Надворешни односи на Македонија

[Pina]

A Via Ignatia nikoj ne ja spomnuva.

 

[Attila]

Драч и Солун.

Драч е битно за Албаниjа, но е второстепенно за регионот. А и доколку Вардарска долина е поврзана со него?
Истото е да речем Тракиjа - помегу Бургас и Адрианопулис. Или Мизиjа - помегу Варна и Русе.

 

[Bratot]

Драч е битно за Албаниjа, но е второстепенно за регионот. А и доколку Вардарска долина е поврзана со него?
Истото е да речем Тракиjа - помегу Бургас и Адрианопулис. Или Мизиjа - помегу Варна и Русе.

Се приметувате ли колку опонирате на чисто македонска дискусија, која нема апсолутно никаква (анти)бугарска конотација. Си правиме муабет за македонски работи, не не интересира нити Бургас нити Русе, олабави не чоек.

 

[Attila]

Се приметувате ли колку опонирате на чисто македонска дискусија, која нема апсолутно никаква (анти)бугарска конотација. Си правиме муабет за македонски работи, не не интересира нити Бургас нити Русе, олабави не чоек.

ОК, поентата бе дека Македониjа не е центар на вселената.
А во последно време е и абсолутно забравена.

 

[jamajka]

Не бива Македонски работи без тие околу нив Сите се умешани кога е во прашање Македонија.

 

[Bratot]

ОК, поентата бе дека Македониjа не е центар на вселената.
А во последно време е и абсолутно забравена.

Фала што редовно не потсетуваш дека алтернативниот центар може да биде во Русе.

 

[fmi]

Во денешните времиња како и во минатото е многу јасно точно тоа ќарот.
Велиш Ото фон Бизмарк лаик?

Велам Ото фон Бисмарк живел во друго време,кога железницата не се движела со 160 км за час или автопатите дозволували 140 км за час. Уште повеке Ото фон Бисмарк не е и сонувал,дека ке има слободен премин на стоки луге и капитали през един блок от држави.

 

[jamajka]

Велам Ото фон Бисмарк живел во друго време,кога железницата не се движела со 160 км за час или автопатите дозволували 140 км за час. Уште повеке Ото фон Бисмарк не е и сонувал,дека ке има слободен премин на стоки луге и капитали през един блок от држави.

Епа зошто тогаш запнуавате за коридорот исток-запад? Ете си имате обиколница.

 

[fmi]

Епа зошто тогаш запнуавате за коридорот исток-запад? Ете си имате обиколница.

Многу едноставно е. Сека држава развива коридорите на своjaта териториja.
Дали има други два коридора во РМ освен К10 и К8? Дали се докажа,дека РМ е зависна от К10 и се докажаха проблемите при блокирането на К10?
Дали има друг коридор освен К8, коj директно да поврзува РМ со Албаниja да речиме?
Дали има друга алтернатива освен К8 на К10 на териториja на РМ?
Ако зборуваме например за коридорите Европа-Азиja, тогава се знае коj е главниот по целата должина на Балканот- коридор 10 до Итанбул и сега леко полеко се прокарва коридор 4. Уште повеке со отварането на тунелот под Босфора.

 

[jamajka]

Аха.
Паааа заш да не Милисаве, заш да не. Наши сне, љуѓе сне.

 

[fmi]

Имаш различни категории на суровини кои можат да се транспортираат само по морски/земјен пат, а други кои можат преку воздушен. Секако дека не е исплатливо огромни метални суровини да се транспортираат со авион, но има огромен број на суровини кои достасуваат брзо и зависи на нивна скорешна испорака.

Од аспект на трошоци версус време на испорака секој транспорт има свои плусови и минуси. На пример имаш глобални компании кои испорачуваат индустриски компоненти, машини, генератори и сл. и според склучените договори мора на секаде во светот да ја извршат испораката во одреден период 4-5 дена. За нив нема реално алтернатива на воздушната испорака.

Ниш и Софија секако дека ни се конкуренти, меѓутоа факторите кои можат да одлучат која локација би одговарала повеќе од географски аспект, може да биде тоа што од централна Македонија растојанието до Белград, Софија, Тирана и Солун како и од/до соодветните пристаништа е подеднакво, а трошоците за магационирање и достава можеби би биле покорисни.
Кога би се правел бизнис план сите опции би се зеле во предвид, ние збориме само грубо.
Сигурно дека би биле направени конкретни мерења на можностите уште пред да се оствари таква инвестиција.

Пристаништата можат да се користат и понатаму во комбинација со еден таков аеродром.

Ке ти кажам откаде иде проблемот наjвеке во тоа-немаш слободно движене на стоки. Тоа реско ке намали капацитетот за конкурентност на ваков проект. Каде и решиш со пруга после да пренесеш или со камион - царина, проверка, време се губи и така натаму. Тоа силно намалува потенциала на една ваква идеja за аjродром,коj да е близак до сите големи градови, пристаништа и така натаму.

 

[Изгрев]

ОК, поентата бе дека Македониjа не е центар на вселената.
А во последно време е и абсолутно забравена.

Јасно е дека Македонија ви е трн во око, не само вас а и на други, море каков трн кол во очи ви е Македонија. Отаму и оваа параноја коридорите небиле важни ваква била Македонија таква била...полека оладете разговорот беше за коридорите, а не за тоа дека некој е поважен од вас.Вие сте нај важни, само не бидете олку досадни.

 

[jamajka]

Дај Боже некако да успееме да влеземе во НАТО, за жал врти сучи најдобра алтернатива е тоа..

Влегување во НАТО би значело отворено земање страна. Зошто би си ставале здрава нога во трн? Сигурен си дека САД ќе победи во овој конфликт?

 

[Bratot]

Нас никој не не’ прашува. Одамна сме непокретни, парализирани и врзани за колица која ни ја туркаат другите. Најлошо е што нема терапија во оваа фаза од болеста, а и да има, немаме пари да ја платиме.

 

[jamajka]

Може не не прашува, ама историските моменти ќе ни пружат шанса.