Ги пали греачите ама не ги задржва активни. На диагностика се прави да ги пали и да ги задржи подолго.
Јас имав ваков проблем пред неколку години на 1.9дци, таму испадна некое реле, барем мајсторот кажа дека тоа сменил, а колата после тоа палеше чакмак.
Акумулатор и клеми во секој случај да провериш.Мислиш? Ами камо му снага да вергла? Ќе го измериме ако не....
Ќе прашам да видам. Се мислам да му турам и Wynns Diesel Injector Cleaner да видам дали ќе оправи нешто.
Мене ми е симптоматично што греачите ги мереа демек ОК биле. Брзо гасат на табла и не покажува проблем со нив а ко ке стартува на сабајле фрла едно облаче чад позади што некое искуство од претходно со Peugeot Partner сум имал сличен проблем кој после минута верглање фрлаше чад пожарна да викнеш па од како сменија греач/и почна да пали ко чакмак без нус појави позади
Отпрлика олку фрла на старт.. незнам колку е тоа нормално
Скоро со повеќето адитиви моментално додека го има во горивото се осеќа многу добра работа. И после пак се е како порано. По некоја логика мислам дека е баш тоа што го подобрува цетанот на нафтата, значи нафтата што ја тураме не го задоволува ни минимумот.
200мл ставаш во резервоар полн со нафта?
50-60 литри нафта.
Не е тајна дека дизелот во МК е полош од на запад, сеа некоја бензиска подобар некоја полош ама тоа е. Инаку минимален цетански број за EN590 дизел (еуродизел) е 50 и нешто. Со адитиви ко овој може да се крене над 60 и таа разлика се осеќа. Колку чисти дизни не знам...можда ако се малку затнати, ако се многу тешко со било кој адитив.
Добро и на помалку ако ставаш зарем 200мл не е малку за пример 40/50 л полн резервоар ?
Ja staviv ova i imam staveno i ultimate od 400ml ali bas i ne osetiv nekoja razlika. Ja go staviv bidejki diznite na ednata kola ponekogas zujat pri zabrzuvanje, ali ne javuva greski na dijagnostika, kolata vleci normalno, i se u parametri spored proizvoditel. Zatoa staviv ova da vidam dali ke naprai nekoja razlika. Kaj mene motorot i onaka e tivok pa ne osetiv razlika.
За адитив не е малку...толку се става од прилика.
EN590 za dizel e 51 cetani. Ovde zavisi od kade tocis nekoi odat i do 55 cetani(Shell V Power). Ja skoro godina tocam vo Costco na dvete koli bidejki e najeftino gorivoto, se reklamira ko premium dizel i ima aditivi, ali ne znam kolku i sto stavaat
Кај нас Шел гориво бензиската пред чаталот Батинци/Драчево или ТопТрејд ако е тоа валидно нека споделат некои со искуствоEN590 za dizel e 51 cetani. Ovde zavisi od kade tocis nekoi odat i do 55 cetani(Shell V Power). Ja skoro godina tocam vo Costco na dvete koli bidejki e najeftino gorivoto, se reklamira ko premium dizel i ima aditivi, ali ne znam kolku i sto stavaat
.
Адитивите само имаат подмачкувачки ефект кај еуродизелот кој е заради нормите против загадување е со минимално количество на сулфур. Сулфурот е тој што подмачкува. Без сулфур ќе тропа колата. На запад дури и повеќе ќе тропа пошто премиум дизелот нема ниту процент биодизел којшто би подмачкал а нема ниту сулфур.
Имаш мала луфта на турбината, затоа зуи, нема врска тоа со дизните.
Имаш мала луфта на турбината, затоа зуи, нема врска тоа со дизните.