Татко ми има 2.0 2010 г. и до сега само имал проблем со ЕГРот а има поминато малце над 100.000км. Старосватот има Ауди А6 2.0 - 150кс 2006г. и поминато над 200.000 км и само имаше проблем со автоматскиот менувач.2.0 140кс во волксваген од тие години, 2005/6/7/8 имаат проблеми со дизните.. дечко барај си 1.9 со 6 брзини.Порше групација се, јас би ги избегавал. 2.0тди 140кс CR, после 2009 само.
Diznite i ne se najgolemiot problem, kaj prvite od 04-06 im pukaat glavite imaaqt problem so pregrevanje i trosat ulje ko 30 god staro jugo.2.0 140кс во волксваген од тие години, 2005/6/7/8 имаат проблеми со дизните.. дечко барај си 1.9 со 6 брзини.
Отиди во авто куќа гмц позади олимписки ... неможе да не ја средат
Многу ме интересира кој дел од моторот ја предизвикува настинката ? Да не идеме офтопик можеш да ми пишеш пп. Ме интересира да знам не дека е мој и е најиздржлив, туку да знам од што да се пазам
Ili e prazna ili ne cini kopceto za uklucuvanje. A mozda i senzorot za pritisok sto ne dozvoluva uklucuvanje na klimata koga nema dovolno freon.
Сам си одговори на прашањето
[DOUBLEPOST=1471591996][/DOUBLEPOST]
А може и перката на вентилаторот да е наопаку наместена.
ако е купена од Бугарија и е склопена од 5 коли.[DOUBLEPOST=1471602447][/DOUBLEPOST]
1.4 тдци може да напраи поситни дефекти ама е добар мотор, 1.6 у никој случај!
Можен проблем со радалицата
И другите така си мислат , а бе 2.0 е истиот фабрички фризиран од 1.9 ама џабе ви кажувам терајте како си мислите или сте начуле.
Samo na turaza, vo mesto si raboti normalno
Друже ако 1.9 се покажа најдобра тогаш нема смисла да се менува или редизајн или што и да е,а нема смисла да се смени ако се покажа најдобро на било кој производ освен исклучоци од нивниот фабрички буџет освен Ауди не смее да скрати буџет инаку конкуренција ќе го прегази значи 2.0 е фабрички фризиран од 1.9 со мали измени околу КС,NM и др. тука е разликата а се друго е исто.
