мислам дека немаш никаков проблем, и кај мене е така, на дугмето за централното се отвораат сите врати, а со клучот ако го ставам во некоја врата, се одклучва само таа врата, исто како кај тебе... и според мене подобро е така, за на пример ако сакам да земам некој работи од колата, наместо да ја штракам отклучи заклучи на централно сите врати, ќе си отвориш една врата и ќе си земиш шо ти треба
Ова е вака само на накнадно додавана централна - возило што немало централна фабрички. За да работи на клучот треба уште еден додатен модул (различен за секој тип на брава) кој што ќе активира сигнал на отклучување на клуч, како би се активирала единицата.мислам дека немаш никаков проблем, и кај мене е така, на дугмето за централното се отвораат сите врати, а со клучот ако го ставам во некоја врата, се одклучва само таа врата, исто како кај тебе... и според мене подобро е така, за на пример ако сакам да земам некој работи од колата, наместо да ја штракам отклучи заклучи на централно сите врати, ќе си отвориш една врата и ќе си земиш шо ти треба
Можи се да е... празен акумулатор, прегорен осигурувач, расипан модул... можеби она погоре што го пиша nikola_bt... кој ќе ти погоди со толку малку информации шо е маката?
Да, ама не сум знаел дека тој мотор одел во пежо 106... моја грешка.
мислам дека немаш никаков проблем, и кај мене е така, на дугмето за централното се отвораат сите врати, а со клучот ако го ставам во некоја врата, се одклучва само таа врата, исто како кај тебе... и според мене подобро е така, за на пример ако сакам да земам некој работи од колата, наместо да ја штракам отклучи заклучи на централно сите врати, ќе си отвориш една врата и ќе си земиш шо ти треба
Централното е фабрички, и не е даљински на дугме. Инаку ќе да е Акумулаторот како што претпоставивте, еве ја пред малку не сака да запали колата, акумулаторот ми свети црвено.
,Утре сабајле го носам да го полнам....Фингер кросд да е тоа......Фала ви дечки
За астра г или за најновава астра ти даваат толкав попуст?
5000-6000 евреи, па нагоре... зависи од состојбата/опремата/годината. Убај сеКои се реалниве цени за BMW 320ки (дизел) од периодот околу 2000та?
И што мислење делите вака за нив, како поискусни?
Година и мотор... вака грубо, ако прајме муабет за дизелашите од појавувањето на Астра (1992) па се до 2000-та се околу 800 денари еден.Греачи за опел астра што пари се знае некој отприлика ?!
Аха, да... уште да посочиш пример кај шо Гољф поминал 1000 км без капка масло во моторот...Голф си е голф. Колку сакајте хејтајте го но за наши услови е измислен. Економичен, машина што трае вечно....
2000 год ,мотор 2000 кб а иначе колку се вкупно 2 ?5000-6000 евреи, па нагоре... зависи од состојбата/опремата/годината. Убај се
Година и мотор... вака грубо, ако прајме муабет за дизелашите од појавувањето на Астра (1992) па се до 2000-та се околу 800 денари еден.
Поновите можно е да се нешто поскапи, мада не е многу.
претпоставувам DTI машината со 100 кс... вкупно се 4 греачи. Значи планирај си околу 50-60 евра, да ги смениш сите комплет и да си раат.
ja gleam i sum epten zainteresiran u modelov da ti kazam bratce obavezno najdisi nekoj blizok ako imas avtomehanicar da doe so tebe za d ago proveris ako zimas na staro poso ima mn uvezeni so se kantiКои се реалниве цени за BMW 320ки (дизел) од периодот околу 2000та?
И што мислење делите вака за нив, како поискусни?
i ja bi idel na 318I ipak benzinec si e benzinec 
INACE SE OPASNI MASINI I DIZELITE ...ako si za zimanje samo so avtomehanicar i proverka.. ne veruj se so imaat pisano za nego 
поточно во делот меѓу вратите, делот каде што се собира каишот. Некои ми викаат да отворам таму и да подмачкам со WD-40 арно ама било привремено решение бидејќи ќе се исуши ве-де-то. Други ми кажаа да стаам силикон(не класичен, некоја врста ама не ми текнува во моментов точно каков), као ќе држи и перманентно ќе го реши проблемот. Крцкањето како да е од самата каросерија, спојката, или како триење на пластиката и каросеријата :/ неможам точно да кажам.
