Пежо и Цитроен се истата компанија, додека сите теретни возила ги развиваат заедно со Фиат. За споредба погледни ги Фиат Дукато, Пежо Боксер и Цитроен Џампер, се разликуваат само во знакот напред... Шо и да земиш од гореспоменатите марки, е исто и механички и шасиски, без разлика дали се работи за комбе со мала или голема носивост.
А според тебе дали се подобри Ивеко како што ми спомнаа погоре или овие од фиат, пежо или цитроен. Исто гледам некои со задна некои со предна влеча биле, кои се подобри за комбе?
Според она што го имам како искуство, Ивеко се нешто поголеми потрошачи на гориво споредено со 3-цата мускетари погоре, мада, ја имаат дуплак верзијата (4 тркала назад) со што имаат доста поголема носивост (се вози со Ц категорија). Инаку внатре ивекото се поефтини во изработката спрема останатите, пластиката појќе крцка, изгледа многу поглупо и тн и тн. Во секој случај, какво и да купуваш возило (ново или половно), мој совет ти е да има исправен клима уред.
Ова треба да се товара многу, со вреќи отприлика над 1 тон секогаш. Отприлика до 1.5 тон носивост толку му е и финансиската состојба. Е сега разбирам дека со комбе половно е мн тешко да се погоди оти кој знај колку километри има завртено и колку е товарано.
Спринтер 316цди... Неверојатен ѕвер... Само да си знаеш оти поттрошнува баеги.....
Ама и цена држи баеги гледам. Во споредба со цитроен, пежо и фиат мн поскапи мерцедесиве.Спринтер 316цди... Неверојатен ѕвер... Само да си знаеш оти поттрошнува баеги.....
Думајте се, мада мој прв избор би бил 2.8 HDI на цитроен.Ова треба да се товара многу, со вреќи отприлика над 1 тон секогаш. Отприлика до 1.5 тон носивост толку му е и финансиската состојба. Е сега разбирам дека со комбе половно е мн тешко да се погоди оти кој знај колку километри има завртено и колку е товарано.
Така е, поскапи са... Ама имах среќа да возам такво нешто неколку иљади километри и празно и товарено, плус автоматик/стептроник.... Нема ритка, нема угорнца, нема не одам, нема малаксајне.... ебати ѕверо.... На автопат настеган со 140-150 фуче криза нема....
Само шо на отворено лапаше 10/11...
Се добро од ова Луки али моментално не бара тетинов многу луксузи. Со овај бизнис е на почеток и вложи доста пари така да нема многу пари да фрли за комбе сега. Затоа бараме некое кое ќе има зачуван мотор, немора да биде луксузно, само да ја брка работата. Па ако тргне за напред работата може да се размислува за нешто како мерџото.Така е, поскапи са... Ама имах среќа да возам такво нешто неколку иљади километри и празно и товарено, плус автоматик/стептроник.... Нема ритка, нема угорнца, нема не одам, нема малаксајне.... ебати ѕверо.... На автопат настеган со 140-150 фуче криза нема....
Иначе исто сам возил Фијат Дукато неколку пати товарен 2.8 ЈТД (мислам беше, ама не сам сигурен, можно е да не е бил јтд) ама беше 120 којна негде.. Добро се држеше со 2 тона јабуки натоварен накај Скопје, и по Плетвар нагоре... Ама не се споредува со мечето.... Јас се заљубих у тава комбе....
Нема да згрешете со ниедно од трите оти имат добар мотор од Фијат... Само ќе се расклопа подвозјето брзо...
--- надополнето: 2 мај 2013 во 13:38 ---
Ах да додада, спринтеро имаше и воздушно седиште како на шлеперите шо има.... Ако си купам комбе некојпат, тава е најдобрата дополнителна опрема... Ебати ќефо... Како на облак да седеш..
Јасно ми е бе човек оти коа се праа маабет за бизнис, парата си го кажува својто... Само пробувам да споделам јас шо сам осетил од возејне пуно празно по македонија, светот и пошироко... Иначе не викам оти некои комбенца са лоши или не ги зимај...
истото е и со 3те фиата... Гнијат... Гледајте ги подетално.... А за од Бугарија... Ако одеш од Германија да го докараш имаш 500 евра трошоци плус... dali rezervna koja nikogas ne e vozena fabricka(miselin) kolata e od 2004, isto taka gi izgubila svojstvata?
VW transporter 2.5tdi so obična boš pumpa i turbo so 75kw. Tenk. Ova brat nema konkurencija po izdržlivost ni kaj kolite ni kaj kombinjata ni kaj kamionite. Soleni se ama vredat za sekoe evro.