар, во инфраструктура - патишта, мостови, пруга, дали имаме добри закони кои што се спроведуваат во пракса, колку ни е ефикасна јавната администрација, како котираме со степенот на корупција...
Има еден куп работи на кои што требаше да се работи ама намерно се изоставија, се турнаа под тепих.
Ме интересира и колкав е степенот на соработка на домашните компании со странските и колкав дел од суровините истите ги набавуваат од кај нас а колкави количини увезуваат од надвор. Оти сите индикатори велат дека извозот во зоните расте паралелно со увозот.
Никогаш не дознавме колкав број луѓе поминаа низ таа фамозна инвестиција во аеродромот и ги искористија субвенционираните летови во еден правец. Уште еден важен индикатор за да дознаеме колкав е импактот на иселувањето врз намалувањето на невработеноста.
Значи најдобар доказ дека ниту имаат идеја, ниту знаат кај тераат ниту пак имаат кадар да направат нешто ти е првиот цитат. Се оставија исто освен лугето и пак ништо не направија.
Не е само економска логика во прашање. Треба да се гледа и социјалните придобивки. Едно е ти да имаш 50% невработеност, друго е тоа да е 20%. Учење на нови техники, примена на нова технологија итн... Дали некој направил анализа, очигледно НЕ, и нема да направат. Предходните не направија ваљда пошто за нив се очигледни придобивките, сегашните ваљда затоа што ако направат ќе испадне дека сепак сме у некаков ќјар.
Степенот на соработка е углавно мизерен. Тоа е пред се затоа што нашиве компании се тиња. Оние што се поасални и имаат обезебедено сертификати и работат по светски тек соработуваа ама такви се мали. Другата соработка е на најдолно ниво, храна, транспорт итн... Не е дека странците неќат колку што ние не можеме да воспоставиме и испочитаме стандарди.
Аеродромот нема никаква врска со исселувањето. Тоа игра најмала улога во цел тој процес. Она што аеродромот донесе е туристи, бизнис идеи па може и по некоја поситна инвестиција. Поврзаност со светот е битна работа и во споредба со порано линиите се зголемија неколку кратно. По смена на власта има само 3-4 нови линии од кој сеуште дел не се ни функционални. Имаме релативно слаб пораст на нови линии во споредба со предходно. Да не заборавиме дека на почеток дури и пробаа да го избркаат Виз со поништување тендери, дури кога сфатија дека не сме во плановите на рајан аир и изи џет го наштелуваа тендерот за пак Виз да го добие. Се на се, освен смена на името на аеродромот ништо не направија ни на тоа поле.
ма нема врска грујо, тој е само поединец. реално и он имаше милјарда пропусти и и со него имавме мизерен напредок, ама бар имавме пак ќе кажам мизерен напредок. со оваа багра имаме фонд за иновации кој наградува копирани индиски иновации и роднини на новинари и слично...
Значи најдобар доказ дека ниту имаат идеја, ниту знаат кај тераат ниту пак имаат кадар да направат нешто ти е првиот цитат. Се оставија исто освен лугето и пак ништо не направија.
Не е само економска логика во прашање. Треба да се гледа и социјалните придобивки. Едно е ти да имаш 50% невработеност, друго е тоа да е 20%. Учење на нови техники, примена на нова технологија итн... Дали некој направил анализа, очигледно НЕ, и нема да направат. Предходните не направија ваљда пошто за нив се очигледни придобивките, сегашните ваљда затоа што ако направат ќе испадне дека сепак сме у некаков ќјар.
Степенот на соработка е углавно мизерен. Тоа е пред се затоа што нашиве компании се тиња. Оние што се поасални и имаат обезебедено сертификати и работат по светски тек соработуваа ама такви се мали. Другата соработка е на најдолно ниво, храна, транспорт итн... Не е дека странците неќат колку што ние не можеме да воспоставиме и испочитаме стандарди.
Аеродромот нема никаква врска со исселувањето. Тоа игра најмала улога во цел тој процес. Она што аеродромот донесе е туристи, бизнис идеи па може и по некоја поситна инвестиција. Поврзаност со светот е битна работа и во споредба со порано линиите се зголемија неколку кратно. По смена на власта има само 3-4 нови линии од кој сеуште дел не се ни функционални. Имаме релативно слаб пораст на нови линии во споредба со предходно. Да не заборавиме дека на почеток дури и пробаа да го избркаат Виз со поништување тендери, дури кога сфатија дека не сме во плановите на рајан аир и изи џет го наштелуваа тендерот за пак Виз да го добие. Се на се, освен смена на името на аеродромот ништо не направија ни на тоа поле.
