Формула 1 - сезона 2020

Кој ќе биде шампион во Формула 1 за 2020 ?

  • Вкупно гласачи
    89
Ако Шумахер има далеку повеќе победи од пол позиции, а Луис помалце победи од први стартни места оди во прилог на Луис, така што и тука циганчето е пред Шумахер.
 
Еве ги единствените рекорди кои уште стојат зад името на Михаел Шумахер, а Хамилтон може да ги стигне:

1. Најмногу трки за ист конструктор: 1.Шумахер 181 за Ферари, 2.Раиконен 152 за Ферари, 3.Хамилтон 151 за Мерцедес
2. Најмногу победи во сезона: 1. Шумахер (2004) и Фетел (2013) - 13, 2. Шумахер (2002), Фетел (2011) и Хамилтон (2014,2018 и 2019) - 11
3. Најмногу последователни сезони со минимум една победа: 1. Шумахер - 15, 2. Хамилтон - 14
4. Најмногу најбрзи кругови на трка: 1. Шумахер - 77, 2. Хамилтон - 51
5. Најмногу најбрзи кругови во сезона: 1. Шумахер (2004) и Раиконен (2008 и 2005) - по 10, 2. Хакинен (2000) - 9, 3. Менсел (1992), Шумахер (1994 и 1995) и Хамилтон (2015) - по 8
6. Најмногу последователни подиум финиши: 1. Шумахер - 19, 2. Хамилтон - 16
7. Најмногу последователни подиум финиши од првата трка во сезоната: 1. Шумахер - 17, 2. Алонсо, Хамилтон, Фетел и Розберг - по 9
8. Вкупно кругови во трка во водство: 1. Шумахер - 5111, 2. Хамилтон - 4930
9. Хет-трик-ови (пол позиција, победа и најбрз круг во иста трка): 1. Шумахер - 22, 2. Хамилтон - 17
10. Шампионски титули: 1. Шумахер - 7, 2. Хамилтон - 6
11. Последователни шампионски титули: 1. Шумахер (2000-2004) - 5, 2. Фанџо (1954-1957), Фетел (2010-2013) - по 4, 3. Хамилтон (2017-2019) - 3
12. Најмногу трки останати до крај на сезона по освојување на шампионска титула: 1.Шумахер (2002) - на 6 трки пред крај
13. Најмногу последователни трки како лидер во генерален пласман: 1. Шумахер - 37 (2000-2002)
14. Најмногу трки како лидер во генерален пласман: 1. Шумахер - 121
15. Најмногу победи со ист конструктор - 1. Шумахер (Ферари) - 72
16. Највисок процент на подиум финиши во една сезона: 1. Шумахер (2002) - 100%, или 17 од 17 трки на подиум
17. Најмногу подиум финиши со ист конструктор: 1. Шумахер (Ферари), 116
18. Најдолго време помеѓу првиот и последниот подиум финиш: 1. Шумахер (1992-2012) - 7399 дена
19. Најмногу втори места на трка: 1. Шумахер - 43
20. Најдолго време помеѓу прв и последен старт: 1. Шумахер (1991-2012) - 7763 дена
21. Најмногу сезони со барем еден старт на трка: 1. Шумахер и Баричело - по 19
22. Најдолго време помеѓу прв и последен финиш во поени: 1.Шумахер (1991-2012) - 7749 дена
23. Најмногу трки со ист тимски колега: 1.Шумахер и Баричело (2000-2005) - 104

Значи ова се само рекордите кај кои Шумахер е се уште број 1. Има рекорди кои ги држат и други возачи. И, рекордите кои ги држи Хамилтон во моментов се побројни - 31 вкупно. Во 4 категории се израмнети на врвот.
 
total напиша:
Ако Шумахер има далеку повеќе победи од пол позиции, а Луис помалце победи од први стартни места оди во прилог на Луис, така што и тука циганчето е пред Шумахер.
Кликни за повеќе...
Уупс...грешка при пишување. Затоа избегавам да постирам од телефон :D

Обратно мислев да ги пишам, Шуми помалку а Луис повеќе пол позиции него победи.
Реално лоша статистика е да не можеш пол позициите да ги конвертираш во победи со доминантен болид ако сакаш да бидеш сметан за ГОАТ.

Едит:
Уствари ок бил постот само е конфузен дека ОД може на два начина да се толкува.
 
Последно уредено:
Според мене повеке треба да се цени победа ако не е од пол позиција, сеуште се сеќавам пред многу години беше кога Рубенс Барикело во Хокенхајм победи со Ферари стартувајќи од 16 или 17 позиција мислам да беше, тогаш се уште се возеше правата супербрза Хокенхајм а не како денешниот хокенхајм со сакатена стаза.
 
