Абе функционални се не велам не, докажана машина и модел и се...ама искрено преку кур ми се...Секој трет-четврт човек има Голф 3, и некако преобични ми се на лик, немаат некоја линија, едноставно ко германски 101 ми се
Јас беех малку саркасатичен у посто.. Ама ајде да ти помогнам. За тие пари ќе најдеш мондео бензинец 1.6 околу 2000та година. Или форд фокус исто 1.6.... Ќе ти врше идеална работа, а зетек моторите са едни од најиздржливите и непретенциозни некојпат шо са излезеле од форд.Абе функционални се не велам не, докажана машина и модел и се...ама искрено преку кур ми се...Секој трет-четврт човек има Голф 3, и некако преобични ми се на лик, немаат некоја линија, едноставно ко германски 101 ми се
Аааа да и фокусот ми прави малце ќеф...ептен футуристички дизајн има
Значи од тие купувачи си, шо са повеќе шмеќери, и ти е ногу важно каков дизајн има... Ќе извозеш неколку коли, ќе ги сменеш и ќе ти се сменат приоритетите..Аааа да и фокусот ми прави малце ќеф...ептен футуристички дизајн има
Мислам дека ти објасни valvoline... Ене го комшијата има мондео 1.8 TD со ~700.000. Сега нејќи да чуе за палење од сабајле, на зима незнам шо планира да прај.
Кај се овие цени? Гарант во Битола не се. Јас имав Ауди А4, и толку си платив. А дека ќе смениш каиш, без да смениш затегач, и пумпа... то само ако ти е за продавање колата. Мене (во то време) не ми беше за продавање па си сменав се. Ама тотално се разочарав од цената на деловите за А4.
Сакаш да кажиш дека нити еднаш не си сменал рамено/јабучица на 6-ката? Колку време/км ја имаш/поминато? Со 4-ката поминав нешто над 30.000 во 1 година, преку 200 евра имав даено за глупости од типот на јабучица стабилизатор, рамено, друго рамено, трета јабучица... У курац. Замина... Сега имам w203 220 Cdi, за сега 4000 км... сменато само масло, филтер за масло и филтер за воздух. Моментот со каиш го нема (Мерџолина е мерџолина), има 2 рамена на страна, ок се засега... ќе видиме кога ќе дојдат за менвање.
Ко шо носеја Фордој на почетокот на 2001-2005 (се преполни македонијата од Ескорди и мондеа), така сега носат Гољф 3-4, А4 и 320. Најмногу оние последните.
TD e дизелаш. Јас зборам за бензин.
Друже, на овие коли по плацовиве низ германија ги враќаат километраживе или се реални?
Погоди од 3 пати (Особено ако Хасан Халипашич е газда)Друже, на овие коли по плацовиве низ германија ги враќаат километраживе или се реални?
Кола број еден:
Vo Skopje se tie ceni,gore dole isti vo sekoja prodavnica. Na a4 i ne e nekoja panika ako ne smenis vodna pumpa zato sto e nadvor i ne ja vrti rebrastiot kais,ke ja smenis samo ako pretece.inace zategacot i rebrastiot kais se isti od golf trojka. Jas imam a6 1.9tdi 66kw od postariot model 96 god,tie imaat drug tip na prednica koja ne se rasipuva kako na a4 i ponovite a6. Inaku vo Skope vo Lisiče gi repariraat na lice mesto raminjata za a4 i ponovite a6 za bagatela od 300-700 denara po komad sose rabotna raka,poarni se od originalot. Cela prednica komplet da ja sredat znaci site raminja i stabilizatori da gi repariraat kosta okolu 5000 denari sose rabotna raka.
Редоследно километражите се "РЕАЛНИ"Погоди од 3 пати (Особено ако Хасан Халипашич е газда)
--- надополнето: 26 октомври 2012 во 01:19 ---
Кола број еден:
Менена предна шофершајбна, менена рачка на менач, нема оригинални патосници, и е на ногу повеќе километри од шо пише.Гола како пушка, освен еден борд компјутер.
Кола број два:
Перен Мотор.
Ако има вебасто, перејнето на мотор некадарно само го е расипал. Нема слики од внатрешноста. Гола како пушка, нема ни борд компјутер.
Кола број три:
Ако е после март 2003та произведена требе да е 6 брзинец.
Јас сите три би ги видел у живо. А дали би ги купил, не знам.
Мене од тој сензор кога ќе загрееше колата, најверојатно затајувал и го гасеше моторот, после тоа не палеше некое време за пак да продолжиш