Автоматски споено мислење:
ма нема врска грујо, тој е само поединец. реално и он имаше милјарда пропусти и и со него имавме мизерен напредок, ама бар имавме пак ќе кажам мизерен напредок. со оваа багра имаме фонд за иновации кој наградува копирани индиски иновации и роднини на новинари и слично...
Сега гледам оти ми ја доловуваш поентата на првичниот пост. Јасно ни е на сите зошто актуелнава власт беше инсталирана. Јасно е дека немаат намера да се занимаваат со економија, ниту пак капацитет. Единствен допир со економијата им беше тоа што го сменаа рамниот данок со прогресивен па се пишманија и го вратија по старо. Толку.
Јас разбирам оти пост-транзиционо ние не бевме во состојба да пребираме странски инвеститори. Политиката на Вмро околу ова прашање имаше еден куп дупки, нејсе, не е спорно дека се донесоа неколку крупни фабрики. Ама до сега требаше да се работи на останатите сегменти од сложувалката. Образованието ни е дно, градиме патишта со децении и пола од нив ни се заглавени по судски лавиринти заради тендерски недоследности, грешки во трасата. Паѓаме надолу на листата на doing business, кредитниот рејтинг ни е се полош, немаме ни попис на население направено а зборуваме за бројки, вадиме статистики од ракав. Да не ја споменувам само корупцијата...
До сега требаше да имаме солидна основа за привлекување на нови инвеститори, далеку поквалитетни. Оти верувај, на фабрики како VW кој што сите овде не одмина и чинам отиде во Турција, му треба пред се стручен кадар, инженери, електричари и.т.н. второстепени се субвенциите. Прати го случајот со Ирска и ќе видиш каде ја однесоа политиките за привлекување на странски инвестиции и кои компании имаат фабрики и седишта таму.
Ако нам репер за успех ни се држави како Виетнам каде што единствен мотив за инвестирање е ефтината работна рака, тогаш секоја чест, сме успеале.
Затоа сон на секој ќе му биде да работи на државно или пак да му ја кидне од тука. Сум работел извесно време во една од тие странски инвестиции, имам доста пријатели кои што се уште работат и апсолутно никој од нив нема намера да работи долгорочно таму, да лепи жици. За повеќето се само попатна станица, додека не му излезе работната виза за Германија или БГ пасошот.
Сега гледам оти ми ја доловуваш поентата на првичниот пост. Јасно ни е на сите зошто актуелнава власт беше инсталирана. Јасно е дека немаат намера да се занимаваат со економија, ниту пак капацитет. Единствен допир со економијата им беше тоа што го сменаа рамниот данок со прогресивен па се пишманија и го вратија по старо. Толку.
Јас разбирам оти пост-транзиционо ние не бевме во состојба да пребираме странски инвеститори. Политиката на Вмро околу ова прашање имаше еден куп дупки, нејсе, не е спорно дека се донесоа неколку крупни фабрики. Ама до сега требаше да се работи на останатите сегменти од сложувалката. Образованието ни е дно, градиме патишта со децении и пола од нив ни се заглавени по судски лавиринти заради тендерски недоследности, грешки во трасата. Паѓаме надолу на листата на doing business, кредитниот рејтинг ни е се полош, немаме ни попис на население направено а зборуваме за бројки, вадиме статистики од ракав. Да не ја споменувам само корупцијата...
До сега требаше да имаме солидна основа за привлекување на нови инвеститори, далеку поквалитетни. Оти верувај, на фабрики како VW кој што сите овде не одмина и чинам отиде во Турција, му треба пред се стручен кадар, инженери, електричари и.т.н. второстепени се субвенциите. Прати го случајот со Ирска и ќе видиш каде ја однесоа политиките за привлекување на странски инвестиции и кои компании имаат фабрики и седишта таму.
Ако нам репер за успех ни се држави како Виетнам каде што единствен мотив за инвестирање е ефтината работна рака, тогаш секоја чест, сме успеале.
Затоа сон на секој ќе му биде да работи на државно или пак да му ја кидне од тука. Сум работел извесно време во една од тие странски инвестиции, имам доста пријатели кои што се уште работат и апсолутно никој од нив нема намера да работи долгорочно таму, да лепи жици. За повеќето се само попатна станица, додека не му излезе работната виза за Германија или БГ пасошот.
Да, се е точно, точно е дека и работата е неподносливо досадна, не е лесно да седеш и да рабореш едно исто цел ден, но истата работа е и во странство за тој кадар, буквално е пресликан целиот произвотствен процес. Многу луге работат по некоја недела и бегат но има и задоволни. Дај боже уште 1- 2 дадонесат во кочани и ке се качат платите уште за малку
Оваа страница користи колачиња за персонализирање на содржината. Со продолжување на користењето, се согласувате со нашата политика за користење колачиња.
