Ако си во Скопје помини карши шеваир облакодери има макпетрол бензинска, позади тие ќе ви вршат услуга истото ќе купиш масло и филтри и безплатно ќе ти менуват маслото е тие ќе ви кажат какво масло за него од искуство ќе ви кажат според нивниот компјутер регистри за сите коли
Во бензиската менуваат, или има некој сервис?
[DOUBLEPOST=1558174244][/DOUBLEPOST]А да му турам на Калосот од вуртот 5w-30 како шо ставам на нексијата или не ми треба таков луксуз??
Уљето е пар екселанс, и јас имам такво. Можеш комотно над 10 илјади да тераш со еурол, како ново, ни го троши ни ништо, затоа е и поскапо малце од другиве фалц улиња на пазаров.Сега го прашав бишиот газда шо уље му ставал и ќе ставам такво бидејќи откако ја земав ми кажа за 4000км да сменам уље, веќе 3000км поминав, не е сменето а грамче нема потрошено, што и ме зачуди оти нели е на плин(ставен пред 16000км) и си рачунав ако не друго по малку да троши, колата има поминато 136000км
Еве какво уље и ставал
А имам исто нексија 1.5 75кс 1997, без плински уред, на 40000км земена пред 15 години, сега има 135000км поминати и цело време и ставам wurth 5w-30 наменето за понови дизели и нема гајле колата, исто не го троши уљето
Значи нема некои конкретни правила
Не, не во бензинска туку позади бензинската ,,комшијата”
Баш таков Нексија имав одамна со 75кс и ставав масло Тотал 10-40 , а можеш и оваков Еурол ,но нема потреба од 5-40 таа е фул синтетичко наменето за дизел а можеш и за Калосот ама и со Еурол 10-40 ќе заврши работаСега го прашав бишиот газда шо уље му ставал и ќе ставам такво бидејќи откако ја земав ми кажа за 4000км да сменам уље, веќе 3000км поминав, не е сменето а грамче нема потрошено, што и ме зачуди оти нели е на плин(ставен пред 16000км) и си рачунав ако не друго по малку да троши, колата има поминато 136000км
Еве какво уље и ставал
А имам исто нексија 1.5 75кс 1997, без плински уред, на 40000км земена пред 15 години, сега има 135000км поминати и цело време и ставам wurth 5w-30 наменето за понови дизели и нема гајле колата, исто не го троши уљето
Значи нема некои конкретни правила
Абе човек, знаеш ли ти дека споредуваш автомобили со 12-13 години разлика.Јебала те Нексија да те јебе
[DOUBLEPOST=1558184732][/DOUBLEPOST]
Па истиот еко тек мотор го имат, само на нексијата е генерација 1 што користен до 2000 и некоја, а калосот го има еко тек втора генерација.. дури читав дека првата генерација се поиздржливи и се склопувани во посоодветни фабрики и држави, за разлика од еко текот на калосот и сите шевролети бензини што се склопувани во бразил мислам..Абе човек, знаеш ли ти дека споредуваш автомобили со 12-13 години разлика.Јебала те Нексија да те јебе
А бе дете ,чекај чичо да ти објасни , мотор си е мотор, и тоа бара внимание значи кога се работи за бензински мотори можеш да ставаш 5-30,5-40 па и 10-40 нема никаква разлика само цената е мала или голема разлика затоа нема потреба на бензинецот 5-40 кога ќе може и 10-40 ќе заврши работа бидејќи тепмературата на бензински мотори може да поднесува со 5-40 и 10-40 , но кога се работи за ДИЗЕЛ што му требаат само 5-30 и 5-40 фул синтетичко односно наместо 100% синтетичкото кои се препознава по долната граница на визкосност од 5W ,користи полусинтетичко 10W,а тоа е голема грешка бидејќи синтетичкото масло е поотпорна на високи температури . Кај дизелот турбополначот од страна на турбината се загрева и над 900 степени кое кај бензинските не достигнува толкава температура . Полусинтетичкото (10-40) масло во себе содржи најмногу 25% од синтетичкото а останатото е минерално масло и има големи шанса за согорување и карбонизирање со што каналите низ кои треба да тече маслото се затворат и на тој начин се тенчи или гареж и го смалува подмачкувањето . Е тоа кај бензинските мотори нама таков чест проблем како кај дизелот што му треба само 5-30 и 5-40 ,а бензинските мотори што не достигнува толкава температура над 900с како кај дизелот што нема потреба со 5-40 или 5-30 иако ќе може такво масло но кога може и 10-40 ќе заврши работа освен тие најновите бензинските мотори со турбополначАбе човек, знаеш ли ти дека споредуваш автомобили со 12-13 години разлика.Јебала те Нексија да те јебе
Тогаш на Нексија ставав тотал 10-40 а имаше вградено плински уреди и не трошеше воопшто маслото се си беше нормално како што треба пали-вози и нема врска со маслото но бара и повремено возење на бензин бидејќи дизните ќе изгорат ако почесто возиш на плин па дури пумпа за бензин ќе заебеАха, а никој не кажа ризик ли е да му ставам wurth 5w-30 синтетичко?
Оти имам позитивно искуство со нексијата веќе над 10 години и ставам од тоа уље, само што нексијата нема плин за разлика од калосот.. 2-3ца ми кажаа дека постои шанса да го троши, ради плинот... али ја мислам добра кола било какво уље да и ставеш нема да го троши
Па истиот еко тек мотор го имат, само на нексијата е генерација 1 што користен до 2000 и некоја, а калосот го има еко тек втора генерација.. дури читав дека првата генерација се поиздржливи и се склопувани во посоодветни фабрики и држави, за разлика од еко текот на калосот и сите шевролети бензини што се склопувани во бразил мислам..
Се мислам на нексијата дали плин да и ставам, 4-5000км со неа поминувам, како второ возило ми е покрај калосот, втори газди сме со татко ми, 2003год. со 40000км поминати е платена над 4000евра сега има 136000км..
Во плимонт за 360 евра има плин соодветен за неа, ама не ми се лупа готовина за плин сега
Tie motori 1.4 i 1.4 16v na kalosite ne treba da trosat ni gram ulje, pa taka bidi siguren deka taa kola ima najmalku 250.000km ako ne i poveke.Сега го прашав бишиот газда шо уље му ставал и ќе ставам такво бидејќи откако ја земав ми кажа за 4000км да сменам уље, веќе 3000км поминав, не е сменето а грамче нема потрошено, што и ме зачуди оти нели е на плин(ставен пред 16000км) и си рачунав ако не друго по малку да троши, колата има поминато 136000км
Еве какво уље и ставал
А имам исто нексија 1.5 75кс 1997, без плински уред, на 40000км земена пред 15 години, сега има 135000км поминати и цело време и ставам wurth 5w-30 наменето за понови дизели и нема гајле колата, исто не го троши уљето
Значи нема некои конкретни правила
Nekoe vakkumsko crevo za turboto, glavnoto crevo za dovod na vozduh vo turboto, senzorot za regulacija na pritisok na turboto, a moze i turboto da e zatnato ( ne znam kaj ovie dali e obicno ili variabilni)