Spiegel напиша:
Уупс...грешка при пишување. Затоа избегавам да постирам од телефон :D

Обратно мислев да ги пишам, Шуми помалку а Луис повеќе пол позиции него победи.
Реално лоша статистика е да не можеш пол позициите да ги конвертираш во победи со доминантен болид ако сакаш да бидеш сметан за ГОАТ.

Едит:
Уствари ок бил постот само е конфузен дека ОД може на два начина да се толкува.
Кликни за повеќе...

total напиша:
Според мене повеке треба да се цени победа ако не е од пол позиција, сеуште се сеќавам пред многу години беше кога Рубенс Барикело во Хокенхајм победи со Ферари стартувајќи од 16 или 17 позиција мислам да беше, тогаш се уште се возеше правата супербрза Хокенхајм а не како денешниот хокенхајм со сакатена стаза.
Кликни за повеќе...
Апсолутно поголемо значење има да напреднеш во позиција од почетната стартна позиција, во случајот дефинитивно поголемо значење и за мене е да победиш ако не стартуваш од најдобрата позиција, значи ти се тркаш во трката, поминуваш болиди, напредуваш.
Автоматски споено мислење:

Spiegel напиша:
Има една битна статистика - пол позиции и победи. Шумахер има далеку повеќе победи од пол позиции, а Луис помалце победи од први стартни места.

Плус Шуми никогаш немал убедливо доминантен болид 7 сезони по ред. Чиста фарса се неговите статистики.
Кликни за повеќе...
Исто така немал никогаш борба со тимскиот колега (тоа убеден сум и дека била некоја клаузула уште кога потпишал за Ферари), Луис 3 сезони се бореше со Розберг, две доби и една изгуби, па овој се пензионираше после тоа. Првата сезона кога почнаа да доминираат ми текнува во Унгарија кога му рекоа на Луис да го пушти Розберг а овој им врати - зашто да го пуштам кога ние двајца се бориме за титула? Ботас одамна покажа дека не е кадарен за борба со Луис, така да тука треба респект за Розберг што доби една битка со црнецот. Луис и како дебитант се бореше во исти болид со двократниот актуелен тогашен шампион Алонсо, заради тоа и ја изгубија таа титула Мекларен тогаш иначе ќе им беше една од најлесните, ако едниот шофер беше тутурутка, иначе Луис заврши пред Алонсо ради подобри други позиции таа сезона.

Нема везе де, тука негде се двајцава великани, со тоа што ја имам гледано доминацијата на Шумахер и тешко дека некој аргументирано ќе ме убеди дека Германецот заслужил повеќе и бил подобар од Хамилтон во тоа што го постигнал.
 
Последно уредено:
Riddler напиша:
Момци ме интересира дали имаше денес safety car на стазава излезено и која е разликата мегу неа и некоја Virtual safety car
Фала
Кликни за повеќе...

Да, излезе безбедносно возило после откажувањето на Ландо, а претходно имаше виртуелно мислам кога Квијат го искрши предното крило, не ми текнува..

Разликата помеѓу вистинско и виртуелно е што кога има виртуелно возат само со ограничена брзина а разликите помеѓу сите болиди барем во теорија остануваат исти. А кога има вистинско тоа го диктира темпото и сите болиди се набиваат позади него и се неутрализираат временските разлики помеѓу нив, фактички како еден рестарт му доаѓа и тука највеќе губат оние напред што имаат набилдано предност.
 
Последно уредено:
На Албон се мислам му се бројат деновиве во РБ.

 
Ред Бул планираат да развиваат свој мотор со тоа што ќе ги откупат правата и све останато од Хонда, само се чека на ФИА да потврди дали развојот на моторите ќе биде сопрен со првата трка во 2022.
 
Ленс Строл бил Ковид19 позитивен во Германија, отпосле признаваат од РејсингПоинт, ама сега бил наводно негативен на последниот тест и фит за Португалија
 
Значи Хаас следна сезона или ќе имаат два rookie возачи или Перез + rookie.
Со оглед на тоа што излегоа гласини дека Алфа најверојатно ќе го задржат Џовинaци, изгледа Шумахер ќе оди во Хаас. Другото место е за Перез или оној антипатичниот лигуш и wannabe боксер од Ф2 Марцепин.

Иначе и Хелмут Марко со интересни изјави каде што вика дека во 2021 на Ред Бул ќе им треба возач што ќе може да го предизвика Макс.
Мислам дека еден од Хулк/Перез ќе го видиме во Ред Бул следна сезона.
 
Последно уредено:
You must log in or register to reply here.

Kajgana Shop

Back
На врв Bottom