Не се секирај, јас ќе ти дадам да погледнеш од тоа што снимавме по пат.
Асфалт ниту една споредна улица немаше, само главните.
Градбите... нема потреба да ги коментирам. Една нова зграда не видов.
Да се разбереме, немам ништо ниту за, ниту против Албанија. Очекував многу повеќе од тоа што ми трубат некои луѓе последниве 2 години дека Албанија невидено се разивавала, а јас не видов ниту еден автопат.(тоа покрај Драч па надоле, не го сметам за автопат, тоа после Тирана до Скадар не го сметам за автопат).
Далеку се зад нас. Можеби тие напреднале во последниве 10-тина години доста, не се сомневам во тоа, па одтаму и впечатоците дека Албанија се развива дури и побрзо од нас.
Сакаш да се спротивставиш на официјалните податоци ?
Ако споредуваш податоците од 2001ва и тие од 2011та , тогаш во Тирана бројот на станови е речиси дуплиран.
Од кај толку тешко ти било тебе да најдеш нова зграда во Тирана ?
Сега ако не не лаже Бериша , во регионот на Тирана се изградени 950км патишта.
А ти велиш само главните улици биле асвалтирани.
Ако му веруваш на министерот Олдаши , за 5 години изградиле 8000км патишта (2006-2011).
Јас не реков дека секој изграден пат е супер пат со 3х3 ленти.
Но барем се нови и полесни за минување во споредба со старите.
Во Албанија до 90тите автомобили имале верувам само државните функсионери , пошто на некои стари слики на Тирана речиси и да нема автомобили , а кога нема автомобили , тогаш значи немало ни патишта.
За разлика од Скопје каде на старите слики гледаме и паркиралишта на стотина автомобили.
Македонија ако се развиваше правилно денеска немаше да се споредува со Албанија кој има повеќе автопатишта , туку ќе имаше главен град со трамвај или метро , ќе ги имаше сите градови поврзано меѓусебно ако не со “автопат“ , тогаш со магистрални патишта.
Но проблемот е што Албанија и Косово кои беа најнеразвиени во Европа , стигнаа денеска да се споредуваат со Македонија.
Нели е срамота бе 20 години да се возиш по истите патишта.
20 години не е пробиена ниедна планина , не е скратена ниедна делница.
