И јас го мислам истото, за тие пари и тоа што го кажува, е џабе, буквално беспари ја земал... Извози уште 100-200 илјади и ако ти откаже, значи е враќано и тоа асално...
)ти викам колата беше само нафта друго ништо не знаеше типот беше некој другар на таткоми ама во австралија преселен и кога се врати тука ја извози и го фана око и колку ќе побараш толку ти давам насмеа нашала 5200 европски му земавме
Абе наш бил ама странец не бил упатен во цените,па таткоти добро го заклал.Опрема помалку или повеќе не е ни важна.Сега сите коли се со сериска опрема да те заболи главата.Само клошар што до вчера возел кола со прозори на сајла и што се заглавуваат со штрафцигер да не се отвори се пали на електрика на прозори,ретровизори,седишта..............
Од 130000-180000 и тоа за 10-12 години стара кола.Рачунај дека горе просек поминувааат по 4-5000 месечно па удри математика на 10-12годишна кола+ и жена, баба ја возела па тие брат се смрт за колатаИ јас го мислам истото, за тие пари и тоа што го кажува, е џабе, буквално беспари ја земал... Извози уште 100-200 илјади и ако ти откаже, значи е враќано и тоа асално...
(иначе сите ги враќаат на 180.000, знам по мојата
Не е сомнителнo иако според цената изгледа дека е така и овие на авто плацовите ги купуваат по толку па после тука ги продаваат по 4000-5000 евра.
Вака, здраво насите. Ме интересира ваше мислење за овие две возила... Заинтересиран сум али некако тешко да донесам одлука, чисто онака да ми помегнете
Инаку ако сакаш да правиш спротски модел кола - подобра варијанта ти е голфот Инаку јас сум повеќе за Ауди него ли за голф е сега финтата повеќето што го купуваат голфот е што има ефинтини делови инаку во издржливоста е скоро иста мада Аудито има посакапи делови
Со 150-200000 км може да се најде само џип или некој фамилијарен караван кои што се користени за на излет,лов или неделен шопинг од дома до некој мркает.На се друго што ќе налеташ мала е веројатноста да има поминато по минмум 3-3500 иладарки месечно.Таму кола се вози 4-5 години која се ампортизира до максимум,се остава во салон и се доплаќа за ново(канта за нова кола).Иста прикаска е и со хаварисани или разнесени коли.Нашиве гастербајтери кои што живеат и работат таму после ги прават сите далавери.
--- надополнето: 10 јуни 2012 во 19:36 ---
Да не зборуваме напразно:
http://ideas.repec.org/p/diw/diwwpp/dp602.html
--- надополнето: 10 јуни 2012 во 19:36 ---
Еве уште еден линк:
http://www.theautochannel.com/news/...to-promote-clean-diesel-models-for-north.html
Е, како сега, нели Германецо испод 30,000 годишно не возел?
Види го овој како се прави паметен. Да, во Европа сите имаат една кола што ја возат и една што ја чуваат за украс.
А не мислам веќе да се расправам сум бил и сум видел дека е така.Повеќето семејства 70-80% имаат по 2-4 коли
И само една од тие ја возат? Ако веќе инсистираме дека, да ги наречеме, “викенд возилата“ го искривуваат “вистинскиот“ просек кон долу (иако не верувам дека ги има во толкав број и дека во исто време нивната употреба е толку мала како што вели цтркантиа), зарем овој ефект не е компензиран од службените коли коишто поминуваат преку 50,000 годишно (податоци од интернет, не од ракав) и коишто го поместуваат просекот кон горе? Или рент-а-кар колите коишто поминуваат накај 100,000 (пак, податоци од интернет, не од ракав)?
